基于視覺節(jié)奏感的水系照明規(guī)劃設(shè)計(jì)方法研究

李 農(nóng)，汪亞君

(北京工業(yè)大學(xué)城市照明規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所，北京 100124)

基于視覺節(jié)奏感的水系照明規(guī)劃設(shè)計(jì)方法研究

李 農(nóng)，汪亞君

(北京工業(yè)大學(xué)城市照明規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所，北京 100124)

城市水系照明在展現(xiàn)城市魅力和促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位，隨著人們對(duì)城市建設(shè)品質(zhì)要求的提升，提高水系景觀照明質(zhì)量已成為城市水系照明建設(shè)和發(fā)展的新方向與新課題。本文以目前已經(jīng)頒布的各類照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)，在綜合考慮了水系規(guī)模、水系空間構(gòu)成、水系載體類型、視看距離等諸多影響因素的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代、傳統(tǒng)、自然的分類方式，分析了基于視覺節(jié)奏感的城市水系景觀照明的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，為今后的城市水系景觀照明規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了一些具有指導(dǎo)意義的理論和相關(guān)技術(shù)參數(shù)。

水系照明；視覺節(jié)奏感；規(guī)劃設(shè)計(jì)方法

引言

水系照明設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)單又復(fù)雜，簡(jiǎn)單源于沿線各類載體(建筑、植物、水景、道路、開放空間、親水平臺(tái)、景觀小品等)的照明設(shè)計(jì)都不陌生，似乎只要做好它們各自的照明設(shè)計(jì)即可；復(fù)雜源于水系狹長(zhǎng)，載體類型龐雜，因此如何把控各區(qū)段景觀照明的相互關(guān)聯(lián)性和優(yōu)美的序列感就變得比較困難，這就要求設(shè)計(jì)師能夠全方位考慮水系沿線環(huán)境(自然、社會(huì)、人文等)狀況，并進(jìn)行合理規(guī)劃，因?yàn)橹挥性诔浞终{(diào)動(dòng)水系沿線照明載體的條件下，才能做出適宜的景觀照明效果。因此照明規(guī)劃便成為設(shè)計(jì)的核心和關(guān)鍵。進(jìn)而再針對(duì)具體載體的照明設(shè)計(jì)，最終通過不同照明方式的運(yùn)用、燈具布置等方式便可實(shí)現(xiàn)可視的景觀照明效果。

景觀空間規(guī)劃設(shè)計(jì)的理論學(xué)說很多，我們經(jīng)過研究后發(fā)現(xiàn)基本上實(shí)際的可操作性都很差，對(duì)于水系這樣一個(gè)線性空間而言，其照明規(guī)劃的核心是安排一個(gè)景觀照明的序列，該序列組織的優(yōu)劣，直接決定水系景觀照明的整體效果。一個(gè)序列的組織關(guān)鍵是景觀點(diǎn)出現(xiàn)的順序和賦予的表現(xiàn)強(qiáng)度，它是決定照明整體效果和直觀感受的關(guān)鍵。而影響直觀感受除了細(xì)部載體的照明構(gòu)成外，從規(guī)劃的角度來看最為重要的是優(yōu)美的連續(xù)視景流，其核心便是適宜的節(jié)奏感的形成。

1 節(jié)奏感理論

1.1聽覺藝術(shù)

節(jié)奏與韻律源自音樂，其本身指音樂中音響節(jié)拍輕重緩急的變化和重復(fù)。其中古典交響曲是音樂中的皇冠，屬于最為經(jīng)典、程式化最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊活愐魳贰９诺鋾r(shí)期的交響曲，以“快板、慢板、小步舞曲以及快板終曲”為結(jié)構(gòu)原則的交響套曲形式。其結(jié)構(gòu)形成了固定的基本格式，且被認(rèn)為是最符合古典主義曲作美學(xué)的形式，且其節(jié)奏的優(yōu)美性經(jīng)過了時(shí)間和廣大受眾的檢驗(yàn)，故其節(jié)奏的形成具有廣泛的價(jià)值。

1.2視覺藝術(shù)與聽覺藝術(shù)的聯(lián)系

聽覺來自聲波，視覺來自光波。聲波與光波具有相似的物理特性，從物理學(xué)的角度簡(jiǎn)單的說，它們都是一種波。牛頓在研究色光的同時(shí)還得出了一個(gè)有趣的假設(shè)。他認(rèn)為紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色恰好對(duì)應(yīng)于 do re mi fa sol la si 七個(gè)音，音樂中的每一個(gè)音都可以在光譜中找到相應(yīng)的顏色，牛頓用物理理論向我們證明了色彩與音樂具有相同的基礎(chǔ)[1]。

