熱處理對AA6111-T4P車用鋁合金堿腐蝕特性的影響

熱處理對AA6111-T4P車用鋁合金堿腐蝕特性的影響

實現汽車輕量化，能夠降低燃油消耗，使汽車能夠滿足日益嚴格的排放法規要求。常采用輕質材料替換的方法實現汽車輕量化，其中常見的輕質材料為鋁合金。使用鋁合金進行汽車外部覆蓋件的制造時，需要進行涂裝處理。涂裝前，為了改善有機涂層的附著性，并有效清除沖壓過程可能在表面產生的氧化層、毛刺等，常采用熱堿溶液對鋁合金表面進行化學腐蝕處理。但是，化學腐蝕處理前的焊接過程會在焊點附近產生熱影響區，產生的熱量使鋁合金的堿腐蝕特性發生變化。對此，需要通過試驗研究熱處理對鋁合金堿腐蝕特性的影響。

試驗時，采用目前應用最為廣泛的AA6111-T4P車用鋁合金材料制備試樣。首先，選擇的AA6111-T4P鋁合金板件厚為0.9mm，通過冷軋獲得，并將冷軋成形后的鋁合金板件置于85℃環境下5h。之后，將試樣置于180、250、310、410℃的環境下30min。然后，將加熱后的試樣采用風冷式冷卻，冷卻至室溫。將冷卻后的試樣在溫度60℃、質量分數10%的氫氧化鈉溶液中浸泡5min后取出，采用溫度為室溫、體積分數為25%的硝酸對浸泡后試樣沖洗15min。采用德國蔡司公司生產的EVO掃描電子顯微鏡對試樣表面特征進行掃描，并采用相應的INCA FETX3 EDX分析儀進行分析。結果顯示，熱處理后的鋁合金板件在堿溶液中的溶解速度加快，并伴隨鋁合金板件材料中少量元素（如鎂元素和硅元素）的沉淀析出，使鋁合金板件材料內部相鄰晶粒間的勢差降低，使晶粒更加均勻的分布。

刊名：Journal of Minerals and Materials Characterization and Engineering（英）

刊期：2016年第4期

作者：Abdelhadi Abouarkoub

編譯：陳丁躍