歐洲2017年將執行更嚴格排放新規 加強實際測試

歐洲2017年將執行更嚴格排放新規 加強實際測試

歐盟國家支持實行更加嚴格的車輛實際排放測試，能彌補實驗室測試的不足，也贊同對新型汽油發動機實行更嚴格的排放規定。新規定將于2017年9月前用于所有新汽車，2018年9月前適用于所有新款車輛，盡管汽車制造商要求將新規推遲到2019年執行。全新的測試范圍擴展到新一代直噴汽油機排放的超細顆粒。據歐盟數據顯示，已經有數千人死于這類顆粒。但歐洲汽車制造商協會(ACEA)認為，汽車制造商沒有足夠時間達到新規定的標準，并且，各汽車制造商應該已經著手研發排放顆粒較小的車型，并把過濾器廣泛運用到汽油車上。對此，運輸與環境活動組織表示，GDI發動機的顆粒排放量是前幾代發動機的10多倍，如今汽油微粒過濾器(GPF)等技術可以降低這類發動機帶來的污染。另外，為了減少汽車短途行駛造成的污染，新規則將調整冷啟動，因為汽車在此期間造成的污染最為嚴重。規定還將要求汽車制造商向消費者提供車輛的排放性能信息。

2017-01-04。

范海粉,工程師,材料學碩士,2009年畢業于天津大學材料學院,現任上海禾泰特種潤滑科技股份有限公司研發經理職務,研究方向為高性能特種潤滑劑的開發與應用,已申請專利20余項,發表論文數篇,承擔上海市級科技項目6項。E-mail:doris.zhao@hitecrun.com