因此，聽覺藝術(shù)與視覺藝術(shù)存在著諸多的聯(lián)系，音樂不同的音色能透露出不同的畫面情感，因此，視覺藝術(shù)中點(diǎn)線面的排列組合，同樣可以具有如音樂般的節(jié)奏感，產(chǎn)生音樂中如時(shí)間流動(dòng)般的韻律感。了解音樂的節(jié)奏感可以幫助我們更好的掌握和運(yùn)用點(diǎn)線面的排列布局，而且對(duì)韻律的思考能幫助我們歸納和組織畫面，使畫面豐富多變又整體和諧相互呼應(yīng)，從而掌握好畫面的變化規(guī)律。

1.3節(jié)奏的把控

古典交響曲不同樂章節(jié)奏的快慢主要在于譜面上的節(jié)奏判斷，根據(jù)古典交響曲的固定原則，即“快-慢-較快-極快”的結(jié)構(gòu)模式，便可以演繹到照明的整體強(qiáng)弱變化的結(jié)構(gòu)程式(見表1)。

表1 基于古典交響曲的照明結(jié)構(gòu)程式演繹

由于古典交響曲的類型并非單一，水系的兩側(cè)的載體類型(現(xiàn)代、傳統(tǒng)、自然等)也并非一樣，因此，我們將水系的風(fēng)格類型(“古典文化”、“時(shí)尚現(xiàn)代”、“田園自然”)與描述相同場(chǎng)景的古典交響曲“對(duì)號(hào)入座”后，可以進(jìn)一步得到各水系區(qū)段內(nèi)的照明節(jié)奏排布[一般可分為強(qiáng)節(jié)點(diǎn)(主要節(jié)點(diǎn))、次強(qiáng)節(jié)點(diǎn)(次要節(jié)點(diǎn))和弱節(jié)點(diǎn)(一般節(jié)點(diǎn))三類]，從而使得整條水系的夜景照明形成韻律優(yōu)美的“交響曲”樂章成為可能(見表2)。

但對(duì)于極少數(shù)較短的水系來說，劃分四個(gè)區(qū)段可能有些困難，即可以按照巴洛克時(shí)期的交響曲，劃分為三個(gè)區(qū)段即“快-慢-快”的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

此外，有研究表明，由于視覺比聽覺反應(yīng)時(shí)間更短。因此當(dāng)音樂中的節(jié)拍運(yùn)用到視覺中時(shí)，要適當(dāng)?shù)脑黾铀x節(jié)點(diǎn)的距離[2]。

表2 不同類型水系區(qū)段照明節(jié)奏排布

2 水系照明規(guī)劃設(shè)計(jì)

水系照明規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)濱水景觀視覺對(duì)象及其構(gòu)成要素、表現(xiàn)載體、空間構(gòu)成等因素展開分析，確定水系類型，并進(jìn)行區(qū)段劃分，且根據(jù)表1確定水系整體的結(jié)構(gòu)程式。進(jìn)而根據(jù)水系類型依據(jù)表2每個(gè)區(qū)段所要求的節(jié)奏，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)及景觀載體的照明設(shè)計(jì)。其中規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心是強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的選取和區(qū)段的劃分，由于每一區(qū)段都存在一個(gè)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)(雖然各段的強(qiáng)節(jié)點(diǎn)仍舊可以有相對(duì)強(qiáng)弱的差異)，因此區(qū)段的劃分與強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的選擇密切相關(guān)。下面就水系規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)分別予以介紹。

2.1照明規(guī)劃與區(qū)段、節(jié)點(diǎn)的選擇

流經(jīng)城市中心地帶的水系，其區(qū)段通常根據(jù)水系兩岸的建筑使用功能(如商業(yè)、辦公或住宅等)進(jìn)行劃分；而流經(jīng)城市非中心地帶的水系其區(qū)段通常根據(jù)水系兩側(cè)的載體類別、組團(tuán)分布情況或橋梁分布的位置自然分割。

