青岡峽之地望在何處

文/沈浩注

青岡峽之地望在何處

文/沈浩注

第十一次玉帛之路(隴東陜北道)文化考察團于5月5日來到甘肅省慶陽環縣,6日參觀了縣博物館,隨后對縣城周邊的相關遺跡進行了考察。考察團對于環靈大道上的青岡峽十分感興趣,為了有助于考察團深入了解青岡峽,我將從史料和地理環境兩方面對青岡峽的地望略作分析,以求教于各位專家。

關于青岡峽,史料記載得十分清楚,其為環靈大道的必經之處。《武經總要》載：

環州……北至洪德寨八十里，寨北即蕃界。青岡峽、清遠軍、積石浦、洛河、耀德鎮、清邊寨、靈州共七程。

……

洪德寨，西北路即舊口，入靈武大路，號青岡峽。

……

靈鹽路，自洪德寨西北入青岡峽上，至美利寨入清遠軍，軍城則宋初轉運使鄭文寶建議筑之，在靈州南界積石嶺上瀚海中，至靈環州三四百里地不毛，無水泉。浦洛河、耀德、鹽井、清邊鎮入靈州，約五百里，本靈環州大路。

環靈大道是唐末、五代和宋代時期長安通往靈州最重要的交通要道,是靈州道的重要組成部分。據嚴耕望先生研究,唐代長安與靈州之間交通線路主要有三條,“而邠、寧、慶道尤為主線”。環靈大道即是邠、寧、慶道之北段。據《新五代史·康福傳》記載,五代后唐天成年,康福被唐明宗調往鎮守靈州時走的正是環靈大道。

……乃令將軍牛知柔以兵衛福。行至方渠，而羌夷果出邀福，福以兵擊走之。至青岡峽，遇雪，福登山望見川谷中煙火，有吐蕃數千帳，不覺福至，福分其兵為三道，出其不意襲之。吐蕃大駭，棄車帳而走，殺之殆盡，獲其玉璞、綾錦、羊馬甚眾，由是威聲大振。

邠、寧、慶道由關中平原進入黃土高原后,主要以川道為主,一般都是沿涇河的支流循川而上。進入環縣境內,道路交通條件變化較大,越往北走,隨著支流減少川道就越窄,直到不具備交通條件時,再循山嶺而行,后進入瀚海。史料中之所以一直強調青岡峽,其意就在于突出青岡峽的特殊性,即可能就是川道與山路之過渡。

綜覽有關青岡峽的史料,一般僅籠統提及青岡峽位于洪德寨西北的川道,少有涉及其具體地望之史料。但是章楶在請筑興平城的奏折中卻道出了青岡峽的具體地望。其奏曰：

一處環州洪德寨西北白馬川，地名灰家觜，在邊壕內，系漢界生地，南至見今守坐白魚峰四里，東至洪德寨二十里，西北去界壕不遠，依山據險，兩面皆是天塹，正當青岡峽口，控扼得青岡峽、相濟乾川、同家川三處賊馬來路，若于此修建城寨，則四面良田約計可得千頃以來，足以招置漢蕃弓箭手，以為籬落。不惟扼賊喉衿，至于平時，賊馬常由中原賀子原犯歸德州，并自牛圈八帕克巴原侵擾，日恣剽掠，一帶蕃部皆可以照應。兼直北去西界清遠軍溝井水窗，自來西界屯集人馬處，止是八十余里，去中路牛圈有水草處四十余里，委是要害阻固之地，可以修建城寨。

通過實地勘察并對照史料記載,可以確定出興平城遺址就位于今環縣洪德鄉趙洼村趙洼組。其地處環江、清平溝、王小溝三河交匯的臺地,南距洪德鄉10公里。遺址現殘存部分城墻,遺址內可撿到宋代耀州窯的青瓷片。確定出興平城的位置,也就明確了唐宋時期的青岡峽口就在今環縣洪德鄉趙洼村。

從實際地理特征看,其結論亦然。所謂“峽”,即是兩山夾著的水道,其與川的主要區別在于,川相對來說要寬闊一些,尤其是適宜耕作和交通的河階臺地更多一些。通過對環縣至山城之間的環江川道進行測量后發現,環縣至洪德段川道寬度一般為1200～1600米,洪德至趙洼村寬度也有800～1200米,河階臺地十分寬闊。而從趙洼村開始,川道驟然變窄,已經不足500米,而且越來越窄,河階臺地也越來越少,走在其中更有峽谷的感覺,這從另一方面說明了趙洼村符合唐宋時期的青岡峽口的地理特征。難怪趙珣在《聚米圖經》中曰：“環州弘(洪)德寨有歸德、青剛兩川。歸德川在弘(洪)德東,透入鹽州。青剛川在洪德西北,本靈州大路。”并沒有把洪德以北直接稱青岡峽,而稱青岡川。可見,從洪德至趙洼之間,河道仍然較寬闊,在當時可能就叫青岡川,從趙洼村往北河道越來越狹窄,稱其為青岡峽,十分符合實際的地理環境特征。

關于青岡峽的終點,其應該就是川道與山路的交界處。從實際地理環境看,環靈大道沿河道行至今環縣山城鄉政府時,已經窄若峽谷的河道又成為兩條更窄的小溝,根本不具備交通干線的條件,必須翻山越嶺才能進入海拔更高的旱海,所以山城也就是環靈大道川道與山路的交界處。從環縣的文物普查資料也可以驗證這一點,在原211國道沿線,分布有大量的古代遺跡,有古城、烽燧、郵鋪、驛站、遞運所等,至今沿線仍有許多與交通有關的地名,如豐臺鋪、張鐵鋪、山溝鋪、八里鋪、保寧堡、山城堡、甜水堡等。

綜上所述,無論是對史料記載的分析,還是對實際地理環境的考察,今環縣洪德鄉趙洼村至山城鄉之間的環江河道更符合唐宋時期青岡峽之地望。

(作者系環縣博物館館員)