基于多元化熵權(quán)算法的小區(qū)開放對交通影響研究

左學(xué)武，李紅菊

(安徽新華學(xué)院公共課教學(xué)部,安徽 合肥 230088)

基于多元化熵權(quán)算法的小區(qū)開放對交通影響研究

左學(xué)武，李紅菊

(安徽新華學(xué)院公共課教學(xué)部,安徽 合肥 230088)

目的研究小區(qū)開放對周圍道路通行的影響，確定小區(qū)開放對周圍道路通行影響的具體評價指標(biāo)，為城市規(guī)劃和交通部門制定決策提供理論依據(jù)。方法通過文獻、網(wǎng)絡(luò)資料等調(diào)研分析小區(qū)開放對道路交通的影響因素，構(gòu)建多元化層次評價體系。運用多種影響因素的層次評價體系得到小區(qū)開放對于道路通行的影響大小和利弊，并運用多元化子因素賦值法和熵權(quán)法求得模型并對其進行分析。結(jié)果定義交通服務(wù)通行能力的變化程度來說明小區(qū)開放對交通的影響，并以此作為評價體系的約束層。然后對交通服務(wù)通行能力變化有影響的因素按層次劃分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層。結(jié)論針對小區(qū)的地理位置、小區(qū)面積、人口密度、車輛狀況、道路類型等特征，將小區(qū)不同路段不同車型的車流量變化率確定為小區(qū)開放對周圍道路通行影響的具體評價指標(biāo)。

小區(qū)開放；道路交通影響；熵權(quán)法

0 引 言

國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，其中第十六條“關(guān)于推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步開放”等意見，引起了廣泛的關(guān)注和討論。現(xiàn)建立數(shù)學(xué)模型，就小區(qū)開放對周邊道路通行的影響進行研究，為科學(xué)決策提供定量依據(jù)，給出下面兩個問題的解決方案。……