用于評估車輛結構傳遞噪聲的源路徑貢獻分析

用于評估車輛結構傳遞噪聲的源路徑貢獻分析

源路徑貢獻（SPC）分析也被稱為傳遞路徑分析（TPA），其是一種先進的噪聲和振動源層次排序技術，用以評估車輛結構傳遞噪聲問題，被廣泛應用于汽車行業(yè)。該技術特別適合于解決復雜的振動噪聲問題，因為其允許“多輸入多輸出”（MIMO）系統(tǒng)被分解成離散的激勵點和含有大量診斷信息的傳遞路徑。典型結構傳遞噪聲的SPC分析包括2個步驟：第1步是量化工作負荷，即通過逆力合成法或者動態(tài)剛度法；第2步是通過傳遞路徑轉換為目標響應（如聲壓）來關聯這些載荷。

提出了一種快速的SPC分析方法，該方法允許所有的測量可以原位進行。對含有車輛懸架系統(tǒng)（被認為是振動源）的車體（接收器）進行分析。結果發(fā)現，車內結構傳遞噪聲可以通過常規(guī)或新的原位SPC分析方法進行預測，這兩種方法均給出了相同的路徑層次排序診斷信息。因此，新的原位SPC分析方法與常規(guī)SPC分析方法一樣可靠，但在縮短測試時間、數據的可傳輸性和振動源-接收器接口定位的靈活性上卻具有更實用的優(yōu)點。此外，研究結果還表明，包含旋轉運動和旋轉時刻的分析是可行的，這樣可以提高SPC分析精度。

刊名：Journal of Sound and Vibration（英）

刊期：2013年第332期

作者：A.S.Elliott et al

編譯：張振偉