汽車鉗盤式制動器的檢修

高彬

(廣西華僑學校 530007)

汽車鉗盤式制動器的檢修

高彬

(廣西華僑學校 530007)

眾所周知，良好的制動性能是汽車安全運行的有力保障，而制動性能的好壞取決于制動器的工作狀況，鉗盤式制動器因為出色的制動穩定性，在轎車上應用最為廣泛。為了保證制動器的工作性能就需要定期的對鉗盤式制動器進行檢測，如果發現問題就需要及時進行維修與更換。本文從鉗盤式制動器維修前的準備、摩擦襯片的檢修、制動盤的檢修和制動卡鉗的檢修四個方面對鉗盤式制動器的檢修進行了系統的描述，為大家進行鉗盤式制動器檢修工作提供了一定的幫助。

鉗盤式制動器；檢測；維修

鉗盤式制動器因為其出色的制動穩定性，且較好的解決了制動噪音污染、制動過程中粉塵污染、維修頻繁等鼓式制動器無法解快的問題，在轎車上應用非常廣泛[1]。為了保證制動器的工作性能就需要定期的對鉗盤式制動器進行檢測，如果發現問題就需要及時進行維修與更換，接下來本文將從鉗盤式制動器維修前的準備、摩擦襯片的檢修、制動盤的檢修和制動卡鉗的檢修四個方面對鉗盤式制動器的檢修進行詳細介紹。

1 鉗盤式制動器維修前的準備

如果檢查鉗盤式制動器的問題或故障，必須將制動器總成分解成襯片、卡鉗和制動盤[2]。步驟如下。

（1）斷開電池接地電纜，用一個球虹吸器，從前/后分路式系統的前制動器儲液罐或鉗盤式制動器儲液罐中大約吸出2/3的制動液。對于對角分路式系統，從兩個主缸儲液罐吸除制動液。如果忘記吸除制動液，當驅使活塞返回進入卡鉗缸筒時，可能使儲液罐溢出制動液。更換儲液罐蓋，安全地丟棄吸除的制動液，防止制動液溢出的另一方法是當活塞被迫返回到進入其缸筒時，打開卡鉗放氣螺釘并將放泄軟管插入容器收集排出的制動液（打開放氣螺釘還使活塞容易移動）。

（2）如果車輛配備空氣懸掛，需要關掉空氣懸架維修開關，卸下車輪和輪胎總成。

（3）用吸塵器法和濕法清潔制動器總成，除去所有石棉灰塵和污垢。

（4）檢查放氣螺釘口。腐蝕了的或凍結了的放氣螺釘可通過游滲透法或噴燈小心加熱法使螺釘恢復自由。若不能使放氣螺釘松動，則要把它們換掉，卡鉗體重新攻絲再裝旋塞。如果卡鉗體也腐蝕了或磨損了最后換新的或大修。

注意：拆開液壓軟管時，要將它堵住，防止異物進入，用丙烷噴燈加熱弄松放氣螺釘時，要格外小心。

2 制動器摩擦襯片的檢測

前輪或所有四輪上裝有鉗盤式制動器的汽車，需定期地檢查制動器摩擦襯片。為換位而拆卸輪胎時，多數廠家都建議檢查摩擦襯片，但是很多車主都會忽視這一點，而專業技術人員每當拆卸車輪（例如安裝雪地輪胎時）也都會檢查摩擦襯片。檢測步驟如下。

（1）用舉升機或千斤頂將車升起，卸下車輪與輪胎總成，不拆卸卡鉗檢查摩擦襯片。通過查看制動鉗的每一端來檢查摩擦襯片兩端（這些區域是摩擦襯片磨損發生率最高的區域），如果摩擦襯片兩端間隙不一樣，說明摩擦襯片有偏磨損的情況，需要進一步檢修制動盤和制動卡鉗，且更換摩擦襯片。

（2）拆出摩擦襯片并清潔，檢查摩擦片有無油污、裂紋或脫落，再一次檢查摩擦片是否有不均勻磨損。如有裂紋、脫落、不均勻磨損的情況都需要更換新的摩擦襯片。

（3）測量摩擦襯片厚度。使用游標卡尺測量摩擦材料的厚度，至少選取4個點進行測量，如果測量值小于摩擦襯片的磨損極限則需更換新的摩擦襯片。

（4）檢查摩擦襯片消聲墊片和支撐板。消聲墊片和支撐板應無變形、裂紋或過度磨損，支撐板應有足夠的彈性，如有必要，更換摩擦襯片消聲墊片和支承板。

（5）在裝有浮動卡鉗的車上，要檢查內外摩擦襯片的磨損是否均勻。若內側的磨損比外側的多，則需大修卡鉗，反之，則總成的滑動元件可能黏附、彎曲、或損壞。在任何情況下，摩擦襯片的不均勻磨損都是制動器需要維修的信號。

當然，如果制動器在發出高震蕩制動尖叫聲時，要立即想到這表明系統需要維修。電子警告燈和產生踏板脈動的觸覺警告系統同樣是制動摩擦襯片磨損超過規定值的指示器。

制動器摩擦襯片維修時的注意事項。

（1）應檢查所換摩擦襯片是否是純正配件，產品包裝的完好性、防偽標識及包裝標志與摩擦襯片上的標志是否一致，產品型號是否和合格證上的內容相符，確保選用了質量有保障的摩擦襯片。

