老化瀝青再生與改性綜合技術試驗研究

賀春麗

(黑龍江綏化高速公路管理處，黑龍江 綏化 152000)

老化瀝青再生與改性綜合技術試驗研究

賀春麗

(黑龍江綏化高速公路管理處，黑龍江 綏化 152000)

目前我國大部分瀝青路面已進入全面養護階段，部分路面已進入大修，舊路面瀝青混合料再利用問題日益突出。通過老化瀝青再生并改性試驗，對其性能恢復效果進行研究。試驗針對5 h、20 h和70 h的3種老化瀝青分別恢復其性能，主要過程分為三步：先進行瀝青老化試驗；對老化瀝青進行再生；對再生后的老化瀝青進行改性。采用的改性劑為sasobit和TPS。經過本次試驗發現，再生劑對老化瀝青的針入度有一定提升，通過sasobit和TPS的對比可以看出，TPS能夠顯著提升老化瀝青的低溫延度。

老化瀝青；再生；改性

1 前 言

在1915年，美國最先提出老化瀝青再生利用問題，并在再生劑研發和施工設備等方面進行深入開展研究。目前美國瀝青路面回收利用技術已廣泛應用，再生瀝青混合料占全部路用瀝青混合料的一半以上。瀝青路面眾多的歐洲也對該技術進行了深入研究，1978年開始在德國大量推廣，對舊瀝青混合料進行回收再利用。芬蘭也對舊瀝青混合料進行回收并存儲。最初再生后舊瀝青混合料主要用于低等級路面和道路基層，隨著再生劑和改性技術的不斷發展，近幾年開始在高等級路面進行推廣應用。

我國公路廢棄瀝青料的再生利用起步較晚，隨著國家公路建設的發展，原材料逐漸減少和舊瀝青廢棄量的增多及日益提高的環保要求，舊路面回收再利用問題才引起重視。……