淺析軟土地基處理技術在橋梁施工中的應用

孫 建 暉

(太原市基礎設施工程建設處,山西 太原 030000)

淺析軟土地基處理技術在橋梁施工中的應用

孫 建 暉

(太原市基礎設施工程建設處,山西 太原 030000)

針對軟土地基易產生工程質量安全問題，將重點探尋公路橋梁施工中軟土地基的處理技術，對提高建筑工程總體質量、提高建筑工程的安全性和壽命有重要意義。

軟土地基，橋梁施工，技術方法，灌漿技術

1 工程概況

某橋梁建設工程計劃建設長4.1 km、寬3.6 km的大橋。該大橋共計545根柱樁，柱樁預計的埋深在45 m～80 m。該項目的總體施工地質較差，軟土層較厚，約有30 m，其中砂土層占有12 m，其余為黏土層，橋梁柱樁要到達巖土層最深處需通過多種類型的土層結構。根據上述的工程概況，探尋軟土地基施工技術在橋梁施工中的應用。

2 軟土地基的界定及特點分析

2.1軟土地基的定義

軟土地基的組成成分主要為粉土和黏土，因軟土的硬度較高而極易在外力作用下變形。施工前，首先要對地基的具體情況進行考察，確定施工地基的厚度及硬度是否保持一致，這樣才能保證對地下水及地面水進行抽取時，不至于在施工表面蓄存大量的積水，甚至使地表塌陷，無法保證公路橋梁結構安全方面的要求。

此外，雨水天氣也會加劇軟土地基的沉降，在具體施工的過程中，為了保障公路橋梁結構的安全性，對結構的整體質量提供保證，應重點考慮地基的沉降問題。

2.2軟土地基的特點及危害分析

軟土地基的特點可以總結為以下幾點：1)軟土地基因較高的含水量，而極容易使地基發生變形，尤其是側向變形，存在很大的安全隱患，這增加了橋梁施工的難度；2)因軟土地基的抗壓縮能力較強，因而需要較長時間將地基壓縮至較穩定的情況；3)在施工時，軟土地基的滲透性較差，不能及時將水排出，不利于建筑的穩定。

軟土地基將會產生浸水破壞、剪切破壞及路面硬化等危害，下面進行具體的情況分析：

剪切破壞：在施工時可能未對地基采用壓實處置，導致其不能承受一定程度的振動，因而地基在大幅度的振動中會產生晃動，影響地基結構的晃動。荷載不均勻也會導致軟土地基產生不均勻沉降，嚴重時破壞公路橋梁結構的整體質量。剪切破壞多數會使公路橋梁結構產生裂縫，對結構的整體性能產生一定的影響。

浸水破壞：因軟土地基的含水量較大，排水工作較為復雜，如果排水工作沒有做好，地基中存有積水，在建筑結構投入使用后將會發生嚴重的沉降現象。這種浸水損壞會導致地基變形進而使公路橋梁建筑結構出現裂縫的情況，無法保證結構的安全性能。

公路橋梁路面易發生硬化情況：因公路橋梁施工中多用瀝青、混凝土等原料，然而瀝青和混凝土自身的穩定性也不高，在施工時易發生路面結構硬化的問題，軟土地基的穩定性能也不高，這便加劇了建筑結構的硬化問題。

綜合上述對軟土地基的特點及危害的分析，我們可以知道，地基的質量直接決定著橋梁結構的質量。因此在開展施工時，細節問題非常關鍵，要結合具體情況制定可行的施工方案。軟土地基影響著建筑工程的整體質量，因此采用先進的軟土地基處理技術是十分必要的，這對建筑工程的質量有重要的保證。

3 橋梁施工中軟土地基施工技術的應用分析

3.1軟土地基的表面處理方法

在橋梁施工時，可采用多種方式增強軟土地基的地表強度，如被廣泛使用的填料、填石、排水等方式，具體方法還要結合施工現場的具體情況再確定。此外，還要確保地表及填土的荷載能力均勻分布，地基的承受能力處處均勻。對于含水量較多的軟土地基，可采用有效的方式徹底排出水分，再進行建筑施工。具體軟土地基施工流程如圖1所示。

