新職業青年：人生道路有無限可能

張惠清

新職業的誕生與發展不僅拓展了青年自主擇業、追逐夢想的空間，也為社會注入了前所未有的活力，年輕人懷著極大的熱情追求自己更感興趣的、自認更有價值的就業和生活

毫無疑問，當代中國正處于一個新職業潮涌的時代。

家里太亂了，請個整理收納師幫你“斷舍離”；慢跑容易傷膝蓋，雇一個陪跑師專業指導；出游沒想好住哪個酒店，可以看看酒店試睡員給出的評價。還有食物造型師、無人機飛手、服裝陪購師、時尚博主、網絡主播……不知不覺中，隨著社會經濟生活的發展，我們身邊多出了許多三百六十行之外的新興職業。

新興職業是相對傳統職業而言，具有時代特性的一類型職業。專家指出，“新興職業”的發布是基于職業的更迭、變化越來越活躍，需要向廣大民眾立體而形象地展示新職業的名稱和內涵，完善我國國家職業分類和標準體系，培養勞動力市場需要的技能人才。

據不完全統計，我國目前有職業2000余種，且長期處于更迭變化之中。新職業的不斷涌現，從另一種視角記錄了當代中國經濟的發展、社會的轉型、人們觀念的變革。

另一種視角下的社會發展史

新職業的不斷涌現，是當代中國經濟社會發展與變遷的生動寫照。新職業的誕生與發展不僅拓展了青年自主擇業、追逐夢想的空間，也為社會注入了前所未有的活力，年輕人懷著極大的熱情追求自己更感興趣的、自認更有價值的就業和生活。

職業變遷，反映著人們觀念的變革和市場的走向，不失為另一種視角下的社會發展史。

糧油管理員、糧油票證管理員、物資供應員、蔬菜作價員……這些曾經風光的職業已不見蹤影。21世紀出現的新興職業，如各類經紀人、勞動關系協調員、商務策劃師、投資分析師等，都帶有濃郁的市場經濟色彩。

上世紀70年代末期開始，中國開始了從計劃經濟向市場經濟的轉型。由此，一批職業被淘汰、衰落，新職業不斷涌現。個人就業意愿也由無條件服從組織變為自主擇業、雙向選擇。在對外開放和改革發展中成長的一代不再安于現狀，市場競爭意識逐漸形成。

中國就業促進會副會長、北京大學職業研究所所長陳宇陳宇說，在計劃經濟時代，個人很難有職業橫向移動的機遇和動力，而市場經濟則賦予個人自主擇業、自主創業、自由發展的權利，給職場注入活力。“職業興衰，從某種程度上，映照出社會發展與體制變革的軌跡。”

另一條軌跡則是產業格局的調整。陳宇告訴記者，隨著工業化、機械化程度越來越高，提供實物產品的第一產業和第二產業，發展趨勢是“減員增效”，即提高生產效率，減少勞動力。而第三產業發展的關鍵詞則是“增員提質”。“從現代服務業中衍生和萌發的大批新職業，其分工越來越精細、專業化程度越來越高，吸引了大批就業人群，這就是對產業格局調整最典型的映照。”

此外，城市化和信息化的浪潮，同樣在職業變遷中有跡可循。“農民工大量涌入城市，新的就業群體及新的職業在此背景下不斷產生，這是城市化浪潮的體現。而從不少‘高精尖工種的產生中，我們則可以明顯感受到信息化浪潮所帶來的社會變革。”陳宇說。

高收益與高風險并存

近年來，民用無人機的應用越來越多。據報道稱，一個初入行的飛手，起薪可能就是每月四五千元。一個有經驗的能維修維護的熟練飛手，年薪起碼在15萬元以上。而一個有資歷的無人機優秀飛手，就不光是年薪多少的問題，更得有期權、股份才留得住。

“我每天起床的第一件事就是查看是否獲批飛行空域，如獲批以后立刻進行飛行器安全檢查。確認一切正常，進行空軍飛前通報，獲準后無人機上天。”天眼通航拍創始人、資深民用無人機持牌飛手劉士清饒有興致地講述著他一天的工作流程。

提到無人機，人們并不陌生，無人機飛手作為一項職業，也越來越多的得到人們的關注。互聯網研究機構艾瑞咨詢曾發布《2016年中國無人機行業研究報告》，稱我國小型民用無人機市場進入快速成長期，預計到2025年，國內小型民用無人機市場總規模將達到750億元。

劉士清作為資深飛手，在談到行業現狀時也表示：“無人機持牌飛手目前確實比較緊缺，截至2016年6月，國內無人機持牌飛手不到6000人，而市場對于這方面人才的需求至少是10萬級別。并且無人機的應用范圍也在不斷擴大。”

提到行業的薪資水平，劉士清微微一笑：“無人機飛手好比汽車駕駛員，首先得有駕駛證，有了證以后，老司機一般比新手賺的多，懂得修車的老司機比普通老司機賺的多。無人機也是一樣，僅僅會飛，每個月的薪水也就幾千元。經驗豐富的飛手，情況就各不相同了。有些資深的飛手不僅操控技術好，還懂得維修、參與新機型的研發試飛、能參加航展等等，這部分人確實會獲得高額的報酬。”

