發動機和變速器組件裝配中的微滑移累積研究

發動機和變速器組件裝配中的微滑移累積研究

Jean-louis Ligier et al. SAE 2015-01-1737.

編譯：李臣

在汽車發動機和變速器大規模生產中，裝配機器多次循環后，所裝配的發動機或變速器會出現零部件的微滑移，微滑移累積到一定程度將影響發動機和變速器的性能，甚至造成發動機和變速器的損壞。而解決這一問題最主要的措施是進行分析，并給出合適的測試平臺。對發動機和變速器上發生的微滑移累積進行了介紹，同時設計了測試平臺，用來確定發動機或變速器是否發生微滑移累積。

發動機和變速器上的微滑移主要發生在襯套、滑動軸承、連桿或變速器的滾柱軸承上。微滑移的形式包括平移微滑移和旋轉微滑移。對裝配后的發動機而言，判斷其是否發生微滑移累積通常進行如下檢查：①發動機燃燒過程中，不同負荷條件下曲柄連桿所承受的應力；②發動機在一個循環內的應變能；③發動機各組件的固有頻率及最大彈性位移。這些信息能反映出發動機的品質。對裝配后的變速器而言，判斷是否發生微滑移累積通常檢查變速器第一軸的轉速。在進行測試平臺設計時，基于疲勞試驗臺，在測試平臺上安裝一根帶有襯套的旋轉軸，并利用一套帶有凸輪的特殊裝置校準襯套上的負荷。旋轉軸轉速和襯套負荷可以從零變化到變速器第一軸的轉速和發動機滿負荷下的負荷。利用該測試平臺對隨機選擇的發動機進行測試，測試結束后發現襯套在滑動過程中沒有出現相對旋轉軸轉動的角位移。因而，認為預測微滑移累積現象發生的方法是可行的，且在不損失零部件間接觸壓力的情況下可以確定平移和旋轉微滑移的發生。