發動機起停系統對汽車NVH和起動性能的影響

發動機起停系統對汽車NVH和起動性能的影響

為了滿足燃油經濟性和符合排放法規的要求，評估了各種與汽車和動力總成相關的技術。發動機起停系統是其中最具成本效益的技術，該系統可顯著縮短發動機的怠速時間。介紹了發動機起停系統，并分析了其對汽車NVH特性和起動性能的影響。

對消費者而言，發動機起停系統必須是快速、可靠和一致的，要能夠在駕駛員釋放制動踏板、踩加速踏板的時間內完成發動機起動工作和變速器傳遞扭矩的準備工作。無論是從觸覺還是聲學角度來看，整個過程都不會損害駕駛員的操縱舒適性。具有發動機起停系統的汽車，其NVH特性的關鍵指標為振動劑量值、功率譜密度、發動機起動時間和起動延遲；表征其起動性能的關鍵指標為發動機再起動時間和變速器傳遞轉矩的準備時間。為實現發動機起停系統的精確工作，需要借助曲軸傳感器和凸輪軸傳感器確定發動機曲軸轉角位置。通過對燃燒參數的優化，在美國城市循環工況（FTP75）或新歐洲城市循環工況（NEDC）下，采用發動機起停系統可使汽車的燃油經濟性提高3%～5%。發動機起停系統對汽車NVH特性的影響主要是由于曲軸旋轉和發動機的壓縮行程引起的，采用具有液力變矩器的自動變速器可改善其對汽車NVH特性的影響。

ThomasWellmannetal. SAE

2015-01-2183.

編譯：李臣