他表示，無人機飛手這項職業不要求一天8小時都在工作，但這并不代表這項職業很輕松。比如拍攝時要考慮對光的要求，對天氣的要求，起早貪黑是常有的事情。還有對特定景別的要求，為了取幾個鏡頭的景，他們經常要驅車幾百公里。

然而在劉士清看來，這項職業最大的壓力不僅僅來自于工作本身，更多的是來自于對設備及地面人員的安全保障。

他說：“我們操作的無人機單價通常都達到十幾萬元，飛機上天以后，不僅要完成好航拍任務，還要保證飛機能安全返航并降落。無人機空中出現機械故障，墜機、炸機甚至失蹤，這些風險都是客觀存在的。一旦出現這種狀況，我們不僅要承擔飛機的損失，還可能要賠償客戶的違約金。”

“設備墜毀還不算是最嚴重的，飛機墜機以后砸傷路人，性質就不一樣了。我的同行就遇到過這種情況。所以作為一名無人機職業飛手，僅僅會飛是遠遠不夠的，把與無人機飛行相關的每一個細節都考慮到位、預防到位并處理到位，這樣才算是一名合格的無人機飛手。”劉士清補充道。endprint

發現本真的自己

成為專職整理師之前，1989年出生的韓藝恩在陸家嘴一家金融企業從事法務工作。但這份工作沒有給她帶來任何成就感。在羅列了所有可能的選項之后，她很快找準了目標：從事整理收納的工作。

整理收納行業作為新興行業，很多人不理解。因此開局并不順利。韓藝恩給自己定了一個目標：“公益整理100家。”當時韓藝恩從自己鄰居開始一家家去敲門，在敲開一位老太太的房門時，還沒自我介紹完，老太太就輕蔑的嗆她：“神經病啊”。甚至在地推過程中，很多人當著她的面丟掉剛剛送過去的名片。

“當時不知哪里來的勇氣，盡管敲陌生人的門，有些害怕，但還是勇敢地繼續做下去了。”韓藝恩說，終于有人給她開門了，一個敞開的防盜門，就是對她最好的鼓勵。

一家一家地去實地操作，同時在網絡上也聚集了很多整理歸納粉絲。韓藝恩的整理收納方法漸漸被認可，她被人們稱為中國的整理小天后，也有媒體稱她為中國的“近藤麻理惠”。越來越多的講座請她去，她開始頻繁地上電視節目，上各種雜志。英國的BBC也敏銳地捕捉到了中國的這一新興行業，采訪了韓藝恩。

如今，韓藝恩創立的“藝恩品牌”已經成為整理業閃亮的品牌，韓藝恩從最初的一個人在奮斗開始帶團隊，在組建團隊的時候，韓藝恩凝聚了一批整理收納愛好者共同從事，并沒有真正把“利”放在前面。不以“利”打頭的經營思路雖說讓她獨樹一幟，但在招募團隊成員時也遇到了不小的挑戰，畢竟不是所有人都能達到這一高度。韓藝恩也認識到這一點，在招募成員時不看重學歷、年齡等硬件條件，而是看兩者理念是否一致。

她開始著手建立一些行業規則，想站在更高更遠的地方看整個整理行業。在培訓學員時，在著裝等方面也做了規范，“從一開始就是奔著要做強整個行業去的。”這是韓藝恩對自己的要求。

藝恩整理已經成了行業標桿，但這似乎遠沒有達到韓藝恩的要求，她并不把藝恩整理定性為一家商業公司，認為公司要有大志向、大文化，要做一個有理念傳播的組織。她說，“我希望將來可以建立全國乃至全世界的整理家協會，把整理收納納入中小學課本中學習，讓中國的新一代從小就可以接受整理教育。”

“我喜歡文學、藝術、哲學和心理學。這些所有的內容和家居整理收納都能很好的結合起來，很多人聽了我的課都改變了人生軌跡。”韓藝恩說。她的整理理念也很哲學，在她看來：整理的意思是去除無用的部分，收納就是收進、容納。整理收納的本質是能夠讓我們發現自己，做家庭整理就是發現家本身的樣子，是一個自我啟迪的過程。通過整理收納，可以理順自己擁有的物和情感，讓你和自己內心有一個對話，去發現本真的自己。

不僅僅是“腦洞大開”

投身360行之外的新興職業，折射了青年一代就業觀念和人生觀價值觀的變化。新一代年輕人在追求自身價值實現的同時，也更加注重內心體驗。選擇職業更加自我，即從自己意愿出發，更注重個人價值的發揮。

“新興職業雖然看上去‘腦洞大開，但能在‘腦洞大開中尋找到適合自我的發展方向，也是一種就業理性。” 華夏國際人才研究院院長陶慶華說，“社會應對選擇新興職業的年輕人給予更多理解與寬容，為他們選擇適合自己的個性成長之路創造更為自由的空間和環境。”

