廊坊市現代物流與電子商務發展策略研究

榮華英+廉國恩+黃玉蓓

[摘要]分析廊坊市現代物流和電子商務發展現狀，結合國外先進的現代物流和電子商務的管理和創新經驗，從成本、效率、信息化、政府扶持以及人才培養等方面提出現代物流和電子商務助力廊坊國家創新型城市發展的對策建議。

[關鍵詞]廊坊市；現代物流；電子商務

[中圖分類號]F723

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3283（2017）09-0095-03

2015年4月30日，中央政治局審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》，京津冀一體化上升成為國家戰略，廊坊地處北京、天津兩大直轄市之間，被譽為“京津走廊上的明珠”，隨著港口高鐵建設、北京新機場、嘉民物流中心入駐等海陸空物流業全方位發展，2020年廊坊市要在全省率先建成國家創新型城市，現代物流、電子商務與廊坊區域經濟發展相互促進、協同發展。本文將分析廊坊物流和電商的現狀，結合國外先進的現代物流和電子商務經驗，從成本、效率、信息化、政府監管以及人才等方面提出現代物流和電子商務助力廊坊國家創新型城市發展的對策建議。

一、廊坊市現代物流和電子商務發展現狀

（一）廊坊物流產業發展現狀

北京城市功能調整，廊坊成為承接北京物流功能的首選之地。如：萬科首發物流地產在河北廊坊選址；總投資300億元的西城·永清現代物流園在廊坊開建；京東全國最大的物流園區京東集團固安智能物流中心落戶廊坊；蘇寧云商曾經在普洛斯廊坊物流園租賃46000平方米倉儲面積。北京新國際機場在北京市大興區與河北廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐，新空港經濟區將促進廊坊物流業的發展。這些都給廊坊物流業帶來了重大機遇。但目前廊坊物流面臨著以下問題：物流成本高、效率低下、生鮮產品運輸損耗大；廊坊60%物流企業規模小，企業信息化水平、標準化服務水平、通用托盤使用率和運輸安全保障性較低；專業化復合型物流人才欠缺。

（二）廊坊電子商務發展現狀

近3年來，廊坊引進京津資金1219多億元，形成了新型顯示、智能終端、電子商務大數據3個千億級產業集群。如：京東集團在廊坊打造京東華北電子商務產業園，總投資547億元。北京大興區與廊坊市在電子商務產業基金、人才培訓、服務平臺等七大領域開展合作，總投資高達17億元，未來將實現電子商務企業總部在大興，區域總部、物流倉儲在廊坊的產業布局。2016年廊坊市啟動農村電商全覆蓋工作，成效顯著。廊坊擁有勝芳蟹、大城金絲小棗、安次甜瓜、蔣福山水蜜桃、萬莊鴨廣梨、大尚屯綠蘆筍、大廠肥牛、永清驢肉等眾多特色農產品，在“互聯網+”背景下，阿里巴巴、京東、亞馬遜、百度等紛紛投資生鮮電商，這給廊坊農產品營銷帶來機遇，但生鮮商品對冷鏈依賴性高、物流配送成本高、損耗高增大了生鮮電商的運營難度。跨境電商逐漸興起，但B2C跨境電商物流信息化水平低、配送時間長、退換貨環節繁瑣。

二、國外現代物流管理的成功經驗

（一）美國物流管理的成功經驗

美國擁有海、陸、空立體空間運輸網絡，有利于多式聯運。美國擁有安全快捷的社會物流分流體系，分布在社會各地的物流節點。美國擁有完善的第三方物流，涉及倉儲、運輸、咨詢、信息、管理等服務，企業通過電子數據交換技術對物流信息傳輸，完成訂單錄入、處理、跟蹤、結算等綜合業務處理的無紙化低碳運輸方式。美國研發物聯網技術以實現智慧物流，美國IBM公司將感應器嵌入和安裝到電網、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑和大壩等各種物體中，實現普遍連接，形成物聯網。亞馬遜無人機快郵系統擺脫第三方貨運，其獨自擁有的物流份額不斷提高。

（二）德國物流管理的成功經驗

德國政府大力投資港口、鐵路和公路基礎設施，在區位選擇上盡量選擇處于鐵路、公路、水路運輸的交叉點，以實現多式聯運。空間布局上，根據現有物流園區布局、未來發展進程、發展規模來布局物流園，增強物流園企業集聚力。德國各大城市建有約140萬平方米的物流園，政府采用物流標準化和信息化管理，綜合應用條形碼、托盤和集裝箱，物流倉儲中心根據條形碼進行物流信息的統計及提取貨物，完成了各種物流運輸、裝卸裝備的標準與托盤標準有效銜接，各類運輸方式之間的物流設施與物流包裝之間標準統一。德國發展物流外包模式，生產商將產品集中到一個配送中心或者倉庫，由該配送中心分銷到各地集散中心，再由集散中心按訂單配送到消費者。政府設立物流園區協會，協助和監督各物流園區運營。

（三）世界空港經濟區的成功經驗

1.航空物流業為主的“孟菲斯模式”

“孟菲斯模式”是典型的航空物流業驅動空港經濟區發展的模式，孟菲斯充分利用其全球運輸網絡優勢來進行產業布局，通過Fedex、DHL、UPS等核心快遞物流企業發展多式聯運，在機場周圍形成以物流為核心的產業園區。在空港的東部發展高科技產業走廊，西部發展信息及通訊科技、生物醫藥科技及相關的科研教育設施。機場周邊有科研、加工及制造、倉儲、物流及商務等眾多產業。

2.物流商務并重的“法蘭克福模式”

