黃土梁峁地區架空線路終勘定位工作模式優化

周 凱，任治軍，吳 鉑

(中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司，南京 211102)

黃土梁峁地區架空線路終勘定位工作模式優化

周 凱，任治軍，吳 鉑

(中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司，南京 211102)

架空線路終勘定位在一般地區常采用先定立某一耐張段的轉角塔后，在依順序定立該耐張段中直線塔的作業模式，但在黃土梁峁地區，不良地質災害較為發育，立塔條件受限，某基直線塔無法訂立時，可能造成某一耐張段無法成立。因此，若采用常規作業模式，將造成一定的返工，影響工期和造成成本增加。為解決這一問題，可在外業增加一工作組，對每基預排塔位進行遙感解譯，對其中解譯出的存疑塔位進行現場判定，提前進行塔位或路徑的調整，再進行定位。此方法可較大程度提高了終勘定位的效率。

黃土梁峁； 架空輸電線路；終勘定位；遙感解譯。

1 概述

如今，在特(超)高壓等重大線路工程終勘階段已形成了一套較為成熟的工作流程及工作模式，即在外業定位前利用全數字攝影測量系統將線路路徑的衛片、航片進行數字化處理，進行室內選線、斷面提取、電子排位，外業定位時根據預先的排塔，采用先定立某一耐張段的轉角塔后，再依順序定立該耐張段中直線塔的作業模式(以下簡稱“先轉角塔后直線塔”)。先轉角塔后直線塔的作業模式受控點在于轉角塔，其間的直線塔一般皆具備定立條件，對線路路徑的影響很小，在平原地區等外部條件不復雜的線路終勘非常適用。但對于沿線地質條件復雜、塔位眾多的線路工程，受工期、成本、塔位微地貌、影像質量、地質人員未參與或經驗不足等因素的影響，可能出現數字化排塔在實際現場無法定立，需重新進行選線、排塔、定位，導致終勘定位工期延誤、外業成本增加。

如何進一步解決室內電子排塔完成情況下，減少現場終勘定位時的返工率，本文將以陜北某一架空線路為例，介紹通過Google地圖、omap等衛片和線路航片對塔位周圍的外在條件進行遙感解譯，在常規定位模式的基礎上優化終勘定位模式，較大程度提高終勘定位的效率。

2 工程實例

某陜北架空線路位于黃土梁峁地區，梁峁頂部已被現有油井占據，僅能在梁峁斜坡地帶立塔，梁峁斜坡滑坡、崩塌等不良地質災害較為發育，規模大小不一，有的規模較大滑坡已經突破黃土梁峁山脊線，現場立塔條件十分有限，以至于無法立塔。此時，即便某一耐張前后轉角塔都已確定，若其間某基直線塔受外在條件限制而無法定位時，將造成此耐張段無法成立，甚至影響前后幾個耐張段，需要對線路路徑方案進行較大的調整，如果終勘定位按照先轉角塔后直線塔的模式作業，當遇到此類情況時，就造成了之前某些塔位定位工作作廢，必須重新調整路徑、量測斷面、排置塔位，影響工期。

黃土梁峁地區植被不發育或發育稀疏，滑坡、崩塌等不良地質現象的影像特征較為清晰，直接解譯標志明顯，具備良好目視判釋(以下簡稱目譯)的條件，如T62周圍的滑坡，衛片的影像圖上，其形狀呈現明顯的簸箕形、舌形、弧形；從滑坡群A后壁的陰影可以看出，后壁高且陡；沖溝B下游溝底線由于滑坡群B滑坡堆積物影響發生改道；沖溝的溝深、溝寬等一系列信息。根據目譯判斷，T62預選位置周圍不良地質發育，穩定性較差，不太具備立塔條件，需考慮備選方案(見圖1)。備選方案可利用衛片進行選取該塔的備選方案可采用移位或取消，具體方案如下：方案①向塔位大號方向(T63)移動，從衛片可以看出，大號方向分別發育滑坡群C(坡度較陡)及沖溝B，立塔條件尚可的位置幾乎貼近T63；方案②向小號方向(T61)移動(見圖2)，同樣，小號方向發育沖溝A，只有T61附近具備立塔條件，但此方案將形成嚴重大小檔，技術上依舊不可行；方案③取消T62，由于T61～T63檔距接近1.2km，若取消T62，兩檔間線路弧垂最低點無法跨過原T62所在的黃土梁，且T61和T63也已達經審查的設計最高塔，無法繼續升高，因此，取消T62方案同樣不可行。通過上述分析，直線塔T62無立塔位置，前后兩基直線塔無法升高也無法直接跨越，該耐張段路徑方案不可行，應重新選擇路徑方案。