由于每一區(qū)段都應(yīng)存在一個(gè)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，其一般由建構(gòu)筑物或廣場(chǎng)構(gòu)成，它是視覺的強(qiáng)刺激點(diǎn)，其分布的狀況(包括間距和表現(xiàn)方式)是影響節(jié)奏感的最主要因素，因此規(guī)劃時(shí)必須根據(jù)景觀觀看的模式(步行、車行或船行)合理控制其間距。

研究發(fā)現(xiàn)，在步行的情況下，當(dāng)一個(gè)刺激出現(xiàn)5～7 min后，若無新的刺激出現(xiàn)，人的興奮度便開始降低，而正常人的步行速度(非負(fù)重)是1.4 m/s左右(70 m/min)，由此推算，兩個(gè)刺激(強(qiáng)節(jié)點(diǎn))的合適間距為300 m(考慮負(fù)重)～500 m[3]。

對(duì)于車行的情況，需要考慮不同車速的影響。筆者通過參考《高速公路自然景觀段落劃分及人文節(jié)點(diǎn)設(shè)置方法》中的試驗(yàn)設(shè)計(jì)得知：5 min的設(shè)計(jì)間隔效果最佳。該試驗(yàn)是通過記錄被測(cè)試者在不同行車環(huán)境、不同行車速度中，心率隨時(shí)間的變化規(guī)律來研究合理的景觀間隔距離。據(jù)此可換算出不同行車速度下，兩個(gè)刺激(強(qiáng)節(jié)點(diǎn))的合適間距見表3。

對(duì)于船行的情況，可根據(jù)船行的速度，以5 min為間隔測(cè)算兩個(gè)刺激(強(qiáng)節(jié)點(diǎn))的合適間距。

由此可見水系照明規(guī)劃時(shí)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的間距不宜超過上述各類觀看模式下的建議數(shù)值。而強(qiáng)節(jié)點(diǎn)鄰近的次強(qiáng)節(jié)點(diǎn)和弱節(jié)點(diǎn)多為配合強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的效果或主題而出現(xiàn)，其中次強(qiáng)節(jié)點(diǎn)多由水系沿岸的亭臺(tái)樓閣、雕塑等體量較小的建構(gòu)筑物構(gòu)成；弱節(jié)點(diǎn)則可以由雕塑小品或局部的綠化照明形成。

表3 不同車速下視覺刺激(強(qiáng)節(jié)點(diǎn))的合適間距

需要強(qiáng)調(diào)的是，人們通常都知道在水系結(jié)尾處應(yīng)該有一個(gè)景觀照明高潮，但根據(jù)表2所示的節(jié)奏排布規(guī)律，在高潮點(diǎn)的處理之后，應(yīng)有適當(dāng)?shù)倪^渡，而非“戛然而止”，否則會(huì)影響水系整體序列的景觀照明效果。

此外，現(xiàn)實(shí)中水系沿線載體的出現(xiàn)順序基本上已自然形成，但仍舊可以通過規(guī)劃的載體選擇對(duì)景觀表現(xiàn)點(diǎn)(景觀節(jié)點(diǎn))進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)；對(duì)于景觀表現(xiàn)點(diǎn)表現(xiàn)強(qiáng)度的選擇貌似簡(jiǎn)單(通常僅根據(jù)載體的重要性來確定)，實(shí)質(zhì)上沒有這么簡(jiǎn)單，因?yàn)楸憩F(xiàn)強(qiáng)度的賦予直接影響景觀照明序列的視覺節(jié)奏感，而它是決定照明整體效果和直觀感受的關(guān)鍵。

2.2照明設(shè)計(jì)

在進(jìn)行水系照明設(shè)計(jì)時(shí)，還需要對(duì)該區(qū)域的空間環(huán)境及人的觀察模式進(jìn)行綜合考量，以確定各類景觀節(jié)點(diǎn)和景觀序列的空間規(guī)模尺度。不同的觀看模式(步行、車行或者船行)對(duì)照明設(shè)計(jì)表現(xiàn)的影響很大，一般來說在較為慢速的觀察模式下，觀察者更多的是對(duì)單個(gè)的夜景觀視覺對(duì)象的細(xì)部進(jìn)行觀賞，此時(shí)視覺對(duì)象的視覺信息主要來源于視覺對(duì)象的具體形態(tài)、數(shù)量、大小、色彩等視覺特征；而在移動(dòng)視點(diǎn)下，若觀察者移動(dòng)速度的加快，已經(jīng)無法感知周圍夜景觀空間的各個(gè)細(xì)節(jié)。

