風雨無阻的激情鄧祿普輪胎2017《車迷》讀者俱樂部杯卡丁車挑戰賽(夏季賽)

文/宋一行、施毓麟 攝影/王鏡

風雨無阻的激情鄧祿普輪胎2017《車迷》讀者俱樂部杯卡丁車挑戰賽(夏季賽)

文/宋一行、施毓麟 攝影/王鏡

7月29日,《車迷》雜志再次攜手鄧祿普輪胎,在上海國際賽車場卡丁車俱樂部成功舉辦了"2017《車迷》讀者俱樂部卡丁車挑戰賽(夏季賽)"活動.雖說比賽當天酷暑難耐,而突如其來的陣雨又在比賽剛開始時帶來了點小插曲,但這都沒有影響到參賽者們的積極性,每個人都摩拳擦掌.最終,在廣大讀者與合作車友會小伙伴們的共同參與下,一場既緊張又刺激的卡丁車盛會引爆朋友圈……

作為《車迷》雜志每年答謝讀者的一項大型品牌活動,至今,《車迷》雜志已連續成功舉辦四屆讀者卡丁車挑戰賽.今年的比賽與往年有所不同,我們把活動的舉辦日期從年末的11月份提前到了年中的七月份,這也是為我們計劃未來能在一年內辦兩至三場比賽,讓更多的讀者和車迷朋友們參與到此項賽事中來做準備.2017年7月29日這天,我們又一次齊聚上海國際賽車場卡丁車俱樂部,在國際級的卡丁車賽道上引爆了一場專屬于《車迷》讀者和車迷朋友們的速度盛會.

雨中華爾茲,比賽在陣雨中拉開序幕

借鑒往屆比賽的良好經驗,本次我們依舊采取在《車迷》雜志官方微信、官方微博以及撥打編輯部電話的方式參與報名,比賽受到了廣大讀者和車迷朋友們的極大響應,短短三天的時間,報名的參賽人數就突破了一百人.由于卡丁車比賽的場地條件和時間限制,最終,我們從眾多的報名者中隨機抽取了70名幸運的參賽選手.其中還包括了通過我們活動的合作伙伴鄧祿普D駕族汽車養護店報名的10位幸運參賽者.

今年出伏后的上海天氣仍舊持續在38攝氏度以上,在如此高溫天氣下,所有的參賽選手都沒有被高溫所動搖,活動現場簽到簿上密密麻麻的簽字也佐證了大家對于我們活動的高度熱情和期待.按照比賽規則,70名參賽選手和去年一樣將被分為"合作車友會組"和"車迷讀者組"兩個組別,每組為10人,車友會為3組,讀者組為4組.比賽依照各自分組的最快圈速成績競爭出前20名選手進入復賽;復賽中再決出單圈最快的10位選手進入最終的決賽;而決賽我們則將按照國際卡丁車比賽的規則,根據復賽的排名成績采用靜態發車的形式,最后決出最快沖線的前三名選手.

下午兩點,在工作人員介紹完安全須知和比賽規則后.選手們便開始井然有序地依次選好頭盔、戴好頭罩,準備進行初賽的熱身.但是天有不測風云,就在第一批選手準備上車的檔口,天色突變,一場陣雨劈頭蓋臉地砸了下來,雨勢并不小,賽道不一會就被全部淋濕了,為了確保比賽的安全進行,我們只能暫時中斷比賽,期待這場陣雨趕緊結束.然而,直至車友會組小組預賽全部比完,這場斷斷續續的陣雨才有漸退之勢.也由此,在雨勢稍弱的時候,車友會組的選手們便只能冒雨應戰.卡丁車使用的光頭胎,在濕滑的賽道上給選手們帶來了不小的困難和挑戰,幸而大家都開得特別小心,再加上工作人員再三關照大家要秉著友誼第一和必須先跑個有效成績的想法參與到賽事中,所以大家在比賽中并沒有在入彎時滑出賽道和發生激烈的碰撞事故.當預賽第一組參賽選手在賽道上奮力刷出自己的最快圈速時,一旁等候的參賽選手也沒有閑著,紛紛站在跑道外側觀察并討論著自己上場后該如何選擇賽車線與剎車點,以求獲得更好的單圈成績,晉級下一輪的復賽.

報名踴躍 試乘試駕環節有序展開

本屆讀者卡丁車挑戰賽(夏季賽)的活動同樣得到了我們的合作伙伴--鄧祿普輪胎的大力支持.活動當天,除了賽道上有精彩刺激的卡丁車比賽外,鄧祿普輪胎還在現場展示了旗下ENASAVE EC300+、DIREZZA DZ102、GRANDTREK PT3和 SP SPORT MAXX 050+四款明星產品.

此外,選手們在等待比賽之余,我們還為他們精心籌劃了鄧祿普輪胎的試乘試駕環節.我們分別準備了一臺裝配有鄧祿普SP SPORT MAXX 050+輪胎的一汽大眾奧迪Q5和另一臺裝配有鄧祿普DIREZZA DZ102輪胎的一汽大眾奧迪A3供現場的讀者和車迷朋友們試乘試駕,以此讓現場的讀者和車迷朋友們能親身感受到鄧祿普輪胎給駕駛者帶來的高性能和高質量的輪胎產品,也受到了廣大讀者和車迷朋友們的認可.在試乘試駕的現場報名環節,讀者和車迷朋友們的報名非常踴躍,特別是對一汽大眾奧迪A3試駕車上裝配的DIREZZA DZ102輪胎產生了濃厚的興趣.

