特斯拉陷入質量泥淖

冒詩陽

這一次召回范圍更大，不僅包括美國本土，也包括全球市場。

在保有量逐步提高的同時，特斯拉卻因質量隱患而頻頻陷入召回。

根據最新消息，因為后排（第二排）座椅鎖存在問題，特斯拉聲明將在全球范圍內自愿召回1.1萬輛產品，主要是2016年10月28日至2017年8月16日期間制造的Model X。

《財經天下》周刊了解到，這已經是特斯拉因相似問題啟動的第二次召回。在2016年12月，特斯拉就曾宣布因為后排（第三排）座椅鎖定鉸鏈存在問題，在美國本土召回大約2700輛Model X。與上次召回不同的是，這一次召回范圍更大，不僅包括美國本土，也包括全球市場。

根據特斯拉的聲明，召回原因是Model X中連接第二排折疊座椅的線纜存在隱患，一旦調節線纜的方式不當，可能導致第二排座椅靠背在碰撞期間向前移動，增加乘車人員受傷的可能性。

但特斯拉表示，目前尚未接到因該問題導致的受傷報告，公司是在內部測試中發現的這一問題。解決這個問題只需要調整線纜，不需要額外的部件。特斯拉預計修理時間大約需要10分鐘。Model X車主可以在特斯拉服務中心或通過特斯拉的移動維修服務獲得幫助。

“此次召回包括中國市場的產品，但目前還在走流程。”對此，一位特斯拉中國的負責人告訴《財經天下》周刊，“我們非常尊重中國官方以及質檢總局的相關制度，因此還需要等一下才能有具體的召回信息公布。”

截至今年一季度，特斯拉在華售車數量約2.12萬輛。

值得注意的是，這是特斯拉今年的第二次大規模召回。今年4月，特斯拉因為泊車制動裝置（手剎）的隱患，宣布將召回2016年2月至10月生產的Model S和Model X，涉及車輛總數達到5.3萬輛。

加上此前的召回，特斯拉累計召回車輛已達到6.7萬輛。截至今年一季度，特斯拉全球的市場保有量約為21萬輛，涉及召回的車輛已占據其保有量的大約31.9%，也就是說，大約每3輛特斯拉產品中，就有1輛經歷過不同程度的召回。

特斯拉在2008年才推出首款產品Roadster，而真正意義上的走量產品Model S，于2012年才上市。對于一家僅有5年售車歷史的公司而言，這樣的召回率難免加重消費者對于特斯拉質量的擔憂。

從市場反饋情況看，特斯拉的產品一直被認為具有較多的小毛病。在2016年10月美國《消費者報告》雜志發布的汽車品牌可靠程度排行榜中，特斯拉在29家汽車制造商中位列第25位，該雜志認為Model X出現了許多故障。

值得肯定的是，特斯拉正在提升對產品質量的重視程度。一位熟悉特斯拉的消息人士告訴《財經天下》周刊，特斯拉不斷發起的“自愿召回”，就是其尋求改善的一個例子。“要進行大規模的召回，首先需要在全球布局維修的技術人員。特斯拉已經開始做了，說明其維修保障的體系已經初步建立。”