汽車儀表板減振性能評估

汽車儀表板減振性能評估

發動機噪聲傳播至車廂內最關鍵的一個汽車面板是儀表板。大部分發動機噪聲通過儀表板傳播到車輛內部。儀表板材料的密度、厚度和阻尼特性對儀表板傳聲性能有顯著影響。

對不同儀表板材料和層壓材料的NVH性能進行研究，以確定它們對汽車內飾聲學的影響。

（1）儀表板組件的傳聲損失值（STL）和發動機降噪統計能量分析（SEA）結果與試驗數據相關。

（2）如果模型為充分層壓結構，則層壓板的頻率與整個儀表板厚度（不是單層厚度）相關。

（3）儀表板阻尼損耗因子（DLF）與面板STL相關。儀表板的總體DLF決定同等質量面板的STL。

（4）如果整個儀表板DLF不變，則1層以上的層壓層不會影響整體儀表板的STL。

（5）27%DLF層壓鋼板具有非常高的STL，已接近很多法規界限。

（6）將DLF從4%增加到25%，對汽車儀表板減振性能進行評估，則等效質量面板的發動機降噪幅值增加至1.7dB。

（7）還需進一步優化不同材料（鋼/鋁）、不同結構（2層、3層、4層）以及不同的粘彈性配比。

Yuksel Gur et al.SAE

2013-01-1991.

編譯：朱延蕾