奔馳

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在AMG 50周年之際，這款兩座超跑帶來了最新的、成熟的F1混動車技術。這款高性能混動車據說最大功率可達1000馬力，極速超過350公里/小時，它結合了賽道性能和適合日常駕駛的F1混動技術，并具有絕佳的經濟性。

這輛車的動力系統由一個加了渦輪增壓的燃油發動機和四個電動馬達組成，其中一個和渦輪增壓器整合在一起，另一個則是通過曲軸箱與燃油發動機直接相連，其余兩個則是用來驅動前輪。里面的1.6升V6發動機來自F1賽車，轉速可達11000轉，在公路車中實屬少見，而電動機的轉速也高達50000轉，一般的轉速僅為20000轉。這兩個馬達可獨立為前輪提供加速和減速功能，換言之，Project ONE的前輪可獲得不同比率的扭力輸送，令車身有更佳的動力表現。在日常情況下，馬達可把80%的剎車車動能回收，然后儲存在電池內。

它的電池及其互聯方式以及電池冷卻系統也是沿用了AMG Petronas F1賽車上的同款，并將其改得更加實用。另一個創新是采用EQ Power+驅動系統，電壓高達800伏特，而非一般所用的400伏特，這種高電壓設計能大大減少電線的直徑，從而能節省空間和重量。

Project ONE的EQ Power+插電式混動系統具備多種智能操作模式，以便應付不同的駕駛要求。例如駕駛者可以單靠前輪的馬達來起步，以及靠發動機里的馬達來提供短途的加速功能。如果駕駛者需要更多的動力，可以深踩油門，V6發動機便隨即啟動。Project ONE的Race Start功能，可使概念車在6秒以內由靜止加速至200公里/小時。當駕駛者松開油門讓Project ONE滑行，驅動系統便轉回用前軸的馬達帶動，有助在減速時能回收動能。驅動系統的動力是通過一套全新設計的8速變速箱傳到后輪上，這套變速箱是利用液壓操作，兼備手動和自動換擋功能。

AMG一直致力于將賽車技術運用于量產車上，在獲得三屆廠商和個人世界冠軍后，他們首次將F1技術運用在一般道路上。這是他們有史以來最有野心的一個項目。Project ONE屬于限量生產的超級跑車，全球配額只有275輛，訂價逾240萬美元，而目前廠方接獲的訂單已經超過1000張。

Project ONE的車體是采用一級方程式賽車的高剛性單體殼設計，前、后輪均采用多連桿布局。它配備的10輻鋁合金輪圈它具備引導氣流功能，能減低車身氣流阻力。Project ONE的外觀是美觀與功能結合的典范，每一部分都帶著明確的目的。它有充滿肌肉感的車身、大尺寸輪轂、細腰身和加長的車尾。

發動機蓋上有幾排跟車身同寬的進氣口。車頂上也有個源自F1的進氣口，車尾還有兩個大型的NACA進氣口，這些進氣口可以起到調節發動機內的空氣循環、冷卻動力系統、增加車身的下壓力、在高速急轉時保持車身穩定等作用。Project ONE的內飾在顏色和材料的選擇上也從F1賽車上汲取了靈感。座椅表面是深灰色Nappa真皮和黃色縫線，里面內嵌了特殊的織物，可以有助于座椅的空氣循環。