
“疑整容就拒載”,航空公司有理?
19歲的寧波姑娘小項8月4日搭乘東航航班從北京飛寧波,因鼻子上貼著膠布,被乘務長質疑做過整容手術,登機后被“逐出”機艙,不得不改簽其他航空公司航班。事后,小項找航空公司、民航總局投訴,但除了乘務長多次致電溝通,至今沒能向官方討到說法。
想必,東航是將近期做過整容手術的旅客算作傷病旅客了。而各家航空公司對傷病旅客乘飛機都有較為嚴格的規定,通常必須由縣級或二類甲等及以上醫院出具書面證明,說明旅客可以在沒有醫療協助的情況下安全完成航空旅行。醫療證明的開具日期也有嚴格規定,精確到不得早于乘機目前幾天。航空公司這么做,既是為旅客安全著想,又是為自身免責。但是,很多旅客未必了解如此細致的規定。尤其是第三方手機購票APP的普及,代售平臺不明示各種規定,乘客難以在購票前了解有關事項。尤其對那些剛做了微整形的旅客,很有可能在事先不知自己處在“禁乘”范圍內的情況下遭“拒載”。考慮到相關糾紛的現實性,航空公司不能只是辯解“按規定辦”就拉倒,必須對規定廣而告之,讓乘客獲得足夠知情權。就本例而言,乘務長僅憑一塊膠布就質疑小項“剛整過”,未免武斷。小項后來改乘其他航空公司航班,說明各家航空公司對此的規定與判斷并不一致。東航應當正視這一糾紛,積極妥善解決,別擺出一副店大欺客的嘴臉。
——人民網
按照航班乘務長的說法,此前東航發布過“乘客做整容手術15日內不允許坐飛機”的規定。然而,乘客是不是近期整容、整形或做過其他醫療美容手術,顯然不能僅憑機組人員目測甚或主觀猜測就能認定。若這樣的做法可以作為驅逐乘客的依據,是不是所有“疑似”的乘客都要被“請”下飛機?即便乘客有“自證清白”的義務,也不可能時刻隨身攜帶醫學證明。此外,既然有相關規定,航空公司也應該盡到起碼的告知義務,而不能把責任一股腦推給乘客。比如,乘客在購票時或者在辦理值機手續時,為何沒有告知?道道關口均沒有起到“攔截”作用,非要等乘客進入機艙再趕人,由此給乘客帶來的時間成本、經濟損失,如何處置?這一事件暴露出來的依然是一種行業性的僵硬與傲慢。不是說服務行業不能有禁止性規定,也不是說飛行安全不重要,這其中的關鍵,在于是不是以乘客為本。
——《新京報》
從法律層面看,航空公司和乘客之間達成的是一次承運合同,乘客有義務讓自己保證適航,包括持有符合的手續、身體條件可以實現旅行、遵守航空管理法規秩序等;而航空公司則負有相應的服務義務和提醒義務,也有在乘客滿足適航條件時提供服務的義務。不過對于航空公司來說,如果因為其強勢主體位置,而在乘客未達到適航標準的前提下,單純從道德層面來推斷其存在過錯,甚至強制其履行承運義務,是有違法治精神的做法。
那么具體到這件事,首先要調查清楚事情的原委,搞清楚乘客鼻子上的是膠布還是紗布,是摔傷還是填充手術,以此才有基礎討論是否有違東航對適航問題的規定,以及討論這種規定是否必要;而在此基礎上,才能弄清是乘客故意隱瞞還是東航提醒不到位,并進一步討論東航是否未盡到提醒義務,已經究竟是哪一個環節可能出現了疏漏,那么這樣的討論才有意義。
——北京時間endprint