關于公路景觀中園林藝術的分析

馬暢

【摘 要】公路景觀與傳統園林景觀之間具有一定差別，在經濟建設的發展下，城市建設步伐加快，與此同時，交通道路的規模也逐漸擴大，與此同時，人們對于公路景觀的關注程度也逐漸提高。基于此，文章將對公路景觀設計原則以及園林藝術的營造進行討論，希望能對業內人士提供參考。

【關鍵詞】公路；景觀；園林藝術

引言：

現代交通不僅要滿足人們出行的要求，同時也要具有一定的美觀性，從而為司乘人員提供更為舒適的行駛環境。在公路景觀打造中，應當將自然美、建筑美以及文學藝術相融合，采取有效的造景手段，使園林意境得到充分體現。

一、公路景觀設計的原則

（一）在安全中突顯和諧

安全是確保車輛正常行駛的首要前提，確保安全才能使公路景觀的作用得到發揮。為此，在公路景觀設計當中，要以安全為第一原則，在公路整體景觀中，各個組成部分既各自獨立，又是相互融合的整體。所以，在設計期間，應當考慮到各個要素的相互搭配，選擇植物的種類、色彩以及造型等都需要全面考慮到，合理配置，避免出現某一因素過于突兀的情況。應當保證道路路形、周邊建筑、綠色植被以及當地人文歷史內涵之間緊密結合，在確保司乘人員視覺空間暢通無礙的同時，還應當充分展現出公路景觀的藝術美觀。

（二）在建設中強化生態保護

公路在修建的過程中，都會不同程度的對道路周邊環境造成一定的破壞。這就要求設計者在公路景觀設計中要牢固樹立生態保護意識，加大對生態環境、水資源環境和聲環境等保護的重視力度，注重新技術、新工藝、新材料的使用，在保證景觀效果的基礎上，運用生態材料、現代技術等盡量避免破壞自然環境和原有風景，保護各種原生動植物和名勝古跡，盡可能的將公路建設對環境的不利影響降到最小程度。

二、公路景觀中園林藝術營造

（一）整體造景手法

園林布局就是在選定園址的基礎上進行總體規劃，再根據園林的性質、規模、使用要求和地形地貌的特點進行總的構思；突破園林空間范圍較小的局限，實現小中見大的空間效果；通過對比、反襯等手段，在主觀上達到有限空間的擴大感，給觀賞者造成視覺上的錯覺和聯想。同時還應注意游線的走向，結合自然景觀進行過渡，使其有節奏地收放。公路景觀中亦充分利用了現有公路綠化成果，根據公路及環境條件的不同，選擇不同的景觀形式，做到適地適景，在統一的景觀格調中變化。例如“迎賓天下”的北京機場路綠化景觀改造從“大”處入手，將機場路分為迎賓、生態、城市三大段，使不同路段的景觀效果各具特色，成為步移景異、一步一景的特色道路，打造出了具有特色的景觀效果，并且與城市綠化建設相融合。

（二）形式美法則的運用

景觀節點是公路景觀的“突出點”，一般表現在公路的起點和終點，是進入一個城市或地區的門戶。其景觀環境決定著人們感受一座城市或地區的第一印象；其次為公路觀景臺、停車區以及立交橋區、收費站、隧道口和道路相交區，使游人站在不同的觀賞點達到不同的觀賞效果。公路景觀中對色彩的搭配，體現在對每條路的設計主題中，并結合周邊環境的景觀結構，對不同區域、不同功能進行景觀定位，如以“繁花惜春”為主題，則植物配置以春季觀花為主，搭配色葉樹種為輔；如以“秋葉似錦”為主題，則可大體量種植變色喬木及落葉喬木，體現出秋季金色如海的主色調。

（三）虛中有實，實中有虛

一般來說，處于快速行駛車輛當中的人們看到周邊的景物都是較為模糊的，與車窗相距較近的景物也難以看清。為此，在對公路景觀進行設置時，設計人員應當考慮到不同視力范圍內景觀的尺寸處理。近景與遠景帶給人的視覺感受往往存在較大差異，近景一般是處于靜止狀態，而遠景則是處于快速運動的狀態中，為此，設計人員必須堅持虛中有實、實中有虛的設計原則。最后，設計人員需要合理配置景物，打造出良好的公路景觀效應。

（四）空間組織手法

在公路景觀中，線性對于公路景觀有著較大的影響，司乘人員的視覺移動屬性將會決定著公路景觀的動態化特征，尤其是在一些山區的公路景觀中，可以將古典園林中的特色運用到公路景觀選線設計當中。“曲徑”是手段，“通幽”是目的，自然流暢的公路線形，渲染環境的植物搭配都是對“曲”極盡的追求。運用曲折的處理方式，使觀賞路線得到增加，并且道路旁邊的植物也可以起到引導的作用，使司乘人員能夠在前行中不斷遇到新的景觀。曲徑、曲橋、曲水，在曲中穿插直線，曲中有直、直中求曲，靈活運用曲直自如，使空間變化豐富，在游覽的同時體現出回味無窮的效果。

三、結語

在現代公路的不斷建設下，公路景觀也受到了人們的關注。通過打造優質的公路景觀不但能夠為司乘人員營造良好的行駛氛圍，還能夠對生態系統的發展產生有益影響。為此，在公路景觀實際設計中，應當遵循設計原則，并運用有效的園林藝術手法，打造優質的公路景觀。

【參考文獻】

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