新能源電動汽車充電樁產業的環境分析與發展對策

向柔情　王照照　李怡芳

摘要：新能源電動汽車行業正在逐步擴大，而充電樁的建設與發展成為推動電動汽車行業發展的一個瓶頸。鑒于此，文章對充電樁行業進行了SWTO分析，并且針對充電樁行業存在的性能不完善、企業盈利不樂觀、銷售市場不理想、售后服務不完善等問題提出了相對應的對策與建議，為充電樁行業營造一個更加健康有序的發展環境。

關鍵詞：SWTO分析；問題；建議

如今低碳、經濟、環保已經成為我國和全世界經濟發展的主旋律。為了更好地響應國家節能減排號召，對于交通業來說，盡快實現汽車動力系統由汽油型向充電型的產業結構轉型勢在必行。

隨著新能源電動汽車的逐步推廣，對充電樁行業來說，盡快進行充電樁技術研發、制造、銷售充電樁不僅符合大眾需求而且也符合未來交通業發展的要求。但是由于新興行業發展的局限性，即進行技術研發、產品銷售及售后服務都需要很大成本，企業不愿意冒著盤虧的風險進行充電樁技術的研發以及生產銷售。因此為了協調好企業、消費者、政府之間的矛盾，有必要對充電樁行業進行調研分析，提出相應對策。

一、新能源電動汽車充電樁行業的SWTO分析

（一）優勢

1. 價格優勢。我國是石油消費大國和石油進口大國，并且近幾年來石油價格只增不減。因此，相比于燃油來說，使用充電樁充電的成本更低。

2. 快捷方便。在加油站，客流量大的時候需要排隊等工作人員加油。但是，每臺充電樁有很多個插頭供消費者使用，相比于加油來說，更能節約消費者的時間，更方便。

3. 安全系數高。加油站存在很多安全隱患，需要進行一系列的安全預防措施。充電樁相比于加油站來說安全系數則更高。

4. 清潔環保。加油站有各種燃油揮發的氣味，而且加油站的“漏油”現象對環境可能造成污染，相比之下，充電更清潔環保。

（二）劣勢

1. 無序競爭狀態。目前充電樁產品質量參差不齊，很多公司在打價格戰，充電樁行業還沒有一套嚴格完整的行業發展標準與準則，整個行業處于無序競爭狀態。

2. 銷售渠道窄。目前的充電樁企業主要通過參加展會以及通過銷售人員的推銷來宣傳，沒有進行大規模的有力宣傳。

3. 研發成本高。國內充電樁行業在發展的過程中，核心技術和自主創新能力嚴重不足，制約了整個充電樁行業的發展，目前國內難以自主制造重要的充電樁零部件，對于國外市場的發展有較強的依賴性。

（三）機會

1. 綠色環保。環保電動汽車符合國家綠色發展的理念，備受政府推崇，而充電樁正是為這一趨勢更好發展提供了強有力的配套。

2. 發展前景廣。在美國、加拿大和歐洲一些對汽車排放要求較高的國家，其燃油汽車的使用率逐漸下降，這將促進充電樁行業的大力發展。據業內專家預測， 到 2020年，中國 10% ～ 20%的乘用車銷量將來自純電動車、充電式混合動力和其他新能源汽車。

3. 國家的大力支持。按照《電動汽車充電基礎設施發展指南》（2015～2020年）規劃，到2020年我國將建成1.2萬座充換電站，480萬臺充電樁。國家出臺的各項鼓勵措施形成了有利于新能源電動汽車充電樁發展的良好環境。

（四）威脅

1. 可利用的土地資源緊張。目前充電樁僅在一線城市進行推廣銷售，而我國一線城市普遍呈現地少人密的狀態，為充電樁占領一席之地也是企業面臨的一大難題。

2. 預期政府補貼力度的減少。隨著新能源汽車的不斷推進，政府極有可能降低甚至取消對新能源電動汽車行業以及充電樁行業的各種補貼來控制充電樁行業的市場容量。

3. 行業競爭壓力加大。充電樁行業巨大的發展潛力，吸引了眾多民營和國營資本的進入。各企業主要利用政府的補貼進行充電樁技術研發與創新改造，不斷地增強企業的產品競爭優勢，使各企業之間的競爭壓力加大。

二、電動汽車充電樁行業存在的問題及困難

（一）充電樁性能不完善

充電樁行業作為一個新興行業，充電樁的技術處于不成熟階段。例如電池自身技術不過關就可能引發自燃、起火等各種安全事故，很多外在原因成為安全事故的導火索，因此于現在的新能源汽車來說，某些方面還存在一定的安全隱患。另外許多企業的充電樁采用的是一對一接口的模式，并非對所有新能源汽車適用，這是一個非常致命的弱點。通過查閱文獻，了解到目前的充電樁能在0.5～3小時為電動汽車進行常規充電，相比燃油汽車加油的時間，充電樁充電時間過長。