圖1 T62塔位目譯俯視圖

圖2 T62塔位目譯三維圖

通過衛片目譯，該塔位預選位置對存在很大的風險。現驗證時發現，原擬選塔位大、小號方向為滑坡形成的后壁，預選塔位與大小號方向下部滑坡臺階高差達10～20m，兩側滑坡壁之間最寬距離僅有23m左右，而塔位根開13m，不具備立塔條件。若采用移位方案，大號方向依次為滑坡群和沖溝(見圖3)，小號方向發育沖溝(見圖4)，都不具備立塔條件，若采用取消T62的方案，從前所述，也無法滿足設計要求，因此，現場實際情況與衛片目譯判斷結果一致。

圖3 T62大號方向地形圖

圖4 T62小號方向地形圖

在上述工程實例中，如果按先轉角塔后直線塔的作業模式，待定立T62時，發現路徑不可行，造成了T62所在耐張段改線，原路徑已定塔位作廢，若重新選線時， T62前后兩基轉角塔有其中之一又無法定立，這又將導致前后兩耐張段進行調整。由此可見，在黃土梁峁地區這類不良地質發育的地區，終勘時，按先轉角塔后直線塔的常規定位模式進行作業會有較大的返工率。應重視直線塔對線路路徑的影響，優化定位作業模式。

當然，T62是一個外部條件很明顯的例子，可以在室內選線時規避，但是黃土梁峁地區有些不良地質現象在衛片中無法直接解譯或解譯標志不清晰，如不穩定斜坡、潛蝕地貌等，這些不良地質現象也將對塔位成立與否產生重大影響。但考慮黃土梁峁地區不良地質現象其發育具有一定規律，比如多發育于滑坡、崩塌的地區；陰坡面等，此時，這種情況就需要現場進行判斷。

3 定位優化構思

為降低終勘定位現場返工率，需對常規的定位作業模式進行優化，優化關鍵在于充分利用黃土梁峁地區具備良好目譯的特點，將全線塔位展繪到Google地圖或omap地圖上，利用衛片采用目譯方法對預選塔位周圍進行解譯，做出塔位成立與否的預判，再進行現場驗證，以確定預判結果。優化定位模式可從終勘工作組配置和流程進行優化。

3.1 優化工作組配置

在常規作業模式定位組和終勘內業組的基礎上，增加另一工作組，由各個專業經驗較為豐富的人員組成，其任務是對預排的塔位進行目譯，對其中解譯出可能影響桿塔定立，特別是可能影響線路路徑方案的塔位進行現場判定，以確預排塔和路徑方案的可行性，本工作組可定義為“預判組”。于此，同時，終勘內業組除了常規資料整理外，應同時兼備經預判組否定的塔位或路徑方案進行重新室內選線、排塔等工作。工作組優化方案及工作內容見表1。

表1 終勘定位工作組優化工作內容表

3.2 優化工作流程

(1)根據室內預排塔位位置，通過利用衛片進行目譯，選擇段內塔位(轉角塔和直線塔)立塔條件良好的耐張段，如Jn～Jn+1段(其中J為轉角塔，n和n+1為轉角塔編號)，安排定位組對該耐張段內的塔位按常規定位作業模式定位。

(2)與此同時，對正在定位耐張段的前后段或幾段耐張段中的塔位進行目譯，對其中解譯出可能無法成立的塔位由預判組進行現場判定，以確定塔位，甚至耐張段能否定立。如目譯發現Jn－1～Jn耐張段中的Tm塔(其中T為塔位，m為塔位編號)立塔條件可能不成立，預判組進行現場驗證，如不成立，應及時反饋給終勘內業組，以便及時電子化選線或選定塔位。

