鐵路工務段線路車間檢養修分開制度探析

劉玲

（大秦鐵路股份有限公司秦皇島西工務段，河北秦皇島066000）

鐵路工務段線路車間檢養修分開制度探析

劉玲

（大秦鐵路股份有限公司秦皇島西工務段，河北秦皇島066000）

檢養修是鐵路工務段發展的重要保障，“檢養修”分開模式有利于保證設備質量，提高線路安全生產管理水平，因此，主要探討了鐵路工務段線路車間檢養修分開制度，希望能夠為相關工作者提供借鑒。

鐵路工務段；檢養修；分開制度；線路車間

我國鐵路事業的不斷發展，促進了鐵路工務段線路養護水平的提升，目前主要采用的是三級運營管理模式，維修的部門有鐵路總公司、鐵路局以及基層站，組織管理形式主要有2種，一種為“修養分開”，另一種為“修養合一”，其中，“修養分開”是目前普遍采用的組織管理形式，能夠提高鐵路養護水平，促進我國鐵路安全、穩定地運行。

1 “檢養修”分開領導機構設置及職責

“檢養修”分開領導機構應根據具體的實際情況合理地設置，包括組長、副組長和組員，組長可以由黨委書記擔任，或者由段長擔任，副組長可以選擇分管副段長，組員主要包括材料員、安全員以及職教科科長等。在“檢養修”分開領導機構下，還應設置“檢養修”分開工作辦公室，明確各成員，包括主任、副主任以及各成員，其中，分管段長擔任主任，由指導主任擔任辦公室副主任，也可以由各科室負責人擔任負責人。“檢養修”分開領導機構的主要職責包括以下方面：負責“檢養修”分開實施試點工作及制訂試點實施方案；對“檢養修”分開實施的效果進行檢查，對各職能部門進行監督。“檢養修”分開工作辦公室的主要職責包括以下方面：針對“檢養修”分開實施，制訂較為具體、詳細的管理細則；解決實施過程中出現的問題。另外，各相關的職能部門，包括安全科、調度科和材料科等，應明確各自的職責，協調好各部門工作，并根據實際情況制訂科學、合理的“檢養修”計劃，將其落實到具體的工作中。安全科主要負責制訂“檢養修”分開的安全防護措施；調度科主要負責收集相關資料，同時還負責信息的傳遞工作；材料科主要負責相關養修機具的協調和配置。

2 線路車間、工區人員的配制

對于鐵路工務段線路車間檢養修分開實施，還應做好線路車間和工區人員的配制，在人員配制過程中，應充分考慮實際情況，對于維修工區，在配員時，應按照生產效率最大化進行配制；對于檢查工區，在配員時，應按照月度任務完成進行配制。線路車間主要包括主任、支部書記、副主任、技術員、計工員以及安全員，一共分為3個工區，分別設置工長、班長和線路工。檢查工區設置的人員包括工長、班長、線路工以及司機。

3 線路車間“檢養修”生產秩序

線路車間“檢養修”生產，應遵循一定的秩序，包括檢查、分析、計劃、作業以及檢驗，在各經濟活動中，應做好各個環節的工作，具體做好以下幾個方面的工作。

3.1 檢查

線路車間“檢養修”生產過程中，首先應對線路進行檢查，并制訂完善的檢查體系，包括動態檢查、重點檢查、全面檢查和臨時檢查，同時根據實際情況，建立檢查網絡，應覆蓋車間、檢查工區、維修工區以及線路工區等。在檢查過程中，應明確分工及要求，具體內容如下：管內設備動態添乘，應每周檢查一遍；采用靜態檢查方式，對管內1/3的設備進行檢查，完成檢查后，應進行評定；對于重點設備及薄弱地段，應采取重點檢查的方式；對于相關數據，應進行復核，以滿足要求；無論是檢查工區，還是線路工區，均需檢查管內正線設備，一般每月檢查一次；應做好秋季大檢查工作，在檢查之前，應做好準備工作；應對管內站場設備、正線道岔進行檢查，同時還應根據相關規范的要求，對相關檢查儀器設備進行檢查，包括車載式檢查儀、軌道檢查車等，檢查是否存在不良之處。在對各方面進行檢查時，應根據具體情況，確定具體的檢查次數，以此保證各方面檢查全面、準確。

3.2 分析

線路車間應結合相關的信息資料，包括《軌控周報》《督導通報》等，針對各工區檢查結果進行全面的分析，特別是質量薄弱處，應分析其原因，并制訂相應的措施，以便進行更好的生產。完成對軌控情況的分析后，還應根據分析的結果，形成軌控周報和月報，為下次檢修提供一定的依據。

3.3 計劃

線路車間養修過程中，應根據任務質量目標和生產計劃制訂養修計劃，計劃應盡可能的詳細，包括每季設備檢查計劃、月份設備檢查計劃，同時還應制訂線路工區周計劃。完成計劃的制定后，應上報給相關的部門對計劃進行審核，使得制定的計劃更加科學、合理。

3.4 作業

作業質量與設備狀態和月生產計劃有直接的關系，所以應根據任務質量書合理地作業。首先，在作業過程中，應嚴格按照相關的規范進行，并采用綜合作業方式。在起道作業過程中，應禁止出現搗四面鎬問題，做好劃撬工作。同時應加強拔改工作，對于直線段“S”彎，應采取科學、合理的措施進行整治，通過對長弦的利用實現改道，并嚴格控制兩弦穿袖的長度，一般應將其控制在5 m以上。一般情況下，在養護周期短的地段，可以使用墊板作業，需要對墊板作業進行嚴格控制，但是需要注意的是，避免出現超墊。對于鋼件修理工作，相關修理工作人員應給予高度重視，并采取合理的措施解決不良焊縫等問題。

3.5 驗收

在完成檢養修工作后，相關作業人員應實施驗收。首先，作業人員應進行自檢，自檢后，再由工長、隊長根據“三檢”制度對工區作業進行抽查，以此保證工區作業質量。一般情況下，為了保證質量檢查的準確性，應安排專門維修人員跟班作業，一方面可以為作業人員的工作提供指導，另一方面可以隨時對作業人員的工作進行質量檢查。

4 總結

我國鐵路事業的不斷發展，促進了我國鐵路工務段線路養護水平的提升。鐵路工務段線路車間檢養修分開是一項重要工作，對促進鐵路正常、穩定地運行具有重要作用，所以應根據相關規范的要求，實施線路車間檢養修分開，以此保證維修質量。鑒于此，筆者認為未來相關工作者還應當對鐵路工務段車間檢養修分開制度進行深入的分析，以此保證鐵路工務段車間檢養修工作水平的不斷提升，進而實現我國鐵路行業的穩定、長久發展。

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〔編輯：劉曉芳〕

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10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.044

2095－6835（2017）19－0044－02