（二）充電樁行業處于無序競爭狀態

目前電動汽車充電樁企業數量過多，大部分企業都是從其他行業轉型過來的，這就會導致充電樁產品質量參差不齊。其次是國家沒有相應的規章制度對充電樁行業進行約束，很多公司仍然在打價格戰。再加上充電樁作為一個新興產業，一些企業盲目跟風，片面追求規模和眼前利潤，不利于充電樁行業的長久發展。種種現象致使整個充電樁行業處于無序競爭狀態。

（三）銷售量不理想

目前充電樁還沒有大批量的進入市場，銷量并不樂觀。主要是因為宣傳力度不夠導致消費者對充電樁的認知度不夠，目前的充電樁企業主要是通過參加展會來介紹產品，銷售人員采用互聯網、電話的方式進行宣傳，推銷達到的效果并不明顯。因此，到目前為止，大部分人并不了解充電樁行業，導致了銷量不理想。

（四）企業盈利不樂觀

充電樁行業正處于初級發展階段，使企業遇到了各種各樣的困難，比如研發成本、建設成本和維護成本高、投入周期長、充電樁使用率不高、銷售數量不多等，這些都是企業盈利不樂觀的原因。

（五）售后服務不完善

目前充電樁行業的售后服務并不完善，甚至有些企業還沒有建立售后服務中心，這也成為了當前和未來一段時期發展新能源電動汽車和充電樁行業的主要障礙之一。endprint

三、發展充電樁行業的建議

（一）充電樁性能的完善

充電樁企業必須將安全保障放在首位，再來提高其性能。提高充電樁兼容性、實現快速充電等是提高性能的關鍵。只有不斷地提高充電樁的性能，才能提高充電樁企業的核心競爭力。

（二）開拓消費者市場

企業應該加強充電樁的推廣，例如可以創立一個微信公眾號，對充電樁的銷售、安裝、售后服務等內容做一個全面的推送，讓更多人了解充電樁。另外，充電樁企業可以在大型商場、超市以及居民小區等人流量多的地方建設公共充電樁充電車位，方便消費者使用。充電樁企業也可以與4S店合作，比如說可以利用客戶充電的時間為新能源汽車提供4S增值保養服務。企業還可以與房地產開發商建立合作，比如說建設新能源立體車庫，配套充電樁等基礎設施以方便消費者充電。

（三）企業對消費者的補貼

企業可以適當給予消費者一些優惠或補貼。例如可以讓消費者免費試用充電樁，不僅可以使消費者對充電樁有更深入地了解和認識，還可以把試用的問題及時反饋給企業。在充電樁銷售初期，要給予消費者更多的優惠條件與附加服務才能提高消費者對充電樁的接受度和購買力度。

（四）政府的補貼與扶持

國家要盡快完善對充電樁行業的扶持政策，比如說加大補貼力度來鼓勵地方政府和社會資本投資建設充電樁，對充電樁企業實行減免稅，提高充電樁技術研發與創新的獎勵力度等。政府也可以對消費者進行充電補助，比如說替消費者承擔一部分的電費等。同時，希望盡快建立充電樁行業協會，以便對充電樁行業進行更好地監督與管理，規范充電樁行業秩序，及時地反映問題，解決問題，以促進充電樁行業更好地發展。

四、總結

目前新能源電動汽車在當前市場上所占份額小，充電樁作為一個新興行業，早期建設充電樁需要投入的資金巨大，短期收益不明顯。另外政府的補貼與扶持力度不夠、政策不完善，導致充電樁發展面臨著不少困難與阻礙。從微觀角度來看，充電樁銷售渠道窄、產品本身技術不過關、售后服務不完善等一系列問題都沒有得到合理解決，因此充電樁銷量不高。

解決這些問題一方面要靠企業開拓消費者市場、讓使用充電樁的潛在用戶逐步增加；提高充電樁的核心技術，使性能更加完善；對消費者進行適當的補貼，帶給客戶滿意的產品及全面的服務。另一方面還要依賴于政府鼓勵性政策的扶持。因此，充電樁產業的發展不僅需要企業迎難而上，更需要政府的大力扶持與鼓勵。

參考文獻：

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[4]張賓.充電樁之困[J].汽車觀察，2016（01）.

*基金項目：上海市大學生科技創新項目“環保電動汽車充電樁市場調研與開發”。

（作者單位：上海海洋大學）endprint