華為X—Haul加速5G商用進(jìn)程

譚倫

5G的臨近對于通信業(yè)不只意味著紅利，也有挑戰(zhàn)。特別是對正在經(jīng)歷ICT轉(zhuǎn)型的運(yùn)營商來說，傳統(tǒng)承載網(wǎng)的升級換代尤為緊迫和重要。作為國內(nèi)通信設(shè)備與服務(wù)提供商巨頭，過去一年多來，華為已經(jīng)和全球20多個運(yùn)營商開展了一系列5G預(yù)商用及聯(lián)合創(chuàng)新驗證，特別是在承載領(lǐng)域，包括網(wǎng)絡(luò)分片、50GE接口、前傳OTN Lite和 Atom GPS同步、網(wǎng)絡(luò)自動化部署等關(guān)鍵技術(shù)都成功通過測試，并得到運(yùn)營商的一致肯定。可以說，在5G承載領(lǐng)域，華為已經(jīng)傲立于產(chǎn)業(yè)最前沿。

在這一背景下，華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁盧鑫剛在近日召開的2017年中國國際信息通信展覽會上向《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）記者表示，當(dāng)前5G承載正走在一個從標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化到預(yù)商用的關(guān)鍵階段，2018年對于5G承載而言將是從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化的元年。對此，華為推出的X-Haul解決方案將助力5G早日走向商用。

X-Haul實現(xiàn)5G承載無限可能

在本屆展覽上，華為首次展示了全球首個5G端到端預(yù)商用系統(tǒng)。作為這一系統(tǒng)的重要組成部分，X-Haul 5G承載解決方案無疑是華為近期在5G承載領(lǐng)域推出的重要成果。盧鑫剛表示，X-Haul 5G承載解決方案可有效承載未來不確定性的5G業(yè)務(wù)；同時該方案已經(jīng)具備商用能力，可以有效支撐運(yùn)營商5G商用部署。

眾所周知，3GPP定義的5G三大應(yīng)用場景對承載網(wǎng)絡(luò)在帶寬、時延、連接、運(yùn)維等各個方面提出了更高要求。而運(yùn)營商也在5G來臨前積極推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，包括向智能制造、車聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域滲透，這就對網(wǎng)絡(luò)提出了業(yè)務(wù)快速部署、敏捷運(yùn)營的需求；同時，隨著3G/4G/5G多業(yè)務(wù)承載及網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大，承載網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計也將面臨巨大挑戰(zhàn)，要求承載網(wǎng)采用最高效的方式建設(shè)，降低TCO（總體擁有成本）。

針對上述訴求，盧鑫剛表示，華為X-Haul 5G承載解決方案提出四大核心價值理念：最優(yōu)TCO，全場景接入；彈性承載，長期演進(jìn)；全局智能，敏捷運(yùn)營；端到端網(wǎng)絡(luò)分片，最大化網(wǎng)絡(luò)價值。希望借此幫助運(yùn)營商達(dá)成4大目標(biāo)：第一，滿足各種場景接入需求，實現(xiàn)最優(yōu)成本TCO接入；第二，靈活連接，彈性承載，組網(wǎng)方式更加靈活；第三，網(wǎng)絡(luò)支持分片，能夠承載不同的業(yè)務(wù)；第四，通過云化架構(gòu)和人工智能的結(jié)合，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)更加敏捷智能。

與此同時，不同運(yùn)營商對5G承載需求也會存在差異，有些運(yùn)營商希望最大化確保用戶的5G業(yè)務(wù)體驗，因此對大容量、低時延、高可靠特性訴求明確；有些運(yùn)營商缺乏光纖資源，寄望于微波技術(shù)來實現(xiàn)5G承載；有些運(yùn)營商則更加在意成本，希望基于現(xiàn)網(wǎng)實現(xiàn)4G到5G的演進(jìn)。不同運(yùn)營商業(yè)務(wù)訴求的多樣化對于5G承載的解決方案提出了更加多元化的訴求。

對此，盧鑫剛表示，華為致力于讓運(yùn)營商能夠在5G承載這個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最經(jīng)濟(jì)、高效的建網(wǎng)，無論采用微波、光、IP等任何方式，都有端到端的解決方案，可以滿足不同運(yùn)營商的建設(shè)需求。

領(lǐng)銜5G三大核心技術(shù)

近年來，業(yè)界對于5G承載技術(shù)的關(guān)注點主要集中于50GE、FlexE分片以及前傳OTN Lite。盧鑫剛認(rèn)為，目前這三大5G承載核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已趨于成熟，同時，在這三大技術(shù)研究和商用方面，華為均表現(xiàn)出色。

