燃料電池混合動力汽車駕駛循環研究

燃料電池混合動力汽車駕駛循環研究

燃料電池混合動力汽車模型主要由燃料電池供電，該種類型電動汽車的動力系統包括燃料電池和一個由超級電容器組成的輔助系統。駕駛循環表示1組車輛速度相對于時間的數據點，為標準駕駛行為提供結果。然而，駕駛循環的標準周期只針對一些標準條件，并不能完全代表真實世界的駕駛條件。此外，大量有關燃料電池混合動力汽車的研究僅使用一個駕駛循環并只考慮了一小部分行駛工況。因此，需要通過考慮多種不同駕駛條件的長期隨機駕駛循環來解決這個問題。本研究中的隨機駕駛循環是一種標準駕駛循環。考慮到的駕駛循環相關標準包括：城市道路循環UDDS、公路燃料經濟周期、阿爾忒彌斯城市和阿爾忒彌斯道路。乘用車駕駛循環的駕駛條件范圍廣泛（城市、郊區和公路）。

所提出的隨機駕駛循環包括以下兩方面。一是產生組合駕駛周期，這是4個標準驅動周期級聯的結果。由駕駛周期生成駕駛循環。駕駛循環的一些相關統計度量包括：持續時間、加速時間、減速時間、閑置時間、巡航時間、距離、最大速度、平均速度、標準偏差等。本研究駕駛循環的巡航時間被設置為0.3s，汽車做減速運動，加速度大于0.03m/s2，減速時間小于0.03s，主要的行駛速度可作為平均速度。二是從駕駛周期中搜索駕駛工況。一旦構建了駕駛循環，將執行驗證過程。通過評估駕駛周期、駕駛循環的速度概率、加速度概率圖，以表明所建立的駕駛循環周期是否準確。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2016年第13期

作者：Diego Feroldi

編譯：楊欣