法蘭克福國際機場建有物流園區和高效的物流配送系統，確保德國制造的產品通過航空運輸及時派送到世界各地。通過在生態綠地中建設貿易和會展中心，形成了典型的物流商務并重的空港經濟區產業發展模式。

3.工業園區為主的“北京模式”

北京首都國際機場的三園（空港工業園、物流加工產業園、機場配套產業園）、四區（臨空商務核心區、臨空商務拓展區、 保稅物流中心區和溫榆河居住區）的產業布局，形成了以現代物流、現代制造、航空、高新技術、會展等為代表的空港經濟區產業園區集群。

三、國外電子商務創新的成功經驗

（一）B2C模式

B2C模式（Business to Customer），中文簡稱“商對客”，指企業向消費者提供便捷的電子商務購物平臺，直接面向消費者銷售產品和服務的商業零售模式。美國亞馬遜旗下生鮮配送服務子公司Amazon Fresh，借助自營的冷鏈物流體系和高效的物流配送系統使產品在倉儲和配送的各環節中始終保鮮，實現產品同日或次日送達。公司獨創的無人機配送更提升了其核心競爭力。美國另一家生鮮電商Fresh Direct，依據分析消費者偏好的客戶跟蹤服務系統來指導采購和營銷，通過在倉庫內設置8個氣候區和12個不同溫度的保鮮區來進行保鮮度管理，采用自動化作業系統、分揀系統、傳送系統、先進的電子商務和物流配送系統可以保障客戶在下單后 2 小時內到貨。

（二）C2B2F 模式

C2B2F模式（Customer to Business to Farm/Factory）是典型的“產地直達社區”的模式，是根據用戶的需求，向產地直接下單采購，然后由產地直接配送到社區，用戶在社區自提點自提，這種模式主要致力于連接本地有機產品的農場主和消費者。采用該運營模式的歐美電商企業主要有 Grub Market 和Relay Foods，其特別之處在于不設倉儲物流，利用本地閑散勞動力實現配送，利用大數據整合GPS 地圖算出最短配送路徑，降低配送成本。

（三）O2O模式

O2O模式（Online to offline）（在線離線/線上到線下）是企業通過在線營銷吸引消費者，同時組織消費者線下體驗的模式。它將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的平臺。采用此運營模式的美國生鮮電商有Local Harvest，是連接中小農場和消費者的電商平臺。當用戶上網搜索商品時，網站利用Google地圖定位用戶地點，并推薦周邊可提供相應商品的農場，組織用戶到附近的農場參觀、考察和體驗。

四、廊坊市現代物流與電子商務發展策略

（一）降低物流成本，提高運營效率

隨著2019年世界最大空港北京大興新機場的竣工交付，大興和順義兩大國際機場通達全國主要城市和歐美亞的航線網絡將形成，廊坊的區位和交通樞紐優勢逐步凸顯，這將大大促進京津冀空港經濟區發展多式聯運。構建設施先進、運行高效、支撐有力的航空物流系統，形成以大興機場為核心，輻射全國大中城市的鐵路、公路和航運網絡。不斷降低物流成本，提高物流效率，優化交通運輸網絡，將海陸空運輸形式有效銜接，促進多式聯運；提高物流設施的標準化和通用程度；構建與國際接軌的統一體系標準。優化安全運輸路線，創造極速供應鏈和智慧物流，保障貨物及時安全到達。引入信息化管理和倉儲貨物管理，提升倉庫利用率和貨物檢索效率，降低貨車空駛率。應用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、裝卸等作業效率，提高多式聯運中間環節的運管水平，減少貨物損耗量。國內生鮮電商企業可以共同建設冷鏈物流體系或借助第三方冷鏈物流。利用大數據對倉庫的選址進行科學規劃，利用路徑優化算法，降低物流成本，提高運營效率。

（二）加強信息化建設，探索電商+物流

在網絡化、智能化、協同化的“互聯網 +”背景下，研發科學規劃與交通仿真模型技術相結合的軟件，實現交通銜接規劃，形成立體化的運輸網絡。實現大數據和云計算在第三方物流領域的應用，完善智能物流配送調配體系，加強物流企業的協作與資源優化，實時監控物流各環節運轉情況。借鑒歐美等國的先進經驗，加快網絡體系信息化，探索電商+物流服務供應鏈模式。利用大數據分析用戶群、預測銷量、創新營銷模式、優化倉儲與物流。借助新型ID 代碼、條形碼、EDI 技術，實現業務流程的自動化，加快信息數據安全、編碼標識、接口等物流標準體系建設。

（三）發揮政府作用，促進產業發展

在“一帶一路”建設背景下，政府應大力扶持廊坊物流和電商企業，給予兩大產業稅收優惠政策，加快物流和電商企業智慧化層次的分工，重點培育扶持一批在國內外具有較強競爭力的智慧物流和電商企業，形成以重點企業為導向，其他企業為輔助的格局。重點發展綠色物流運輸業、生鮮電商和跨境電商產業，鼓勵物流企業使用可再生能源，研發節能型物流裝備。通過微信公眾號、培訓講座、技術交流和專家研討等形式，優化物流和電子商務產業資源。

（四）創新物流人才培養模式

利用廊坊豐富的應用型大學和職業教育資源，培養現代物流和電子商務復合應用型人才。創新和深化校企合作辦學模式，高校要將以課堂傳授間接知識為主的教育環境，同直接獲取實際技能為主的企業環境有機結合。在校內要結合物流和電子商務類企業標準，模擬和建設校內實訓基地，在校外要積極與相關企業深化合作，建立長期穩定的校外實訓基地，盡可能地為學生創造更多的實踐崗位和商務溝通機會。

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（責任編輯：喬虹董博雯）