深海探測：邁向海洋強國

文車娜

深海探測：邁向海洋強國

文車娜

誰見過海底森林？誰見過海底煤礦？147年前，凡爾納用他的奇異幻想為世人描繪了一個海底世界。而一百多年后的今天，“上九天攬月，下五洋捉鱉”早已不是夢。

黨的十八大以來，深耕藍色國土成為海洋科技和海洋地質工作者的奮斗目標。5年來，隨著國家在海洋資源調查利用思路的不斷清晰和海洋調查儀器、技術手段等的自主創新不斷發展，我國在建設海洋強國的道路上邁出了堅實的一步。

探海尋寶成果巨大服務能力穩步提升

21世紀是海洋世紀。黨的十八大吹響了建設海洋強國的號角，如何“以海興國”成為我國海洋事業發展的一項艱巨任務。

2013年1月，《國家海洋事業發展“十二五”規劃》出爐，提出了科學養護和利用海洋資源、加強國際海域資源調查與極地考察、健全海洋法律法規體系等十五項主要任務，繪制了一幅清晰的海洋事業發展“路線圖”。同年10月，習近平在印度尼西亞國會發表演講時指出，中國愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀海上絲綢之路。我國海上合作贏來了前所未有的機遇。

深海，蘊藏著豐富的油氣、礦產、生物資源。未來全球油氣總儲量的40%將來自深海，未來替代能源“可燃冰”也主要來自深海。如何發現和利用這些寶貴資源，海洋資源調查是先行者。

2016年9月，《國土資源“十三五”科技創新發展規劃》提出了一個全新的戰略——“三深一土”科技創新戰略。隨后召開的全國國土資源系統科技創新大會上，姜大明部長重申了挺進深海的重要意義：“海洋特別是深海作為戰略空間和戰略資源在國家安全和發展中的戰略地位日益凸顯，深海探測是建設海洋強國的戰略需要。”

全新的思路帶來了海洋地質資源調查研究事業的大豐收。5年來，從南海到西太平洋、東印度洋再到極地，一艘艘大洋科考船揚帆起航，填補了我國在深遠海領域的地質調查研究空白；海洋地質調查不斷攻堅克難，海洋區域地質調查、海洋油氣資源調查、海砂資源潛力調查、國際海底礦產資源地質調查等交出了一份份優秀答卷——首次實現了管轄海域16個圖幅1∶100萬海洋區域地質調查全覆蓋，建立了我國海域地質構造格架；首次完成3個圖幅1∶25萬海洋區域地質調查示范，填補了我國中比例尺海洋區域地質調查空白；完成我國管轄海域油氣資源普查面積45.8萬平方千米，地震測網密度基本達到8千米×16千米；在新區、新層系新發現和落實8個油氣遠景區、8個有利區帶，新增遠景資源量68億噸油當量，為海洋油氣資源勘探指明方向；首次摸清我國近海重點區域海砂、砂礦等資源“家底”；成功申請富鈷結殼礦區，使我國成為世界上首個對3種主要國際海底礦產資源均擁有專屬勘探礦區的國家……

特別值得驕傲的是，2017年5月18日，中國南海神狐海域天然氣水合物（可燃冰）試采成功，經過60天試采，取得了持續產氣時間最長、產氣總量最大、氣流穩定、環境安全等多項重大突破性成果，創下了同領域產氣時長和總量的世界紀錄。這一成果為實現后續商業性開發利用提供了技術儲備、積累了寶貴經驗，取得了理論、技術、工程和裝備的完全自主創新，實現了我國在未來重要清潔能源——海域天然氣水合物領域由“跟跑”到“領跑”的歷史性跨越。

5年里，資源服務能力也在穩步提升。統一的海洋地質綜合數據體系、海洋地質大數據服務平臺、油氣資源調查評價、近海海砂資源勘查與開發規劃、海岸帶現有潮上帶、潮間帶以及后備土地資源評價、海岸帶地質遺跡、海岸帶地區城鎮和重要基礎設施建設情況評價等等，實現了數據共享、更好地服務國家礦政管理、引領和帶動海域商業性油氣勘探，也服務著港口、核電站、沿海高鐵、橋隧、大橋等基礎設施建設……

裝備先行作好支撐自主創新不斷突破

認識海洋、開發海洋、經略海洋，很大程度上要取決于海洋科技裝備的水平。

“建設海洋強國必須大力發展海洋高新技術。”習近平總書記2013年在中共中央政治局集體學習時鄭重強調。想要繼續征服驚濤駭浪，去探尋深海遠未被認知和開發的寶藏，在世界深海舞臺上站穩腳跟，壯大海上科技裝備只有進行時而沒有完成時。