鄧祿普的DIREZZA系列是2002年誕生的新一代鄧祿普運動系列輪胎.上市之后就在全球范圍備受汽車運動愛好者的喜愛,更成為新一代運動系列輪胎的代表品牌.此次一汽大眾奧迪A3試駕車上所裝配的DZ102輪胎產品是上一代DZ 101的升級商品,更是特別針對中國的路況狀態及市場需求而開發的,擁有DIREZZA系列引以為傲的抓地性能,并在DZ102中采用了復合配方結構以及4D NANO DESIGN新材料開發技術來提升干濕路面的抓地性能.同時強度優化分布的新花紋特征滿足了運動駕駛對輪胎耐磨性的要求,相較上代產品提升了28%.而新結構的"尼龍環帶邊緣"技術更實現了靜音性能26%的提升.所以說全新的DZ 102產品是鄧祿普應對多樣化駕駛需求的新一代運動型輪胎.多位試駕體驗過此款輪胎的車迷朋友都對DZ102所展示出的卓越抓地性能和安靜舒適性表示好評.

另一款SP SPORT MAXX 050+則是鄧祿普輪胎針對豪華SUV的車型性能特點及用戶的駕駛需求,而進行設計研發的高性能SUV輪胎產品.其采用多種突破性技術演繹輪胎結構,實現了輪胎在負重條件下的承載均一性,在路況顛簸的環境下仍保持至尊舒適的駕乘感受,以達到產品最極致的性能體現,還有效抑制了車輛在行駛過程中產生的能量消耗,同時實現了優越的高速操控性及靈動性,使駕馭者自在穿梭,自由馳騁.其與眾不同的非對稱花紋設計,不僅讓胎面時刻保持穩固的濕地抓著力,同時擁有超強排水性,駕駛中面對濕滑路面也應對自如,非凡出色,讓駕駛者無論遇到何種復雜路況依舊輕松應對,帶給消費者暢快淋漓的駕駛體驗.

天氣放晴,讀者組中藏龍臥虎

在車友會組初賽比完后,不少經驗老道的讀者組選手上前詢問了幾位參賽者的感受,大家都表示開完下來手很麻,在開完前半段后就覺得打方向盤有點累,后半段幾乎很難做出打滿方向盤的動作.因此,要想賽出最短的圈速,最好在前三圈就盡力去開.

余下的選手也認真聽取了意見,在前幾圈開得尤為認真.讀者組上場時恰巧天氣開始放晴,并且成績也是一組比一組強,第二組上場的讀者組選手最快圈速為1分24秒41,第十名的成績也有1分39秒57.我上前簡單采訪了一下這位1分24秒的選手,他說他自己并非卡丁車狂熱愛好者,只是參加過幾次朋友邀約的卡丁車活動.這次報名也是朋友幫忙代為報名的,不過,自己閑暇之余倒是很喜歡玩賽車游戲,從極品飛車到FORZA都有涉獵,家里還有一套G27在吃灰……可能獲得好的名次也與這些愛好不無關系.

預賽過后,緊接著便來到了更為緊張的復賽,這個階段將由20位讀者組與20位車友會組的選手組成.進入復賽以后,各位選手的勝負心也開始被調動起來了.車友會組的第一場,就有一部車因為在2號彎想從外道超車而被內圈的兩位車手撞出賽道,結果只能在完賽后郁郁離場.在場地基本干透的情況下,車友會組的圈速明顯要提升了一大截,從最快單圈僅1分48秒,直接升到了最快單圈1分20秒,28秒的巨大差距也顯示了雨天所帶來的巨大影響.在讀者組兩組選手也完成復賽后,"5號車"與"11號車"又成了大家關注的焦點,原因是5號車過快,而11號車油門響應有問題.結果經現場工作人員確認,5號車確實是由于限速調校上的原因直接被替換為了另一臺車,而11號則重新松了松油門繼續參加比賽.這也平復了一些開到11號車選手郁悶的心情.

漸入佳境的復賽,小狀況頻發緊張刺激的決賽,賽出高水準

最終的決賽我們采用的是桿位發車的方式進行,由用時最短的選手排在一號位,并依次序同時在發車位發車.在5圈的最終決賽中,讀者組排位賽中原本第一名的羅豐一路保持領先,最快圈做出了1分22秒45,單圈成績超出了第二名的王喆 2秒之多.由于8位選手都是經過兩輪篩選的卡丁車高手了,因此賽道上的競爭也變得格外激烈,尤其在S彎的末尾兩個彎道上,經常能看到兩、三輛卡丁車一同過彎,其驚險程度較之復賽時大家"只求單圈最快,有狀況能讓就讓"的原則要"粗暴"許多,也真正展現出了卡丁車的魅力所在.

最終,讀者組的冠亞季軍的得主分別為:羅豐 5分39秒53,王喆5分47秒44,方杰6分02秒54.車友會組冠軍為吳斌,成績為5分44秒15,亞軍周峰的成績為5分58秒99,季軍沈博文的成績為6分03秒58.搜狐車友會獲得車友會組冠軍,巾幗獎由錢瑩晶捧得.鄧祿普輪胎的嘉賓為獲獎車手和車友會頒發了獎杯和獎品.

伴隨著頒獎儀式上的熱烈掌聲,鄧祿普輪胎--2017《車迷》讀者俱樂部卡丁車挑戰賽(夏季賽)畫上了圓滿的句號,期待我們今年年底繼續相約在《車迷》讀者俱樂部卡丁車挑戰賽(秋季賽)的現場.