論橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術與質(zhì)量控制措施

成 敏

新疆北新路橋集團股份有限公司

論橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術與質(zhì)量控制措施

成 敏

新疆北新路橋集團股份有限公司

作為橋梁結構最終的受力構件，鉆孔灌注樁因其良好的適應性、較低的成本以及簡單的操作等特點在現(xiàn)代公路橋梁施工中得到了廣泛應用。受其自身屬性的影響，鉆孔灌注樁施工過程處于地下隱蔽狀態(tài)，其施工技術復雜，工序連接緊密，質(zhì)量控制難度較大，稍有不慎便會造成斷樁、夾雜以及縮頸等病害發(fā)生，對樁身承載力與完整性造成影響。鑒于此，筆者基于理論知識的學習與實踐經(jīng)驗的應用，以及對相關文獻的參考，就橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術與質(zhì)量控制措施進行簡要分析，意于規(guī)范施工工藝，提高施工質(zhì)量，實現(xiàn)安全運行。

橋梁工程；鉆孔灌注樁；施工技術；質(zhì)控措施

1 鉆孔灌注樁工藝流程

場地準備→測量放線→護筒埋設→泥漿制備→鉆機就位、鉆進→清孔→成孔驗收→鋼筋籠制作、吊裝→導管安放→二次清孔→混凝土灌注→成樁檢測。

2 鉆孔灌注樁施工（技術）要點

2.1 護筒埋設

護筒的主要功能是保持孔內(nèi)水頭高度（要求高于地下水位），增加孔內(nèi)靜水壓力，以防孔內(nèi)流砂與坍塌現(xiàn)象發(fā)生，另外，其還具有地表水隔離、孔口地面保護、樁孔位置固定及鉆頭導向等作用。護筒要求堅固耐用無漏水，一般由3～5mm鋼板卷制，高2～4m，內(nèi)徑大于設計樁徑200～400mm。護筒埋設時應高出水面100cm～200cm或地面30cm，且埋深不得小于1m，傾斜度≤1%，平面偏差≤50mm。

2.2 泥漿制備

泥漿稠度應根據(jù)鉆孔方法與地質(zhì)情況綜合而定，過稀影響排渣能力與護壁效果，過稠消弱鉆頭沖擊（對于沖擊鉆）功能，影響鉆進速度。泥漿制備以優(yōu)質(zhì)粘土和膨潤土為首要選擇，其各項指標見下表1：

表1 鉆孔灌注樁泥漿指標表

2.3 鉆進施工

護筒埋設完成復位無誤后架設鉆機，控制對中誤差≤50mm，并安放牢固無晃動、傾斜、位移。鉆進施工過程中速度應從慢到快、力度應由小到大的鉆進。需要注意的是，下鉆過程中對泥漿泵開啟時間需嚴格控制，約在鉆頭距離孔底50～80mm時方可允許啟動，最好在沖洗液先循環(huán)2min后再啟動鉆機，并在鉆進過程中控制好鉆進速度。

鉆進過程中對鉆進土質(zhì)需進行現(xiàn)場取樣，當土質(zhì)泥砂量較大時，說明為透水性較大的淤泥夾砂層，此時需要加入適量粘性土（或膨潤土)提升泥漿稠度做好護壁工作；當為較好粘土層時，可適量灌入清水，利用孔內(nèi)自造泥漿達到護壁效果，但均需控制泥漿比重在1.1～1.3范圍內(nèi)。

2.4 清孔

實施清孔的主要目的為清除孔底沉渣（或沉淀層），確保樁體承載能力，對于沉渣厚度（一般采用錘球結合手感判定）的控制，摩擦樁、端承樁、抗拔（壓）樁分別為不大于100mm、50mm與200mm。清孔一般分兩步實施，即成孔后進行第一次清孔，鋼筋籠與導管安裝完成后進行第二次清孔，常用方法有淘渣法、抽漿法與換漿法，清孔應快速連續(xù)，其過程需保持孔內(nèi)水頭高度，以防因低于地下水位而發(fā)生塌孔。清孔完成后泥漿指標：泥漿比重≤1.1，含砂率≤6%，膠體率≥90%，粘度17～20s。

2.5 導管安裝

導管宜選內(nèi)徑20～35cm的無縫鋼管，單節(jié)長度2～5m，使用前必須進行（接頭）抗拉、承壓以及水密試驗，水密試驗水壓應≥最大孔深壓力的1.3倍，承壓試驗水壓應≥Pmax（管壁可能承受的最大壓力）。現(xiàn)場連接安裝時應確保密封圈完好、接頭嚴密、順直，安裝長度應經(jīng)實測孔深計算確定，并控制端頭距離孔底30～50cm，以便首灌混凝土封底。

2.6 混凝土灌注

2.6.1 混凝土性能參數(shù)