5年來，我國海洋調查船隊和探測裝備不斷壯大。繼2012年4月首個全國共享的海洋調查基礎平臺——國家海洋調查船隊正式成立后，“向陽紅”系列科考船、南極破冰船、“大洋二號”船等大大小小50艘調查船加入這一隊伍，共承擔了40多家部門和單位的近千項海洋調查任務；中國地質調查局系列海洋地質調查船只不斷取得新成果，新增“海洋地質八號”“海洋地質九號”和“海洋地質十號”三艘，形成了“九船探海”新格局，海洋地質綜合調查能力躋身世界前列。

2012年7月，我國第一艘自行設計、自主集成研制的載人潛水器——“蛟龍號”，在馬里亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄，向全世界宣告了我國已經具備在全球99.8%以上海域開展深海資源研究和勘查的能力。

隨后，“潛龍一號”無人無纜潛水器4000米海試成功，“海龍二號”無人有纜潛水器助力“大洋一號”船南海海試成功，“潛龍二號”水下機器人成功首潛。這些由我國自主研發集成的深海潛水器，與“蛟龍號”一起組成“三龍”裝備體系，正式投入業務化應用，成為我國深海高新技術發展的標志和里程碑。

2014年2月，我國自主研制的首臺4500米級深海遙控無人潛水器作業系統“海馬號”搭乘“海洋六號”綜合科學考察船，在南海進行海上試驗并通過驗收。?“海馬”號海試成功，標志著我國全面掌握了深海無人遙控潛水器的設計與制造、系統控制與在線檢測等核心關鍵技術，具備了大深度無人遙控潛水器的自主制造和應用能力。

今年國慶期間，中國又一深海“重器”——“深海勇士”號載人潛水器，在南海航行49天并圓滿完成全部海上試驗任務后返航三亞港。

“建設海洋強國必須大力發展海洋高新技術。”習近平總書記2013年在中共中央政治局集體學習時鄭重強調。想要繼續征服驚濤駭浪，去探尋深海遠未被認知和開發的寶藏，在世界深海舞臺上站穩腳跟，壯大海上科技裝備只有進行時而沒有完成時。

借助這些探海“利器”，“十二五”期間我國組織開展了18個航次約2700天的大洋科學考察活動，參航人次接近1900人次，參加科研單位超過100家，在深海礦產資源和生物基因資源方面獲得了一系列成果。

依法探海面向未來維護人類共同利益

未來中國，依法而治；未來國土，依法而治；未來海洋，同樣需要依法而治。

2015年的夏天，一份全面推進海洋領域依法行政的“路線圖”出爐——《關于全面推進依法行政加快建設法治海洋的決定》，吹響了建設法治海洋的總號角，提出到2020年，建成法制完備、職能科學、權責統一的海洋管理體系，建設廉潔勤政、權威高效、執法嚴明的海洋管理隊伍，構建法治統籌、公正文明、守法誠信的海洋管理秩序。同時提出“要加強重點領域立法，研究適合我國國情的海洋法律制度體系和法律法規框架體系”。

2016年的兩會前夕，歷經6年雕琢打磨，第一部規范我國公民、法人或者其他組織在國家管轄范圍以外海域從事深海海底區域資源勘探、開發活動的深海法——《中華人民共和國深海海底區域資源勘探開發法》終于審議通過，并于當年5月1日正式實施。

深海立法既是履行《聯合國海洋法公約》締約國責任的要求，也體現了負責任大國的擔當。

站在世界深海舞臺，深海立法有利于對我國深海海底區域資源勘探、開發活動的合理管控，促進其向科學、合理、安全和有序的方面發展；有利于規范我國深海海底區域資源勘探、開發的承包者全面履行勘探合同，加強深海海底區域環境保護，促進深海海底區域資源的可持續利用，維護全人類共同利益，打造“人類命運共同體”。立足中國深海事業，深海立法有利于整合資源，避免重復建設，提升我國深海科學技術水平和深海資源勘探開發能力，進一步縮小與發達國家的差距，增強公眾海洋法律意識，推動法治海洋建設，促進我國深海事業的健康發展。

5年來，我國積極參與國際海底區域活動，先后組織開展了十幾個航次大洋調查航次，相繼申請獲得了多金屬結核、多金屬硫化物、富鈷結殼等資源勘探合同區；開展了國際海底稀土資源調查與研究，在中太平洋和西太平洋國際海域首次圈定深海稀土資源遠景區。

在國際極地科考中我國同樣成果斐然：泰山站建成，南極科考繼續向內陸挺進；固定翼飛機“雪鷹601”降落昆侖站，南極科考進入海陸空立體化時代；首次穿越北冰洋東北、西北航道，北極考察事業實現跨越發展。

唯有認清差距，找準目標，方有未來。“三深一土”科技創新戰略已經為挺進深海畫好“路線圖”和“時間表”。期待下一個五年，我們揚帆再起航，繼續向著海洋強國邁進！