牟敦光
日照公路建設有限公司
公路工程瀝青路面施工技術和質量控制分析
牟敦光
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隨著我國交通行業的高速發展,公路工程建設已成為我國建設工程體系中的重點組成部分,人們對公路工程質量提出了更高的發展要求。瀝青作為公路工程路面施工的主體材料,保證瀝青路面的平整性、完善性、交通安全性至關重要。這就需要在公路工程施工過程中,加強對瀝青路面施工技術的掌握、創新,嚴格控制施工質量,提升我國公路工程建設水平。鑒于此,本文主要分析公路工程瀝青路面施工技術和質量控制。
公路工程;瀝青路面;施工技術
瀝青路面有其自身的優勢特征,它有液態、固態、半固態三種不同的形態,具有較好的防腐、防潮性能,在這種膠凝材料的應用之下,可以使路面的行車更為舒適、路面更為平穩、施工工期更短,是一種適宜于普及性推廣的施工材料和技術。然而,在瀝青路面施工的過程中,尚未完全成熟和穩定,存在施工技術良莠不齊的現象和缺陷,引發瀝青路面早期損壞的問題,為此,要充分認識到瀝青路面施工技術的質量控制意義和必要性,鑒于瀝青路面施工中存在的管理控制不嚴、工序管理不夠規范等問題,采用先進的施工設備和技術,引入新型的建筑材料,針對性地進行瀝青路面施工質量控制技術的研究。
在公路工程建設中,瀝青路面施工前期的準備工作是保證其施工質量的關鍵環節,也是提升瀝青路面使用壽命的重要舉措。首先,對瀝青路面施工過程中所涉及的資料,包括原材料(瀝青、礦、石料等)、公路路面墊層、路基進行檢查與驗收,在保證各項資料檢測符合工程標準的基礎上,進行施工審批與材料選購。其次,在機械化施工作業工程中,需組織開展路段試鋪,保證機械設備選用的科學性與合理性。并對所選用或配置的機械設備(包括運輸設備、材料攪拌設備、施工撒料設備、壓路設備以及攤鋪設備等)進行檢修,保證機械設備各項性能的穩定與優化發揮,避免因機械設備問題產生施工誤期或延期現象的發展。
在生產瀝青混合料之前要對其進行攪拌,目的是為了確定攪拌的時間和溫度、礦料加熱時的溫度、拌和技術和混合料使用量等等。在拌合瀝青混合料時,冷料倉的旋轉速度的大小與待料和溢料的集料的粒子直徑有關,要根據待料和集料的粒徑來規定轉速,來保證冷料倉供料比的平衡。調整拌合機至穩定狀態,之后取樣進行馬歇爾試驗和抽提試驗,對其配合比例和試驗的結果進行比較分析。然后鉆孔取芯,保證壓實度和壓實孔隙率。(見表1)
瀝青攤鋪完后需要進行路面碾壓施工,其可分為初壓、復壓和終壓的施工流程,碾壓速度多控制在 2 ~ 4km/h。①初壓:采用 13t的雙鋼輪振動型壓路機,通過2km /h 的速度進行碾壓,然后進行攤鋪。②復壓:選用兩臺 25t 的單鋼輪振動型壓路機,通過 3km/h 的速度進行碾壓,振幅保持為 0.6 ~0.8mm,振動頻率保持在 40 ~ 50Hz 的范圍內,然后用 30t 輪胎式壓路機以3km/h 的速度進行柔壓,次數為3 遍。③終壓:選擇13t 的雙鋼輪振動型壓路機進行靜壓,其碾壓速度為3km/h,碾壓次數為2 次。值得注意的是,碾壓過程中需要認真標記碾壓情況,以免重壓或漏壓;做好碾壓車道變換工作,變道之前停止振動,變換時確保方向與速度的緩慢,若路面不再下沉且穩定平整時即可停止碾壓;碾壓中恰當選擇壓實機械和工藝流程,關注混合料縫隙碾壓施工,促進瀝青路面壓實度與耐久性的提升

表1 瀝青試驗標準和技術指標表
在瀝青路面施工技術操作過程中,施工材料無疑是最為核心的一個方面,其需要重點圍繞著相應瀝青混合料進行嚴格把關和控制,促使相應瀝青混合料能夠在各類原材料、配置比例、攪拌操作以及運輸等各個方面具備規范性水平,如此也就能夠充分提升其可靠性價值,降低了因為瀝青混合料在施工前變質或者是自身質量不佳而帶來的一些質量隱患。
對于公路工程項目中瀝青路面施工技術手段的應用落實而言,具體機械設備的管理同樣也是比較重要的一個方面,這種機械設備方面的管理需要切實保障其運行較為流暢可靠,首先應該加強對于機械設備型號的恰當選擇,攤鋪機以及壓路機都需要具備較為理想的適用性效果,進而也就能夠避免可能出現的一些運行偏差。
總之,在我國當前不斷延伸的公路工程之中,瀝青路面施工成為了人們關注的焦點,在這種非金屬與碳氫化合物衍生而成的有機膠凝材料應用之下,可以使路面更為平穩,行車更為舒適,維護更為方便,成為了當前廣泛應用的一種優質公路原料。然而,在瀝青路面施工的運用之中,存在各方面的因素影響,導致瀝青路面產生早期損壞的現象,為此,要關注和加強瀝青路面的施工及質量控制技術,提升瀝青公路工程施工的整體質量。
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