混合動力汽車NVH問題的研究
2017-12-06 07:31:30張振偉
汽車文摘 2017年6期
混合動力汽車NVH問題的研究
隨著越來越嚴格的排放法規，使混合動力汽車尤其是插電式混合動力汽車對汽車制造商的吸引力日益增加。混合動力汽車的復雜性遠高于傳統汽車，相應的汽車組件也遠高于傳統汽車。較多的汽車組件意味著較多的相互作用，這使汽車潛在的NVH問題源頭增多。除傳統汽車的NVH問題外，混合動力汽車的NVH問題還包括：混合動力汽車硬件結構產生的NVH問題以及混合動力汽車因其運行工況復雜引起的NVH問題。前者主要是由于電機引入到汽車動力系統中，而電機運轉過程中高速旋轉齒輪嚙合引發的包括電機噪聲在內的NVH問題。后者主要是由于混合動力汽車運行工況（包括純電動行駛、混合動力行駛和發動機驅動行駛）的轉換而引發的NVH問題。
對混合動力汽車NVH問題的確定仍然依靠傳遞路徑分析，而解決混合動力汽車NVH問題的控制策略則不同于傳統汽車。目前，常用的控制策略包括主動策略和被動策略兩種。主動策略包括改善混合動力汽車零部件制造工藝和裝配質量、優化電機設計、優化懸置系統等。被動策略包括使用吸聲隔振材料、使用阻尼部件以及改變零部件的激振頻率等。
對混合動力汽車NVH控制策略的性能進行評價時，需要先建立混合動力汽車NVH性能的量化指標，除采用傳統指標外，還需要考慮NVH引發的電磁波動對電子元器件的影響。
Stephan Brandl et al.SAE 2016-01-1837.
編譯：張振偉
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