在通常的照明設(shè)計(jì)時(shí)，一般需要同時(shí)考慮步行和車行或船行的觀看模式，由于水系視覺景觀是若干視覺景觀單元的疊加組合而成的空間序列關(guān)系，這就需要對(duì)典型視點(diǎn)或視面進(jìn)行視景分析。其中包括單幅視景分析和連續(xù)視景分析，單幅視景分析即是以固定視點(diǎn)觀察模式進(jìn)行分析；連續(xù)視景分析是趨于動(dòng)態(tài)視點(diǎn)觀察模式的分析，是對(duì)由速度產(chǎn)生的視覺流現(xiàn)象作視覺區(qū)間和視覺區(qū)域的分析，強(qiáng)調(diào)視景變化。

除此以外，節(jié)點(diǎn)本身應(yīng)結(jié)合其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和文化特色進(jìn)行光色的選擇和照明方式的設(shè)計(jì)。其目的就是將水系景觀的部分視覺對(duì)象提煉出來，在適合形成視覺節(jié)奏感的城市空間載體上，讓各個(gè)視覺對(duì)象表現(xiàn)出空間連續(xù)性、序列性的空間組合，最終形成適合人群觀察的，并具有強(qiáng)烈視覺節(jié)奏感的水系夜景觀效果。

2.3設(shè)計(jì)實(shí)踐

我們依據(jù)上述研究結(jié)果，針對(duì)浙江省義烏江水系進(jìn)行了照明規(guī)劃設(shè)計(jì)。義烏江水系設(shè)計(jì)范圍為義烏江的城北路至塔下洲區(qū)段。

義烏江沿線景觀帶作為浙江省義烏市最重要的水系，貫穿了義烏整個(gè)城區(qū)，沿線流經(jīng)眾多文化古跡，環(huán)境古樸幽靜。因此，我們將義烏江歸類與“古典文化”水系類型，并據(jù)此展開了照明規(guī)劃設(shè)計(jì)，其目的是檢驗(yàn)和驗(yàn)證上述規(guī)劃設(shè)計(jì)理論，實(shí)踐證明效果良好。

3 結(jié)語

水系照明規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)在上述視覺心理規(guī)律的指導(dǎo)下，在充分分析水系沿岸載體類型與分布特征的基礎(chǔ)上，根據(jù)各區(qū)域的使用功能要求，確定相應(yīng)的功能性照明的需求，進(jìn)而再考慮各區(qū)域載體的分布狀況、人流視線的焦點(diǎn)、視覺效果的進(jìn)深、視覺走廊的延展、景觀分布的節(jié)奏、整體分布的均衡性，以及地域文化的表現(xiàn)與景觀設(shè)計(jì)主題的呼應(yīng)等等方面的狀況，經(jīng)綜合考慮后確定整個(gè)水系的照明結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局，以及相應(yīng)的照明設(shè)計(jì)，最終才能形成良好的水系線形空間的夜景觀效果。

[1] 蔣冰迅. 聽覺與視覺的互動(dòng)性實(shí)驗(yàn)研究[D]. 武漢：湖北工業(yè)大學(xué), 2016.

[2] 聶旻. 聽覺與視覺跨模態(tài)轉(zhuǎn)換的認(rèn)知和應(yīng)用研究[D]. 上海：上海交通大學(xué), 2010.

[3] 揚(yáng)·蓋爾.交往與空間[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002.7

ResearchonthePlanningandDesignMethodofDrainageLightingBasedonVisualRhythm

LI Nong, WANG Yajun
(UrbanLightingPlanningandDesignResearchInstitute,BeijingUniversityofTechnology，Beijing100124，China)

The urban drainage lighting is playing an important part in showing the charm and promoting economic development of the city. With the ascent requirements for the quality of urban constructions, improving the quality of water landscape lighting has been the new directions and topics of urban drainage lighting. The various types of standards of lighting design are considered as references in this paper. And the planning and designing methods of drainage lighting are analyzed through visual rhythm in accordance with the modern, traditional, natural classification, which are based on the consideration of several factors, such as scale, space composition, types of carrier and visual distance. Hopefully, this paper would supply the designing of urban drainage lighting with a list of relevant theory and related technical parameters.

drainage lighting; visual rhythm; planning and designing methods

TM923

A

10.3969j.issn.1004-440X.2017.05.024