打造“中國孟菲斯”陜西如何取長補短？

打造“中國孟菲斯”，陜西如何利用自身優勢，補齊存在短板，找準實施路徑，最終實現這一目標？在陜西省召開的航空物流專題會上，各有關方面負責人分別發表了建議，提出了思路。

在專題會上，大家一致認為：以專業機場為核心的交通物流基礎設施、以高效便捷低價為原則的綜合服務體系、以高新技術產業及高效集疏運能力帶來的充足貨源，以世界級物流企業為龍頭的超級承運人是成為世界級航空貨運樞紐的四大重要支撐。打造“中國孟菲斯”，有助于陜西“五新”戰略的實施，進而助推陜西經濟結構轉型、人才引進、創新孵化和鏈接全球資源，并形成電子信息、航空航天、生物醫藥三大高價值產業集群。雖然陜西目前已初步具備條件，但要實現這一目標，仍有不少短板需要補齊。

西安海關關長顧勤表示：“配套政策還是不全面、不健全；周邊地區航空物流對我們這兒的虹吸效應比較明顯；我們多式聯運體系還不完善，沒有形成一個陸港、空港、機場的一種聯動機制；我們整個的物流成本高于中西部地區其他的機場。”

民航西北地區管理局局長柴多山說：“把空域資源瓶頸必須得打開，特別是國際國內航線網絡的培育在資金上要支持。”

海航現代物流集團董事長張偉亮表示：美國孟菲斯快速崛起的原因在于，地方政府在土地、稅收、通關、金融等方面的全方位支持，以及龍頭企業的強力拉動，這些都為陜西構建“實體+金融+數字”模式的西安國際物流大樞紐提供了啟示和借鑒。第一階段2017-2018年，建設貨運基地航空公司，布局歐美及國內干線網絡；第二階段2019-2020年，在機場、倉儲和地面物流、物流金融等方面完善物流產業服務體系；第三階段2021年，完成全球航空貨運布局，建成“中國孟菲斯”機場。

省發改委副主任徐強說：要深度挖掘陜西區位和資源優勢。通過政企強力合作，加強政策支持、資源傾斜和金融創新、資本運作，以航空物流為突破，加速構建專業貨運機場和數字物流特區，跨越式提升網絡通達、供應鏈運作、數字生態及商貿便利。到2021年，西安航空貨運樞紐航線達到60條以上，航空貨郵吞吐量達到100萬噸以上。物流業新增GDP超過2000億元，物流業占陜西省GDP的比例從6%提升至10%。endprint