惡劣氣候下的安全駕駛

劉萬軍

一場秋雨一場涼，伴著陣陣秋雨我們告別了酷暑迎來了天高氣爽的秋日和即將到來的冬日。秋天雖然美麗但是短暫，冬天寒冷且漫長。隨著陣陣秋風一股一股的冷空氣也會逐漸與我們相逢。受多種環境因素影響很容易形成的自然現象有霧霾、冰雪天氣。霧霾、冰雪天氣是最為惡劣的氣候條件，惡劣氣候下行車發生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。而因霧霾、冰雪天氣行車造成車輛連續追尾的事故屢見不鮮，生命財產損失慘重。因此，保證惡劣天氣行車安全顯得尤為重要。

車輛要想在這種惡劣天氣下安全行駛，駕駛員一項重要的工作是在行駛之前對車輛的照明、喇叭、燈光信號裝置、大小燈、防霧燈、雨刮器、轉向及制動系統進行檢查確認沒有任何故障，再有就是要把擋風玻璃、車輛的大燈霧燈以及后尾燈擦拭干凈。確保正常明亮的使用。

一、霧天行車

霧天行車燈光的使用是有講究的。在霧天行車時應開啟大小燈，開近光，防霧燈，霧大或走高速應開啟應急燈（也就是我們常說的雙閃），需要特別注意的是有霧的夜間行車切記不能開遠光燈，因為遠光燈的照射面積大，容易在霧里造成散射，給對方司機眼前造成散射光團，一片朦朧，前方什么也看不見。

濃霧行車更應嚴格遵守交通規則靠右行駛，以公路右側的行道樹，護欄，街沿等為參照物，不要走路中央，有條件的車輛應開啟GPS，指引正確的行駛方向。在這種惡劣的天氣行車一定要注意車速。路上應高度集中精力，特別是在通過十字路口時一定要一慢、二看、三通過，不要盲目跟車，霧天的連環交通事故多是因為盲目跟車或跟車距離太近所引起的。霧形成后會逐漸地增濃行車中駕駛員應及時打開霧燈及示寬燈，嚴格根據能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起車輛和行人注意，嚴格遵循靠右側通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發生碰撞和刮擦。霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧所凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。進入濃霧區前，應謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內。

霧中會車，要盡量選擇寬闊的路段和地點會車。會車時，應關閉防霧燈，以免給對造成眩目。適當鳴喇叭提醒對車輛注意，發現可疑情況，立即停車讓行。發現對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時確保右邊行人安全下靠邊停車。前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。會車后，打開防霧燈。

霧天行駛嚴禁超越正在行駛的車輛。發現前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。

在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，由于緊跟而導致撞車。

注意事項：

1、密切注意路面及地理環境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，做好避讓停車的準備。

2、能見度在30m（米）以內時，車速不得超過20km/h（公里/小時）。

3、濃霧能見度減至5m（米）以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續行駛。

4、霧天尾隨行車時，應密切注意前車動態，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉轉向盤，猛踏或快松加速踏板，以防側滑。

5、霧中應避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

6、霧中行車發生道路堵塞時，應立即停車，打開危險報警燈。

7、減速或停車時不可過急，防止尾隨車輛措手不及而相撞。

8、霧中發生事故時，應保護好事故現場，立即搶救傷員，并及時報警。車輛開啟視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照射以提醒后面的車輛，并在車前、后方設置反光標志，人員應該立即離開公路并站在安全距離外等候交警到達現場。

二、冰雪天氣行車

冰雪天氣行車，需要攜帶防滑鏈、三角木、繩索、鐵鍬等防滑物品和必要的防寒用品，并注意發動機防凍。條件允許時可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用麻繩繞在車輪上做短距離行駛。在驅動輪上裝上防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，冰雪融化后，要立即拆除，以免損壞路面和輪胎。

沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時，可采用比平時起步高一級的檔位，利用離合器半聯動和輕踏加速踏板的方法實現平穩起步。起步困難時，可在路邊找些秸稈、用鐵鍬挖些土石等物鋪墊在驅動輪下輔助起步。

在雪地行車中，對于積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發動機的牽阻作用控制車速，低速行駛。有車轍的路段，應循車轍行駛，轉向盤不可急打急回，以防車輛側滑偏出道路。

雪地超車、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。

雪地尾隨行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍。遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

當車輛發生側滑時，應立即緩慢、適當地向后輪側滑的一方轉動轉向盤，可連續數次回轉轉向盤，以便調整車身。

當車輛行至彎道、坡道及河谷等危險地段時，要提前緩抬加速踏板，平穩降速，適當加大轉彎半徑，轉向盤不可猛打猛回，做到早轉或少轉，以防車輪側滑。

需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動。前方遇有情況時，應提前降低車速，必要時換入低速檔控制，盡量避免制動。

注意事項：

1、在雪地長時間行車，應戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全。

2、氣壓制動的車輛，應預防儲氣筒控制閥和制動管路中結冰而致使制動失效。

3、結冰山路上行車，必須安裝防滑鏈。通過結冰路段后，應及時拆除，以免損壞路面和輪胎。在有積雪的坡道上行駛，應提前換入低速檔，加速時不可過急，中途避免換檔。

4、傍山險路降雪結冰后，應根據冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時停車勘察，不可盲目冒險行駛。

5、在冰雪路面較長時間停車時，應選擇適當地點，可以在輪胎下墊上木板、樹枝或柴草等物。

6、驅動輪為雙輪胎的車輛，若途中驅動輪的輪胎損壞，不可用單胎繼續行駛，以防附著面積不一致而造成滑溜。

7、在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應注意選擇好行駛路線。路況稍有可疑應立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續行駛。

（作者單位：林州市民政局）endprint