在大眾眼中，新興職業多屬于服務行業，賺的是“智慧錢”和“個性錢”。比如，酒店試睡員的工作并沒有想起來那么簡單。

“試睡員主要通過試睡不同的房間，檢查房源的環境、配套設施及條件，發現不足和需要改進的地方。”宋熙是上海的一名試睡員。她介紹說，每次試睡后，她都將通過書面的試睡報告形式反饋給商家，并使之進行相應改善。

但試睡員絕不僅是“體驗睡覺”這么簡單，用專業的知識提出合理化建議，提高用戶量和用戶體驗，這才是最重要的。

將旅游和工作相結合，這是熱愛旅行的年輕人宋熙當初選擇做試睡員的很大原因。她表示，就試睡而言，能夠經常去不同的地方，體驗不同的特色和風情。這給工作帶來了新鮮感的體驗。但是另一方面，經常出差容易給試睡員帶來舟車勞頓的感覺。宋熙說：“我們的試睡任務比較繁重，通常不是在試睡，就是在試睡的路上。”

在宋熙看來，試睡員并不是一份年輕人專屬的工作。只要喜歡旅游，對試睡有著足夠的熱愛，任何年齡段的人都可以從事這份工作，“它是不受年齡限制的。”

但同時，她強調，試睡員并不像外界看起來那樣輕松和舒服，“躺著就能賺錢”。在宋熙看來，這是一份因興趣而來的工作，能讓自己的人生體驗變得豐富多彩的同時，更需要試睡的專業能力、細致入微的觀察能力和獨特的創意。“當然，由于經常在路上，良好的身體素質也是必備的。”

對宋熙而言，做試睡員最有成就感的時候是看到自己試睡并提出建議的民宿，經過改善迎來了越來越多的客人，并受到了大家的廣泛好評。“這種感覺很好，是自我價值的體現。”

讓未來充滿無限可能

處在市場化的大背景下，社會多元化、職業多樣化是必然。但很顯然的是，新興職業還都是新生事物，任何新生事物出現之初，都必然會有一些不足甚至亂象。因此，當務之急，無疑是要為一些新興職業做好相關“配套”工作，使新興職業在“誕生”以后，能夠規范化、科學化地存在與發展。

“新興職業是相對傳統職業而言，具有時代特性甚至顛覆意義的一個職業類型。因為出現時間短，所以大多沒有行業標準，也沒有準入門檻，必然會帶來一些失控的現象，亟待加強監管。”智聯招聘首席執行官郭盛強調。

其實，對于新興職業，即使有了職業標準和入行門檻，也難免有一些亂象出現。無人機飛手這個職業就是如此。嚴格來說，無人機飛手只有具備中國航空器擁有者及駕駛員協會頒發的證書，才具備空軍報備的資格，才符合正規單位招聘的標準。但由于無人機持牌飛手十分緊缺，導致大量黑飛人員出現，不僅攪亂了收費市場，墜機、炸機等引起糾紛也時有發生。

新興職業的產生，往往基于經濟發展與科技進步。人工智能等新技術的出現，使得一些傳統崗位面臨被替代的風險，但同時也會提供大量新興職業。最具代表性的，恐怕還是無人機飛手。互聯網研究機構艾瑞咨詢發布的《2016年中國無人機行業研究報告》顯示，中國小型民用無人機市場進入快速成長期，預計到2025年，總規模將達到750億元，由此產生的無人機飛手崗位，將數以十萬計。

無可置疑的是，新興職業對青年一代的吸引力是巨大的。“亟待從供需雙方對新興職業加以定義和規范，才能幫助其健康成長。”郭盛說，“一方面，有關部門需要關注這些新興職業，逐步建立完善的行業從業規范。另一方面，應完善相關的保障制度，對服務過程中出現的問題，確保雙方都有相應的維權途徑。”

對于即將走上社會的青年學子而言，新興職業的出現，無疑是一個不錯的就業機會。調整心態，對新興職業抱以接納的態度，在有可能的情況下，不妨去選擇新興職業；其次，要有適應需求的心理準備，并努力提升與完善自己，比如一名幼師，如果不想在幼師職業的競爭中體會就業難，不妨再去學習一下心理學，去學一些開發兒童情商的知識，然后勇敢地去嘗試兒童情商老師。

新興職業是職業多樣化、社會多元化的表現，也是社會在向前發展進步的一種體現，求職者要抓緊這樣的就業機會。但當下，要使新興職業成為社會創新動力、成為社會進步的推進力量，一方面顯然要為其做好“配套”；另一方面，則需要廣大求職者調整思路，不僅要勇于嘗試，而且要完善自我，努力使自己一專多能，不僅要適應新興職業，更要熱愛新興職業。

相信經過相關部門的合理規劃與科學管理，通過求職者的熱情參與，一些新興職業必將會成為求職者的新選擇，成為就業壓力的緩解器，成為推動職業和社會向前進步的動力。

責任編輯 李菡丹endprint