言論交鋒

“疑整容就拒載”，航空公司有理？

19歲的寧波姑娘小項8月4日搭乘東航航班從北京飛寧波，因鼻子上貼著膠布，被乘務長質疑做過整容手術，登機后被“逐出”機艙，不得不改簽其他航空公司航班。事后，小項找航空公司、民航總局投訴，但除了乘務長多次致電溝通，至今沒能向官方討到說法。

想必，東航是將近期做過整容手術的旅客算作傷病旅客了。而各家航空公司對傷病旅客乘飛機都有較為嚴格的規定，通常必須由縣級或二類甲等及以上醫院出具書面證明，說明旅客可以在沒有醫療協助的情況下安全完成航空旅行。醫療證明的開具日期也有嚴格規定，精確到不得早于乘機目前幾天。航空公司這么做，既是為旅客安全著想，又是為自身免責。但是，很多旅客未必了解如此細致的規定。尤其是第三方手機購票APP的普及，代售平臺不明示各種規定，乘客難以在購票前了解有關事項。尤其對那些剛做了微整形的旅客，很有可能在事先不知自己處在“禁乘”范圍內的情況下遭“拒載”。考慮到相關糾紛的現實性，航空公司不能只是辯解“按規定辦”就拉倒，必須對規定廣而告之，讓乘客獲得足夠知情權。就本例而言，乘務長僅憑一塊膠布就質疑小項“剛整過”，未免武斷。小項后來改乘其他航空公司航班，說明各家航空公司對此的規定與判斷并不一致。東航應當正視這一糾紛，積極妥善解決，別擺出一副店大欺客的嘴臉。

——人民網

按照航班乘務長的說法，此前東航發布過“乘客做整容手術15日內不允許坐飛機”的規定。然而，乘客是不是近期整容、整形或做過其他醫療美容手術，顯然不能僅憑機組人員目測甚或主觀猜測就能認定。若這樣的做法可以作為驅逐乘客的依據，是不是所有“疑似”的乘客都要被“請”下飛機？即便乘客有“自證清白”的義務，也不可能時刻隨身攜帶醫學證明。此外，既然有相關規定，航空公司也應該盡到起碼的告知義務，而不能把責任一股腦推給乘客。比如，乘客在購票時或者在辦理值機手續時，為何沒有告知？道道關口均沒有起到“攔截”作用，非要等乘客進入機艙再趕人，由此給乘客帶來的時間成本、經濟損失，如何處置？這一事件暴露出來的依然是一種行業性的僵硬與傲慢。不是說服務行業不能有禁止性規定，也不是說飛行安全不重要，這其中的關鍵，在于是不是以乘客為本。

——《新京報》

從法律層面看，航空公司和乘客之間達成的是一次承運合同，乘客有義務讓自己保證適航，包括持有符合的手續、身體條件可以實現旅行、遵守航空管理法規秩序等；而航空公司則負有相應的服務義務和提醒義務，也有在乘客滿足適航條件時提供服務的義務。不過對于航空公司來說，如果因為其強勢主體位置，而在乘客未達到適航標準的前提下，單純從道德層面來推斷其存在過錯，甚至強制其履行承運義務，是有違法治精神的做法。

那么具體到這件事，首先要調查清楚事情的原委，搞清楚乘客鼻子上的是膠布還是紗布，是摔傷還是填充手術，以此才有基礎討論是否有違東航對適航問題的規定，以及討論這種規定是否必要；而在此基礎上，才能弄清是乘客故意隱瞞還是東航提醒不到位，并進一步討論東航是否未盡到提醒義務，已經究竟是哪一個環節可能出現了疏漏，那么這樣的討論才有意義。

——北京時間endprint