50GE方面，華為從兩年前便致力于推動50GE標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)發(fā)展。今年9月初，華為和中國移動進(jìn)行的50GE線卡測試結(jié)果表明，穩(wěn)定性上可以達(dá)到零丟包，已經(jīng)滿足商用要求；同時，華為50GE還通過了國際權(quán)威獨立測試機(jī)構(gòu)EANTC的嚴(yán)格測試，這也是業(yè)界首個50GE第三方獨立測試，測試結(jié)果表明50GE各項指標(biāo)均具備商用能力；此外，華為還擔(dān)任了50GE/200GE/400GE工作組主席，推動50GE技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。

在今年通信展上，華為發(fā)布系列50GE/400GE線卡，并在現(xiàn)場展示了2×50GE、4×50GE、2×400GE系列板卡，通過接入50GE平滑演進(jìn)至100GE，匯聚核心端到端400GE組網(wǎng)，具備5G承載商用能力。盧鑫剛表示，50GE已得到運(yùn)營商和設(shè)備商廣泛認(rèn)同，華為X-Haul系列化的產(chǎn)品也都已支持50GE線卡。

在FlexE分片方面，早在2015年，華為已和幾大運(yùn)營商一起在標(biāo)準(zhǔn)組織OIF推動FlexE1.0立項，去年又把此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步更新到FlexE2.0，增加了整個網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及高可靠、低時延的要求。目前，華為X-Haul全系列路由器都已能支持FlexE分片技術(shù)。此外，近半年來，華為同全球諸多運(yùn)營商進(jìn)行了多次5G承載商用驗證測試。結(jié)果表明，F(xiàn)lexE技術(shù)分片能夠真正做到嚴(yán)格隔離，保護(hù)倒換也可達(dá)到商用級別，同時時延可以達(dá)到微秒級。

在前傳OTN Lite方面，鑒于基站前傳對時延、設(shè)備成本要求更高，而OTN Lite具備簡化運(yùn)維，降低時延特性，能很好適應(yīng)不同的應(yīng)用場景。因此，從去年開始，華為一直在標(biāo)準(zhǔn)組織推動這項技術(shù)，目前正在標(biāo)準(zhǔn)化過程中。據(jù)盧鑫剛介紹，華為發(fā)布面向5G時代新一代Blade OTN，通過創(chuàng)新的超頻技術(shù)將10G光模塊超頻到100G的接口能力，滿足5G前傳需求。目前，面向5G前傳場景的Blade OTN已在全球遍地開花，包括中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、巴西TIM、阿根廷Telefonica、法國Orange等運(yùn)營商中實現(xiàn)商用。

華為Blade OTN正攜手全球運(yùn)營商，開啟5G承載商用部署之路。

聯(lián)合全球大T推進(jìn)5G商用

核心技術(shù)的成熟也令5G承載商用進(jìn)程大幅提速，目前，包括韓國SK電訊、日本軟銀、沃達(dá)豐、德國電信以及中國三大運(yùn)營商等在內(nèi)的全球領(lǐng)先運(yùn)營商都在積極推進(jìn)5G承載探索和試點。盧鑫剛介紹，過去一年來，華為已經(jīng)和全球20多個運(yùn)營商開展了一系列預(yù)商用以及聯(lián)合創(chuàng)新驗證，包括網(wǎng)絡(luò)分片技術(shù)、50GE接口技術(shù)、前傳OTN Lite和 Atom GPS同步、網(wǎng)絡(luò)自動化部署等。

此外，為了防止5G承載標(biāo)準(zhǔn)的碎片化，華為也在積極推動5G承載的國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程，加速全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，避免產(chǎn)業(yè)碎片化。華為已經(jīng)在IETF、BBF、ITU-T、OIF、IEEE、ETSI等標(biāo)準(zhǔn)組織相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中推動5G承載的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及生態(tài)建設(shè)，構(gòu)建完善5G商業(yè)運(yùn)營環(huán)境。

最后，盧鑫剛強(qiáng)調(diào)，4G時代承載網(wǎng)建設(shè)早于4G商用兩年，而當(dāng)前5G承載正走在一個從標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化到預(yù)商用的關(guān)鍵階段，2018年部分運(yùn)營商將在5G承載領(lǐng)域開展小規(guī)模預(yù)商用部署。對此，華為在5G承載全領(lǐng)域已準(zhǔn)備充分，有信心成為運(yùn)營商5G建網(wǎng)最佳合作伙伴。endprint