基于直接序列碼分多址雷達系統的V2V通信

基于直接序列碼分多址雷達系統的V2V通信

對智能交通系統已有相當多研究公司（如通用、豐田、奔馳等汽車公司）都已經宣布要在高端車輛上嵌入車與外界（車-車V2V、車-基礎通信設施V2I）通信系統，這將提高車輛的安全性能，減少交通事故的發生。通用汽車的CEO在世界智能交通系統大會上就已宣布為2017年概念車提供先進的“智能與聯網”技術，而戴姆勒貨車公司也將在2025年實現載貨車的自動駕駛。這些載貨車將使用的技術有雷達傳感技術、三維地圖技術、V2V和V2I通信技術等。而豐田采用的技術有動態雷達巡航控制技術、車道跟蹤控制技術和人機接口技術。

系統的多路訪問功能將能夠讓用戶使用同一傳輸媒介同時進行通信，而信號則按照時間、頻率或編碼進行區分。在碼分多址技術中，多個用戶同時傳輸信號時可能會占用相同的頻率帶，但這需要傳輸的信號具有不同的編碼，使用直接序列擴頻技術可以實現信號的傳輸。在二相相移鍵控雷達模型中，系統在一個時間段一個方向上只能檢測一個目標。然而，將直接序列碼分多址調制器和解調器組合成直接序列碼分多址雷達系統時，使用特定的數據傳輸和偽隨機序列就可以實現對多目標的探測，如當目標車輛駛入設定的通信范圍時，系統就能夠實現與范圍內車輛的通信。因此，使用直接序列碼分多址雷達系統的優勢在于其能夠使得目標范圍內車輛使用相同的傳輸與接收機制實現多車對多車的通信。然而，如何區分車輛目標與非車輛目標需要進一步研究。

刊名：Procedia Computer Science（英）

刊期：2015年第4期

作者：Ami Munshi et al

編譯：張冬冬