新宏昌進軍立高志端取隨代車進吊口，品牌
——訪江蘇宏昌天馬總經理姚偉

本刊記者 張筱梅

新宏昌進軍立高志端取隨代車進吊口，品牌
——訪江蘇宏昌天馬總經理姚偉

本刊記者 張筱梅

在剛剛過去的2017年中國國際商用車展上，新宏昌重工集團旗下特種裝備制造基地（江蘇宏昌天馬物流裝備有限公司，以下簡稱江蘇宏昌天馬）首次在眾人面前亮相，正式對外發布其隨車吊產品上市。他們一共帶來了五款隨車吊產品，各具特色各有針對性的產品吸引了一波又一波的專業觀眾前往參觀。

據江蘇宏昌天馬總經理姚偉介紹，江蘇宏昌天馬是新宏昌重工集團四大事業板塊之一——隨車吊事業板塊，以生產銷售各類隨車吊產品為主，投資近5億元人民幣。盡管該工廠將于今年年底正式投產，明年年底工廠全部竣工，但是目前已經研發出折臂吊和直臂吊兩大類國內市場上的熱點產品。此次車展帶來的五款隨車吊融合了意大利、日本、韓國等先進的技術，并結合國內的市場需求，成功開啟了國內隨車吊市場發展的新思路和新方向。

在車展現場，記者采訪了江蘇宏昌天馬總經理姚偉，他向記者透露了江蘇新宏昌的產品發展方向以及公司未來的發展前景。

新宏昌重工集團總裁蔣曉冬（左）和 江蘇宏昌天馬總經理姚偉（右)

新宏昌四大板塊并舉

眾所周知，新宏昌重工集團從自卸車起家，成立于2001年，從2003年起至今，新宏昌的自卸車產銷連續14年成為自卸車單品的銷量冠軍。新宏昌重工集團也從三河市一家工廠發展到北京東燕郊、揚州、石家莊等多家工廠。在2010年，在新宏昌燕郊工廠動工之時，新宏昌就已經籌謀產品的延伸和拓展，擬定產品類型從單一的自卸車逐步拓展到工程機械類、作業類和特種車幾大板塊，增強企業的抗風險能力，因為自卸車產品是一個政策市的產品，受政策影響極大。

姚偉在采訪過程中告訴記者，新宏昌重工集團是以自卸車板塊為主，集團目標始終是向高技術含量的車輛產品進軍。截至目前為止，新宏昌重工集團共有四大板塊業務：一是主營業務的自卸車工程機械類板塊。以自卸車為主，混凝土攪拌車產品為輔，除了自卸車產銷每年依然位居國內第一之外，混凝土攪拌車也實現盈利多年。二是隨車吊板塊，工廠設立在江蘇揚州。揚州工廠的定位是一家集液壓機電一體化為主的工廠，隨車吊作為其中的一個重要單元，是新宏昌重工集團下一步的主要發展方向。三是新宏昌重工集團的金融租賃業務板塊，業務主要涉及到車輛產品的融資、二手車交易、車輛租賃等各項業務，公司設立在北京，目前這一塊業務已經達到8億元人民幣的產值；四是冷藏車業務板塊，目前新宏昌在燕郊的工廠已經投入相應的人員和設備，計劃冷藏車產品在明年實現量產，并全面投向市場。新宏昌看中的是冷鏈運輸在中國未來巨大的發展潛力。

姚偉還向記者介紹，以隨車吊為主的江蘇新宏昌建地面積為270畝，將在今年的12月30日正式投產，目前正處于準備階段，擬定在明年2、3月國內隨車吊市場高峰期全部完工。之所以新宏昌重工集團將隨車吊工廠選址在揚州，是因為揚州處于經濟發達的地區，靠近東南沿海，配套體系完善，不僅是一個人才聚集地，也是向國外發展的地方所在，因此揚州是隨車吊工廠建廠的最佳地點。

超級大噸位折臂吊HCZ910

國內隨車吊市場有潛力可挖

盡管從目前國內隨車吊市場需求來看，隨車吊市場有限，且競爭相當激烈，但是新宏昌依然認準了這個市場，并義無反顧地挺進。

姚偉這樣分析國內的隨車吊市場，國內今年的市場需求量約1萬臺，而全球隨車吊每年的需求量約10萬臺。但是如果按照國外卡車隨車吊的匹配率來計算，每年國內隨車吊的市場需求量至少為4萬臺。那么剩下的3萬臺隨車吊為什么在中國蒸發掉了？主要原因在于國內隨車吊的低裝配率，物流效率仍然偏低，以及用戶的使用習慣不同三個因素。

在國外，超過50kg的貨物用戶就要求裝配和使用隨車吊，但是中國的用戶即使是搬運上百公斤的貨物仍然不習慣使用隨車吊，而是習慣靠人力來搬運貨物。如果參照新加坡隨車吊的發展走勢，在未來10年之內國內的隨車吊應該有很大的發展空間，中國隨車吊應該會發展得越來越好，因為10年前的新加坡和現在中國的隨車吊使用情況非常類似。目前，國內隨車吊市場集中在空間狹窄的地區以及經濟發達的地區。