（2）安裝新摩擦襯片應分清內外，摩擦襯片的摩擦面應向制動盤，應同時更換同一廠家的新摩擦襯片。

（3）摩擦襯片更換后，一定要踩幾腳制動，以消除摩擦襯片與制動盤的間隙，避免因為第一腳制動失靈出現交通事故。

3 制動盤的維修

檢修制動盤時無需拆下制動卡鉗，只需取出制動卡鉗下固定螺栓，松開制動卡鉗上固定螺栓，然后取出制動摩擦襯片，向上翻起制動卡鉗并用鉤子固定，即可對制動盤進行檢修[3]。

（1）清潔制動盤表面，目視檢查制動盤有無裂紋、腐蝕、嚴重溝痕或拉傷等現象，若有，應對制動盤進行精整或者更換制動盤。

（2）用千分尺檢查制動盤厚度，測量位置選在距離制動盤邊緣10 mm處，正確讀取并記錄測量值，然后查閱維修手冊獲取制動盤標準值及磨損極限，進行對比后給出維修建議。如果制動盤厚度小于極限值必須更換，否則會加快摩擦襯片的磨損，且制動力過小，帶來安全隱患。

（3）用專用工具固定制動盤，然后上緊兩顆螺母，安裝百分表，百分表測量制動盤的端面跳動量，測量點盡量選在制動盤外緣（外緣擺動幅度大），若跳動量超過允許極限值應更換制動盤，否則會引起制動時方向盤發抖，制動力不足，威脅制動安全。

檢修完畢后，安裝制動盤并裝配制動轉盤螺栓，應該將螺栓按規定扭矩緊固，安裝卡鉗和卡鉗托架，安裝輪胎和車輪總成，然后降下車輛[4]。

進行制動盤檢修工作時需注意以下事項。

（1）對于制動器有噪聲（例如發出隆隆的尖叫聲）、制動器摩擦襯片早期磨損、制動盤制動面表層腐蝕、制動盤褪色這些情況時，不需要進行制動盤表面精整。只有制動盤制動面嚴重劃傷（槽深超過0.4 mm）、制動盤厚度偏差超過0.01 mm時才需要進行制動盤表面精整。

（2）無論何時，只要將制動盤從車輪軸承法蘭上拆下，都要用輪轂清理組件清除制動盤和法蘭配合面上的任何銹蝕或異物，否則，會造成制動盤橫向跳動量增大和制動跳動。

（3）車輪螺母緊固不當會導致制動器跳動和制動盤損壞，為避免此種情況，須均勻緊固車輪螺母至扭矩規定值。

4 制動卡鉗的維修

4.1 拆卸制動卡鉗并檢修

（1）拆卸制動活塞。夾緊卡鉗，用壓縮氣槍將壓縮空氣打入卡鉗孔，活塞將通過活塞護罩吹出（注意：如果活塞損壞，必須更改整套卡鉗）。檢查活塞是否出現如下情況：劃傷、劃痕、腐蝕、鍍鉻層磨損或損壞，如發現上述情況之一，更換活塞[5]。

（2）拆卸制動卡鉗護罩，從卡鉗缸套槽中拆卸活塞密封圈，僅用小木塊或塑料工具拆卸（禁止用金屬工具拆卸密封圈，否則，會損壞卡鉗缸套或密封槽）。檢查卡鉗缸套和密封槽是否出現如下情況：劃傷、劃痕、腐蝕、磨損，如有輕微劃痕或腐蝕可用細砂布拋光，如果密封槽內和周圍的腐蝕不能用細砂布清除，則更換卡鉗殼體。

（3）檢查定位銷護罩是否出現切口、撕裂、老化等情況，更換任何損壞的護罩；檢查卡鉗定位銷是否腐蝕或損壞，更換任何腐蝕的定位銷，切勿試圖拋光除去腐蝕物。

（4）從卡鉗殼體上拆卸排放閥蓋帽和排放閥，用清潔的變性（工業）酒精清洗所有零件；用經過過濾、不帶潤滑油的壓縮空氣干燥所有零件，吹出卡鉗殼體和排放閥所有管道內的氣體。

4.2 安裝制動卡鉗

（1）將排氣閥和排氣閥帽安裝到卡鉗殼體上，緊固排氣閥至規定扭矩。

（2）將卡鉗護罩安放在卡鉗殼體孔內。

（3）將新的經過潤滑的活塞密封圈安裝到卡鉗缸套槽中，確保活塞密封圈無扭轉現象。

（4）將經過潤滑的護罩安裝到活塞上，用清潔的制動液潤滑活塞，將活塞和護罩安裝到卡鉗缸套中，安裝卡鉗。

制動卡鉗檢修注意事項：

（1）吹入壓縮空氣時不得將手指放在卡鉗活塞前部，試圖抓住或保護活塞，活塞飛出得力量很大，可能嚴重傷人。

（2）在拆卸活塞時，用清潔的抹布襯墊卡鉗殼體內側，僅用合適的壓力使活塞從缸套中滑出，如果活塞掉落，即使掉在襯墊上，也可能損壞。

5 結束語

鉗盤式制動器是汽車制動系統的主要組成部分,是汽車行駛安全性的重要部件，因此，在進行鉗盤式制動器檢修的工作時必須嚴謹認真，嚴格按照維修手冊規范操作，為車主的行車安全保駕護航。

[1]陳家瑞.汽車構造：下冊[M].北京：機械工業出版社，2009.

[2]陳建宏.汽車底盤機械系統檢修[M].北京：人民交通出版社，2009.

[3]張紅偉.汽車底盤構造及維修[M].北京，高等教育出版社，2007.

[4]李進強，張再東.汽車底盤構造與維修[M].長春：東北師范大學出版社，2011.

[5]譚本忠.汽車底盤構造與維修[M].濟南：山東科學技術出版社，2010.

TP136.8

A

高彬（1986—），男，助理講師，研究生，研究方向為汽車維修。