(3)終勘內業組依照預判組現場判定反饋的信息，當出現無立塔條件的塔位，需重新選擇塔位位置或路徑方案微調時，終勘內業組應及時在室內進行數字化選線、排塔，以便預判組對新位置進行判定。如預判組現場判定Jn－1～Jn耐張段中的Tm塔現場不具體立塔條件，終勘內業組應及時對Tm塔重新選位，當Tm塔對路徑影響很大時，對Jn－1～Jn段進行調整，并將調整方案告知預判組，預判組根據最新方案進行現場驗證。

4 優化定位模式流程

根據前述，定位優化模式主要在常規定位模式的基礎上，增加預判組。定位組和預判組宜同時開展工作，定位組在開展正常定位的同時，預判組應對其他有疑問塔位進行判定，其工作效率和效果直接影響整個終勘定位的進度。因此，預判組在工作時，目的僅為判定預選位置能否定立塔位，不宜開展具體工作。對于預選位置可行時，可安排定位組進行正常定位，若不可行時，終勘內業組應及時調整相關方案，以便預判組進一步判定。具體優化后的定位模式見圖5。

圖5 終勘定位優化流程圖

5 結論和建議

在該陜北架空線路工程終勘定位時，在終勘初期采用常規定位模式，常遇到由于滑坡、崩塌、沖溝、黃土陷穴等不良地質條件造成塔位移位，甚至線路路徑調整，致使前期已定塔位作廢，造成工期延誤和成本增加。采用優化模式，增加預判組，其在后期的終勘定位中起到了很大的作用，預判組通過衛片解譯預排塔位位置附近水文、地質等外部條件，判定預排塔位的可行性，再通過現場驗證，對立塔條件進一步確認。當可行時，定位組便可正常工作，不可行時，由終勘內業組通過數字化選線、排塔，調整塔位位置及線路路徑，調整后的方案可再次通過預判組進行判定，最終找到最佳方案。

終勘定位優化模式除了在陜北黃土峁梁地區非常適用外，對于其他沿線地質、水文等外部條件復雜的線路也比較適用，可避免大范圍的返工，提高終勘定位效率。為更好依照此優化模式進行終勘定位，建議注意如下幾點：①室內選線工作應更加細致，地質、水文等專業宜在選線階段提前介入；②預判組宜由工作經驗豐富的人員組成，其中，地質、水文專業應配備具有良好遙感解譯能力的人員；③三個定位組應保持及時的溝通，對現場情況及時反饋，以便對方案及時作出調整；④終勘內業組可由內業人員組成，無需調用終勘外業人員，較好解決人員緊張問題。

[1]張殿生.電力工程高壓送電線路設計手冊第二版[M].北京：中國電力出版社，2002.

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[3]卓寶熙.工程地質遙感判釋與應用[M].北京：中國鐵道出版社，2011.

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[5]盧斌瑩，等.陜西省高速公路不良地質分布規律遙感調查[J].西北大學學報(自然科學版)， 2008，38(6).

Optimization of Working Mode of Final Surveying and Positioning of Overhead Transmission Line in Loess Ridge

ZHOU Kai,REN Zhi-jun,WU Bo
( Jiangsu Power Design Institute Co.,Ltd. of China Energy Engineering Group,Nanjing 211102,China)

In the general area,the working mode of the final surveying and positioning in this section is established suspension tower according to the order after had established tension tower,but the bad geological disasters are more developed in the loess ridge,When the tower is in a limited condition,a suspension tower can not be established,it may cause a certain tension section can not be established,therefore,if the use of conventional working mode,will result in a certain rework,affecting the duration and cost. In order to solve this problem,a working group can be added in the field to carry out remote sensing interpretation for each pre-arranged tower position,to decode the doubtful tower position in advance,to adjust tower position or path in advance,Positioning. This method can greatly improve the efficiency of final survey positioning.

loess ridge; overhead transmission line; final surveying and positioning; remote sensing interpretation.

P642

B

1671-9913(2017)05-0018-05

2017-02-14

周凱(1980- )，男，陜西三原人，工程師，主要從事電力系統工程的勘察設計。