避重就輕，河北ETC云化之路

避重就輕，河北ETC云化之路

如果將高速公路比喻為地方經濟的血脈，那么“不停車電子收費系統”，也就是ETC，相比傳統的路橋停車收費系統，顯然能使血脈流通得更為順暢與健康。當下，我國絕大部分省份都已開通ETC系統，全國聯網也在實施之中。在2015年，新華三承建了全國ETC聯網清分結算中心，至今已有29個省份實現了全國聯網。

隨著ETC聯網系統的逐步擴大，ETC用戶量與跨省日交易量激增，基于物理承載的傳統IT系統即將成為ETC系統面向聯網時代的不能承受之重。作為最早開始ETC系統建設和聯網運行的高速公路大省，河北省高速公路管理局決定“未雨綢繆”，將現有ETC中心系統進行云化升級，為高速ETC系統搭建一條沖上云霄的“高速路”。

設備、空間、負載之“重”

自2010年建成投入以來，河北省ETC中心系統的IT設備己經運行5年，中間庫服務器、客服系統服務器和區域傳輸服務器等大部分關鍵電子設備己經接近使用年限，同時，由于現有業務系統都是由物理機承載，服務器數量較多，現有機房空間已經不足，已無法再添置更多的物理設備。

此外，由于業務量的迅速增長，ETC現有系統的內存及CPU資源占用率已接近滿負荷，如果按現在的增長速度來估算，極可能將在很短的時間內超出設備的負載能力。

避“重”就“輕”將ETC云化

面對傳統IT之“重”，河北省高速公路管理局做出了將ETC云化的重要選擇，并選擇了新華三來承建這個行將成為全國ETC云化開創性示范工程的ETC云平臺項目。

在這個項目中，新華三將通過融入虛擬化、大數據、新網絡等新一代信息技術，實現信息資源的統一與共享，以此打破“信息孤島”，為ETC各業務系統之間的資源共享、數據交換和對外服務提供高效、靈活且可擴展的平臺支撐。

也就是說，新華三所承建的ETC云平臺，不僅能為河北ETC系統節省30%的設備成本、50%的能耗成本與30%的機房空間，還能應對隨著ETC全國聯網而涌現的大訪問量、大數據處理量和大計算量。與此同時，該平臺還能針對河北高速未來新增的高速應用，提供“高速公路”級別的快速部署通道，從而大大縮短各個業務應用系統的上線時間，極大地提升部署效率。

在某種意義上，其實也可以將河北高速ETC云平臺比喻為“高速公路”，讓被物理設備所限，被“信息孤島”所困的信息與數據，通過這條“高速公路”實現四通八達、統一共享的流動，大幅降低成本的同時，更將交通系統的智能化水平與運行效率向前推進一大步。

河北高速ETC云平臺項目，一個為高速公路打造“智能化信息高速公路”的項目，一個將拙重的傳統IT系統推上“云霄”的項目，一個在全國ETC系統中率先落地的云計算項目，將成為各地ETC云化之樣板與范本，掀起全國ETC云化的浪潮。新華三將在這一建設大潮中，為更多省份ETC系統提供云化升級的最佳方案與實踐，為實現更加便利和智能的交通服務貢獻智慧。