TH280型徑向制動系統的原理與維護

李皓　張瑩　范慶璽

【摘 要】由于TH280型制動系統技術的淘汰和常年大量提煤磨損老化，日常對TH280制動系統的檢修帶來不少困難。清楚的了解掌握TH280徑向制動系統的工作原理、維護與保養，從而提高了日常檢修的質量，降低TH280制動系統的故障發生率、縮短處理故障時間。

【關鍵詞】主井絞車；制動系統；原理；維護

曉明礦主井絞車制動系統于2007年改造為TH280型徑向制動系統。隨著我國煤炭行業的興起，各種新型制動器相繼被研發生產，TH280型制動系統已停止生產成為淘汰產品。集團公司其他礦井全部更新換代，因缺少更換資金，所以TH280型制動系統在曉明礦沿用至今。由于TH280型制動系統技術的淘汰與常年大量提煤磨損老化，給日常對制動系統的檢修帶來不少困難，如生產過程中制動系統發生故障，由于不了解制動系統的工作原理，長時間解決不了導致主井系統癱瘓嚴重影響曉明礦的產量。所以清楚的了解掌握TH280型徑向制動系統的工作原理、日常設備的維護及一般故障的處理，從而提高日常檢修質量，降低制動系統的故障發生率、縮短鉗工處理故障時間。進而保障了曉明礦主井提升的時間和產量。

1 TH280型徑向制動系統的工作原理

TH280型號制動系統使用時間長，導致維護人員對TH280型制動系統的工作原理、內部構造、結構組成都沒有系統的了解，無法保證日常檢修質量。通過現場測量、繪圖、分析，將TH280型制動系統按以下幾個方面講解。

1.1 TH280型徑向制動系統概述

徑向制動系統是專為各種抱閘式礦井提升機系統設計，我們現在常規使用的盤式制動系統中盤閘的制動力是軸向產生的，而TH280制動系統采用制動拉桿和閘塊產生徑向制動力，制動力是延著制動輪徑施加到制動輪上，我們稱這類經制動系統為 “徑向制動系統”。其作用原理與盤式制動器一樣，只是制動力產生的方向不同，均為彈簧直接作用在制動閘瓦上，采用油壓松閘。

1.2 TH280型制動系統的組成

TH280型制動器系統是由徑向制動器支架、制動單元、液壓站、基礎鋼架、拉桿裝置、聯接槽鋼及油路等部分組成。

基礎鋼架、徑向制動器的支架、拉桿裝置、聯接槽鋼形成了一個固定的受力框架，這個堅固的框架承受著所產生的制動力及制動力矩的反作用力。足夠的框架剛度，保證了制動力及制動力矩直接作用在制動輪上。

1.3 制動單元的組成

徑向制動器中的制動單元由碟形彈簧、碟簧調節芯軸、頂桿、調節螺柱、松閘油缸、松閘拉臂、制動閘瓦座板及制動器體等部分組成。制動閘瓦與其底座將安裝在制動閘瓦座板上，其兩端有調整墊片，可調整閘瓦圓弧中心上下的偏移誤差，使閘瓦圓弧與制動輪完全貼合。

1.4 TH280型制動系統作用原理

制動時：泄去松閘油缸內的油壓，每個制動單元的兩組碟簧力通過各自的碟簧調節芯軸、調節螺柱、頂桿，將碟簧儲存的壓縮力傳遞到制動閘瓦座及閘瓦上，從而施加到制動輪上。制動力的反作用力被作用在剛性框架上。

松閘時：液壓站的壓力油進入松閘油缸的壓力腔（前腔），油壓通過活塞頂動松閘拉臂，從而拉動碟簧調節芯軸壓縮碟簧，使碟簧傳遞給閘瓦的力隨著油壓的升高而降低，直至施加到制動輪上的力為零，此時油壓再繼續升高時，閘瓦將離開制動輪而產生間隙。

1.5 TH280型制動系統各部分的作用

基礎鋼架支承在水泥基礎上，徑向制動器支架坐在其上，并用拉桿拉住而使其不產生后傾力矩，拉桿裝置在徑向制動器的受力上尤為重要。為使拉桿的受力均勻并克服拉桿的彈性變形，我們在安裝時必須給拉桿施加預拉力。一般要求其預緊力矩不少于2000N.m。在此預緊力矩作用下，拉桿始終處于一個預緊拉力作用下，對其彈性變形及疲勞壽命都將有極大的改善。同時也確保了制動力在制動過程中不會損失。

制動閘瓦及底座裝配在制動閘瓦座板上，該座板中間的滑動筒體承受了制動力矩產生的周向力，使閘瓦能沿制動輪的徑向平移；兩端的短筒體使制動閘瓦座板不會繞中間的滑動筒體作旋轉運動，從而保證了制動閘瓦的徑向平移。

制動閘瓦座板，通過頂桿、調節螺柱、碟簧調節芯軸、拉緊螺栓及螺母與松閘拉臂聯為一體。松閘拉臂在油缸活塞作用下運動時，制動閘瓦與其一起沿徑向運動，使閘瓦離開制動輪，制動閘瓦座板在彈簧作用下運動時，松閘拉臂也與其一起沿徑向運動，閘瓦向制動輪靠近直至制動。

2 TH280徑向制動系統的維護和保養

對設備的維護與保養是鉗工日常檢修中最重要的一部分，維護與保養得是否全面直接影響設備的正常運行和發生故障的頻率。

2.1 徑向制動系統的主要潤滑點如下

制動單元中閘瓦座底板中間的導向筒體外圓面，每周在外圓上滴半圈50#機械油，主軸中心線上面的通過支架上的加油孔加入。

2.2 徑向制動系統的關鍵緊固點如下

2.2.1 徑向制動系統最上端的拉桿裝置緊固螺母，用2000N.m的力矩扳手緊固。使用初期：第一周，每天檢查一次，隨后第一個月每周檢查一次，以后每月檢查一次；

2.2.2 拉緊螺栓如果制動裝置配有制動力矩計算機監控系統，應按照計算機監控系統說明書所介紹的預緊方法進行預緊。需要經常檢查其預緊力。

2.2.3 閘瓦緊固螺栓及制動閘瓦座上下兩端的螺栓。

2.3 閘瓦間隙的調整：

每天應檢查一次其間隙變化，當間隙超過《煤礦安全規程》第四百二十六條規定的2mm①時，必須進行一次閘瓦間隙的調整。當閘瓦間隙在某一天時突然變大，或出現上下間隙不等的情況，請檢查間隙大的那一端的蝶形彈簧是否有損壞，如發現損壞及時更換碟簧。

2.4 液壓油的更換和管路接頭檢查

2.4.1 經常檢查油管各接頭處是否有滲漏現象，并及時更換密封件。

2.4.2 定期更換液壓站液壓油，TH280型號制動系統最主要的介質就是液壓油，油質的好壞直接影響TH280型號制動系統的壽命。液壓站內油濾也要定期清洗。

【參考文獻】

[1]《煤礦安全規程》.中國法制出版社出版.2016年3月.endprint