3.2灌漿施工處理技術

灌漿技術是對不良地質銜接處地基的再調整，即在銜接部分依靠氣壓、液壓及電化學等方式，通過使用建筑水硬性膠凝材料灌注到各個空隙或裂縫之中，完善開裂的原地基，增加表面土層的強度和密實度；還可以在固化的作用下，將已經破碎的基石重新組合，起到修復基礎的作用。地基中灌注的水硬性凝膠材料還會起到隔水的作用，形成一個隔水層面，可以使持力層免受地下水的侵蝕，也可以防止基巖面因地下水位季節性變化而受到危害，因而可以避免地基的不穩定產生的各種安全隱患，有效的避免危險事故的發生。近年來，隨著科學技術的進步，灌漿法的使用逐漸完善，在軟土地基的處理方面取得了很大的成效。

灌漿施工的具體方法為：在規定位置處使用鉆機或鉆孔到規定深度，一般使用直徑為55 mm～100 mm的手鉆孔，根據鉆孔探測地質內部的情況，將直徑為38 mm～50 mm的注漿射管插入之前已打好的孔中，在注漿管底板1 000 mm～1 500 mm處設有注漿孔，注漿射管不直接與地基接觸，而是在外部由套管包圍，兩者之間使用砂礫來填充。在地基的表面，空隙采用黏土、麻絲或水泥砂漿填充，在填塞之后拔出套管，接下來使用壓降泵將水泥漿壓入注漿射管進而進入至軟土地基的空隙中，需要注意的是，水泥漿需連續壓入，不能分多次或中斷。灌入土層中的水泥漿應從稀至濃，灌漿次序一般為將注漿射管一次到達最底部后，分成幾組，自上而下連續泵入，等到泵入后再分組拔出射管，直至灌漿到達孔口則停止泵入水泥漿。

3.3粉噴樁路基固結法

目前，軟土地基的粉噴樁路基固結法在橋梁施工中被大量使用。首先，在使用該方式前，要確保施工現場的平整，這對施工機械設備的順利使用有重要作用，且可以提高地基的穩固性。其次，保證粉噴樁的施工材料質量，重點是水泥的質量，需達到施工所要求的強度。在施工中，為了保證施工質量，需提前進行試樁，根據現場實際的施工環境來調整施工參數。施工過程要嚴格按照施工規范要求，從根本上提高整體施工質量。

3.4砂墊層處理技術

砂墊層處理技術，即為對軟土層較薄、排水性能好、砂礫較為豐富的施工場地進行施工的一種處理技術，對這種處理技術，要嚴格控制砂墊層的厚度，一般保證在180 mm～200 mm左右，這樣的厚度才能滿足排面高度以及承受荷載的要求，該厚度也能保證基礎的順利排水進而加快公路橋梁的凝結。墊層對砂質也有一定的要求，首先清理砂墊，砂礫的含泥量不能超過10%。在施工中，一定要保證砂墊層處于濕潤的狀態，因為一旦出現砂礫排水的情況，工程建筑就會出現較為明顯的固結情況，產生不利因素。因此，對砂墊層的厚度、含泥量、濕潤度的嚴格控制，才能達到理想的施工效果。

4 結語

本文結合軟土地基的定義、特點及危害，在考慮工程實際的情況下，探究多種處置方式。軟土地基處理技術已被廣泛應用于公路橋梁中，采用合理的處置方式有助于提高建筑工程的整體質量。但因環境條件、氣候及地理條件等的限制，施工人員在選擇處置方式時還需要結合實際情況，選擇最合理的方式，改善軟土地基的強度和穩定程度。然而，這些處理方法并不是最為理想的方法，還有很大的空間、更多的方法等待我們去探索、創造，大力提高建筑工程質量，我們仍任重道遠。

[1] 郭立坤.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術探究[J].工程建設與設計,2017(5):11-12.

[2] 段海松.公路橋梁施工中軟土地基施工技術探討[J].建筑設計管理,2016,33(3):84-86.

[3] 尹俊波.軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].低碳世界,2017(7):163-164.

[4] 李 雁.軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].交通世界,2017(12):38-39.

Theanalysisoftheapplicationofsoftsoilfoundationtreatmenttechnologyinbridgeconstruction

SunJianhui

(TaiyuanInfrastructureConstructionBureau,Taiyuan030000,China)

The soft soil is easy to produce engineering quality and safety problems, the paper will focus on exploring the processing technology of soft soil foundation construction of highway bridges, which is of important significance to improve the overall quality of construction engineering, and to improve the safety and life of construction engineering.

soft soil foundation, bridge construction, technical methods, grouting technology

1009-6825(2017)32-0169-02

2017-09-01

孫建暉(1986- )，女，助理工程師

U445.55

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