基于層次分析法的小區開放對道路通行能力影響研究

劉 婷，劉先蓓，王 瑩，張婉瑩

(1.安徽財經大學會計學院，安徽 蚌埠 233030；2.安徽財經大學統計與應用數學學院，安徽 蚌埠 233030；3.安徽財經大學金融學院，安徽 蚌埠 233030)

基于層次分析法的小區開放對道路通行能力影響研究

劉 婷1，劉先蓓2，王 瑩3，張婉瑩3

(1.安徽財經大學會計學院，安徽 蚌埠 233030；2.安徽財經大學統計與應用數學學院，安徽 蚌埠 233030；3.安徽財經大學金融學院，安徽 蚌埠 233030)

目的針對小區開放對周邊道路通行的影響，選取一系列評價指標建立模型，量化道路通行能力，并給出提高小區道路通行能力的建議。方法選取A、B小區作為研究對象，運用層次分析法構建道路通行能力評價指標體系，確定影響道路通行能力的主要因素，并利用多元線性回歸建立道路通行能力與主要影響因素間的數學模型。結合MATLAB軟件，得出A、B小區開放前后道路通行能力變化情況。結果A、B小區開放后道路通行能力分別提高2.7倍和2.4倍。結論小區開放能夠顯著提高道路通行能力，開放型小區可以通過開設專門的機動車道等措施，減輕城市通路通行壓力。

道路通行能力；層次分析法；多元線性回歸；MATLAB

隨著中國經濟快速發展，居民生活水平提高，汽車已成為人們出行的主要交通工具。近年來，汽車保有量的不斷攀升與現有道路通行能力低下之間存在著不均衡。為解決這一問題，國務院提出推廣街區制，逐步開放封閉型小區。李向朋分析了國內外封閉式小區現狀和封閉式小區交通開放理論，給出小區開放后的相關對策，結合實例論證小區開放后的優勢[1]。……