①混凝土攪拌。為確保混凝土具有良好的流動性與保水性，在按配合比將各原材料倒入料斗后，攪拌加水分三步實施，即開始攪拌時加入30%的水，拌合均勻后再加入60%的水，最后在攪拌后期視情況（根據(jù)砂、石含水率適當調(diào)整）加入剩余10%的水，需要注意的是：第三次加水完成后須在60～90s內(nèi)出料；②初凝時間控制。對于普通混凝土而言，其初凝時間為3～5h，該條件只能滿足淺孔、小樁徑灌注需求，而深樁一般在5～7h的灌注時間，因此需適量（試驗確定用量）加入緩凝劑延長初凝時間不小于8h；③坍落度控制。為避免堵管、夾雜、斷樁等現(xiàn)象發(fā)生，水下混凝土應加強對坍落度的控制，一般為180～200mm，具體應根據(jù)成孔深度、灌注氣溫、導管埋深、混凝土標高以及導管內(nèi)徑綜合而定，導管內(nèi)徑≤25cm時坍落度取值200mm，導管內(nèi)徑＞25cm時取值180mm。

2.6.2 混凝土灌注

水下混凝土灌注分為首次灌注、連續(xù)灌注及后期灌注三步實施。①首次灌注混凝土用量需根據(jù)樁孔直徑、泥漿比重以及導管底端距離孔底距離綜合而定，灌注過程中為消除灌注阻力、混凝土用量及和易性等因素的影響而造成導管堵塞或泥漿離析現(xiàn)象，可采用拉動導管、提升起重力度、晃動料斗等方式進行調(diào)整；②連續(xù)灌注時如若出現(xiàn)間歇現(xiàn)象，則應拉動導管并檢查孔門返漿情況，待返漿停止后繼續(xù)灌注；③進入后期灌注過程時，由于孔內(nèi)壓力逐漸減小，致使混凝土密度出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，因此可采用落差調(diào)整的方式提升混凝土密實度與均勻性。

另外，混凝土灌注過程中導管埋深（埋入混凝土深度）應以2～6m為宜，且最小不得小于1m；導管應勤提勤拆，控制提管速度在3m/min左右；混凝土灌注高度應比設計樁頂高出至少50cm，以此確保樁頭破除后樁頂混凝土密實無雜質(zhì)。

3 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施

3.1 樁孔縮徑控制

樁孔縮徑一般發(fā)生于軟塑狀亞黏土地層中，其控制措施為：①采用與鉆孔直徑匹配的鉆頭，并以氣舉反循環(huán)工藝實施鉆孔，泥漿護壁利用不分散、高黏度、低失水率與低固相的膨潤土實施；②鉆進過程利用低鉆壓、中轉速成孔，并實時控制進尺深度；③結合試樁工藝孔徑檢測與鉆進參數(shù)匹配情況對正式鉆進參數(shù)進行適當調(diào)整；④如若發(fā)生縮徑，可通過對泥漿性能指標提高與失水率降低的方式穩(wěn)定孔壁，同時在縮徑段實施多次掃孔，確保成孔直徑符合設計要求。

3.2 防堵管、斷樁控制

（1）堵管一般因氣堵現(xiàn)象導致，在混凝土滿管下落時，導管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導管口的空氣被壓縮，當導管外泥漿壓力與混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時便會出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象。氣堵現(xiàn)象的防治措施為：首批混凝土灌注時，在泥漿面以上的導管中間需開孔排氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣可從孔口排出，以此消除堵管現(xiàn)象。

（2）斷樁主要是因導管埋深不夠造成，當導管拔出混凝土面或導管拔斷時，便因形成泥漿隔層而出現(xiàn)斷樁。控制措施：實時記錄導管埋深，同時利用攪拌站澆筑方量校核測深錘所測混凝土面高程，確保導管埋深始終保持在4m（保守埋深）以上；對導管進行逐根試壓以及接頭抗拉試驗，確保導管整體強度滿足要求。

3.3 混凝土質(zhì)量控制

（1）終孔前嚴格進行清孔，確保泥漿指標滿足規(guī)范要求；（2）盡量保證各項工序連續(xù)作業(yè)，嚴格控制混凝土流量與下放速度，保持均勻的流量和流速。盡量縮短混凝土灌注間歇時間，如因不可避免因素出現(xiàn)短時間（0.5～1h）停灌，采用泵送灌注時應在儲料斗內(nèi)儲滿混凝土，同時間隔10min泵送兩個行程，以此減少混凝土泌水率；（3）混凝土導管不宜埋置過深（在確保安全埋深前提下），拆除導管應迅速及時，做到勤測勤拆；（4）合理選擇混凝土配合比，力求和易性、穩(wěn)定性、可翻動性以及自密性表現(xiàn)良好。

4 結語

基于以上論述，本文以技術的角度對鉆孔灌注樁施工工藝進行了論述，并有針對性的提出了質(zhì)量控制措施，為我國公路橋梁的發(fā)展提供了技術性保障。在此特別說明：由于鉆孔灌注樁鋼筋籠制作與吊裝施工技術系統(tǒng)、過程復雜以及安全因素較多，短篇幅難以論述完整，因此本文就此部分未進行相關分析，以留下次進行專題研究。

[1]張二娟.公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制[J].科學之友,2012(7).

[2]武忠權.鉆孔灌注樁水下澆筑混凝土施工事故分析與處理[J].建筑安全,2011(2):96～97.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.082