用于2016款雪佛蘭邁銳寶的混合動力系統

用于2016款雪佛蘭邁銳寶的混合動力系統

通用汽車公司針對2016款雪佛蘭邁銳寶，開發了一套全新的油電混合動力系統。該新混合動力系統可實現汽車燃油經濟性、動力性和驅動品質的整體提升。開發的新混合動力系統共用了2016款雪佛蘭沃藍達增程式電動汽車動力系統的部分結構。為了保證新混合動力系統在傳統內燃機運行模式下滿足美國環境保護局EPA 5燃油經濟性標準的要求，對共用的沃藍達結構進行了優化。對這種新混合動力系統的特征和結構（包括電池組、變速器、電機、電子電力裝置、發動機和熱能系統）進行了介紹。同時，對新混合動力系統在正常和冷態條件下的燃油經濟性進行了測試。

新混合動力系統的設計目標為：①改善汽車燃油經濟性，滿足美國EPA 5燃油經濟性標準；②能夠安裝在大部分前輪驅動的汽車上，并盡可能地使整個系統的體積減小和質量減輕；③能夠根據汽車需求，對發動機的位置進行小范圍調整；④能夠共用雪佛蘭沃藍達動力系統的大部分部件，且能夠實現純電動和傳統內燃機運行兩種模式下的高速轉換。為實現這一目標，新混合動力系統采用一套風冷式電池組，且其被安裝在汽車行李箱下部，同時在電池組上部安裝輔助電源模塊。輔助電源模塊包括鼓風機和溫度傳感器，其根據電池組的溫度對電池組附近的空氣流量進行調節。而內燃機則采用一臺排量為1.8L的汽油機，為了提高該汽油機的效率，降低熱能損失，在其上安裝了一套廢氣余熱再回收系統。將發動機排量定為1.8L，主要是考慮電池組容量、電池組尺寸、汽車性能要求、燃油經濟性要求以及排放要求的平衡。新系統的其它部件包括變速器、電機、功率逆變器和其它冷卻系統，均與2016款雪佛蘭沃藍達增程式電動汽車的動力系統相同，分別在正常條件（25℃）和冷態條件（-30℃）下進行有效燃油消耗率（BSFC）的測量。測量結果顯示，新系統能夠滿足冷態條件下的起動要求，在正常條件下，設定優化的電機和內燃機功率分配策略可使油耗達到5L/100km。

Brendan Conlon et al.SAE 2016-01-1169.

編譯：王祥