既然看準了中國的隨車吊市場，那么新宏昌隨車吊是如何定位的？姚偉介紹，新宏昌的隨車吊產品定位為高端，且立志在未來取代國外高端品牌產品，將宏昌天馬品牌的隨車吊打入國際市場，這是新宏昌在隨車吊這一全新領域的發展方向。

如何開拓國內市場？姚偉說，江蘇宏昌天馬在產品研發上，將選定目標市場和經銷商共同開發，共同改變用戶使用習慣。在營銷戰略上，將利用技術、營銷、服務鐵三角組織，建立核心競爭力。

據了解，為了應對未來隨車吊的高峰期，江蘇新宏昌工廠投資了3.5億元，擁有5000臺的生產能力，生產能力排全國第三。同時，也為了迎合國內南北用戶使用習慣的不同，江蘇宏昌天馬研發生產了直臂吊和折臂吊兩大系列產品，直臂吊產品技術源自韓國和日本，折臂吊技術則來自于意大利的FASSI品牌，這個品牌是目前世界上四大品牌之一，與希爾博、帕爾菲格等齊名。

自抓式智能垃圾運輸車（環衛吊）

產品更細分、更有針對性

國內隨車吊產品應用范圍極其有限，很多在國外廣泛應用的區域在國內用戶并不習慣使用隨車吊。但不可否認的是，隨車吊產品的輕量化是一大趨勢，用高強度鋼板降低自重，拉更多的貨物，使其性能越來越多是其發展趨勢。據介紹，江蘇宏昌天馬使用的是寶鋼690MPa高強度鋼，而行業內一般使用的是500MPa高強度鋼。

盡管國內隨車吊市場容量很小，今年僅只有1萬臺隨車吊的市場需求，但是新宏昌依然看好這一市場。姚偉認為，我國隨車吊市場應該將目標鎖定在物流后市場上，讓國內卡車習慣于配裝吊機。

那么，如何來開創國內新的市場？姚偉說，新宏昌將以自己的觸覺來發現市場，將隨車吊產品更加細分化，新宏昌本次車展帶來的產品就足以說明這一點。如大到90t·m的超級大噸位折臂吊，小到6t的折臂吊，甚至還研發了國內首創的環衛吊。這些產品的面市都令宏昌天馬的隨車吊不同凡響，開啟了國內隨車吊新的研發方向。

90t·m的超級大噸位折臂吊HCZ910是新宏昌的最大吸睛產品，定位為“以客戶為中心實力，出擊國內折臂吊市場”，主要面向設備搬運、安裝吊裝等市場，擁有裝貨靈活，適用范圍廣等特點，全面滿足汽車吊進不來，單車吊嫌小的低矮廠房內部重型設備的吊運安裝等尷尬現狀。

HCS300A直臂吊和HCS200A直臂吊是新宏昌研發的新款二代隨車吊，升級自12t和8t老款產品，具有八邊形吊臂橫截面、行業領先的工作幅度，它也屬于直臂中的大噸位吊機。一直以來，12t隨車吊都是新宏昌主打的直臂式產品。

FASSI F155是宏昌天馬和意大利合作伙伴FASSI（快捷）出品的6噸折臂吊，該吊機整機原裝進口，深受國內高端市場歡迎。

記者也注意到，自抓式智能垃圾運輸車（環衛吊）是這五款展品中的另一大亮點，該產品是新宏昌和上海聯合開發而成的一款全新產品，具有垃圾收集、散料抓取、起重作業、物料運輸、貨箱自卸等功能的智能化專用運載設備。隨著小區建筑垃圾的日益增多，小區建筑垃圾成為小區物業管理的一大難題，而該產品正是為小區建筑垃圾的收集抓取研發設計而成。該產品定位明確，客戶目標明確，在國內實屬首創，現新宏昌重工集團已經為該產品申請了專利。

可以說，這五款隨車吊產品是當前國內隨車吊市場的熱點產品，超級大噸位折臂吊的研發成功驗證了新宏昌的研發實力，而環衛吊則一改國內用戶垃圾運輸車的傳統思維，是一款全新的創新型產品。

在采訪過程中，姚偉提到了新宏昌重工集團的“創新”。他說，創新是以客戶需求為中心，持續為客戶提供滿意的產品和服務，并不斷為客戶創造價值，它是以市場發展軌跡的邏輯發展。姚偉告訴記者，未來五年內，江蘇宏昌天馬要實現4000臺隨車吊的銷售目標，2000臺直臂吊和2000臺折臂吊。

敏銳的市場觸覺，強大的研發實力，優良團隊的高凝聚力，這足以解釋新宏昌重工從單一的自卸車產品拓展到隨車吊、攪拌車，還有即將登場的冷藏車產品多個產品領域的成功跨越，盡管涉及多個產品領域，但是新宏昌重工集團的步伐穩健且理性。那么，江蘇宏昌天馬能否實現其隨車吊4000臺的目標？且讓我們拭目以待。