基于知識流的車輛工程專業課程體系重構

陳崢峰++郭洪強++王鋒波

摘 要：針對未來汽車電動化、智能化、網絡化的發展趨勢，根據專業培養目標進行了專業課程體系的重構。建設內容包括課堂教學體系、實踐教學體系以及二者的一體化，提出了建立基于知識流的車輛工程專業課程體系的思路，并建立了專業課程體系邏輯圖，清晰詳細的反映出知識獲得的先后順序及內在關系。最后，將各知識模塊分解到教學過程的不同階段，完成課程體系的優化重構。

關鍵詞：知識流 重構 課程體系 車輛工程專業

中圖分類號：U27 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）09（b）-0229-03

Abstract： Based on the tendency of automotive electric， intelligent and network， according to the professional training objectives， the professional curriculum system is reconstructed. Construction includes classroom teaching system， practical teaching system and the integration of the two， based on knowledge flow， the idea of establishing the course system of vehicle engineering is proposed， and established a professional curriculum system logic diagram， the order of knowledge obtained and the inner relationship is clearly reflected in detail. Finally， the knowledge modules are decomposed into different stages of the teaching process， to complete the optimization and reconstruction of the curriculum system.

Key Words： Knowledge flow； Reconstruction； Curriculum system； Vehicleengineering specialty

課程體系是指同一專業不同課程門類按照門類順序排列，是教學內容和進程的總和，課程門類排列順序決定了學生通過學習將獲得怎樣的知識結構。課程體系是人才培養方案的重要組成部分，是人才培養目標實施的基礎，課程體系是否科學合理是人才培養目標能否實現的前提[1]。面對未來汽車技術電動化、智能化、網絡化和新材料的發展趨勢，傳統車輛工程專業的課程體系改革是必然的。同時，課程體系重構也是為了適應快速發展的汽車工業對高質量人才的需求[2]。

1 現狀和存在的問題

汽車工業是我國的支柱產業之一，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。進入21世紀，中國汽車產業進入快速發展階段[3]，截止2015年6月我國汽車保有量已超過1.63億輛，僅次于美國，產銷量世界第一。根據中信局數據顯示，到2020年我國各類汽車總保有量將達3億輛。中國正在經歷從世界汽車生產大國向汽車強國的轉變，“十三五”規劃和“中國制造2025”中均對汽車產業發展做了重點描述。在邁向汽車強國的道路上，人才是第一位的，因此，車輛工程專業人才培養質量起著決定性作用。

目前存在的問題。我校車輛工程專業課程體系存在課程條塊分割、前后銜接不盡合理、新知識的引入不夠、不同課程間內容存在重復、講授形式相對單一等缺陷，不能更好地適應汽車工業發展對人才知識構架和創新能力的要求。具體將通過以下兩個方面予以解決。

（1）解決課程體系優化中存在的基本矛盾和適應其發展的一般模式。根據不斷增加的新知識與有限學時之間的矛盾，分析課程體系優化的內在動力與現實環境，針對目前課程體系存在的問題，合理構建基于知識流向的車輛工程專業課程體系，適應未來汽車發展對專業人才知識構架和創新能力的要求。

（2）以數字化課程模塊為橋梁建設一體化的課程體系。圍繞高等工程教育要求學生必須具備“設計、計算、分析、標準”的能力，以及汽車行業對畢業生基本素質的期望，建設數字化課程模塊。利用數字化課程體系將課堂教學與實踐教學有機結合，實現諸如結構—設計—分析一體化，理論—仿真—實驗一體化等的知識體系。

2 課程體系建設內容

首先，進行以人才培養質量為目標的課程體系優化研究。從理論角度，分析車輛工程專業課程體系存在的基本矛盾、發展的一般模式，以及課程體系優化的內在動力與現實環境。分析車輛工程專業課程體系目標要素和內容要素的優化，并從靜態和理想層面構建新型課程體系，從實踐層面深入剖析課程體系結構要素及其優化。

2.1 課堂教學體系建設

根據車輛工程應用型人才培養的目標定位，按照“構造與原理、性能與試驗、設計與制造”三位一體的知識構架，進行以汽車構造、汽車電子與電器—汽車理論、汽車發動機原理—汽車設計、汽車人機工程學—汽車制造工藝學—汽車實驗學為主線，組織數理基礎、機械基礎、機電控制基礎等模塊為基礎的專業課程平臺建設。針對目前教學內容不斷增加與有限學時的矛盾，構建以能力為本的課程內容改革，在保證知識系統性和完整性的前提下，精煉專業理論的授課內容。以目前汽車類四門省級精品課程為依托，強化其輻射帶動作用，促進相關課程的建設與提高。

針對目前國家及相關部門對素質課的要求和開設的課程集中在大一、大二的狀況，計劃進行素質教育4年一貫制探討，即將目前的素質課分配到本科4年的前7個學期進行。這既保證了4年本科階段的素質教育全覆蓋，又有利于保證教學質量，同時有利于專業基礎課的教學前移。endprint

2.2 實踐教學體系建設

以培養能夠解決工程問題的應用型人才為導向，突破以往實驗課程以學科知識系統為依據的傳統，依據職業需要或崗位群需要，設計若干圍繞能力核心選擇知識要素、技能要素和態度要素的實驗項目，并實現實驗模塊化，為學生提供在實驗中主動構建實驗體系的平臺。建設車輛工程虛擬仿真實驗中心，將以往現實中不易實現、目前條件不具備、車輛運行高危試驗等無法開設但又必須的實驗項目以虛擬仿真的形式呈現。同時，結合科研和生產實踐發展，將科研成果和先進生產技術融入實踐教學體系，提高實驗項目內容的時效性。

2.3 以數字化課程模塊為橋梁的課程體系一體化建設

進一步適應應用型人才培養的目標，利用數字化課程體系將課堂教學與實踐教學有機結合。比如，通過CAD二維、三維設計軟件和CAE分析軟件將汽車構造、汽車拆裝實習與汽車設計及其課程設計聯系起來，實現結構—設計—分析一體化。通過MATLAB將機械工程控制、汽車理論與汽車結構與性能試驗聯系起來，實現理論—仿真—實驗一體化。

3 建設方案及實施

課程體系的構建首先要明確學校的定位和專業人才培養的規格及目標，據此確定專業人才所需的知識體系。然后，形成不同培養階段的知識流向，最后，將知識體系由各門課程體現出來，完成課程體系的構建。

構建過程中首先完成課程體系頂層設計，進一步細化以知識流向為基礎的專業課程邏輯圖（見圖1），建立以專業知識構成和教學進度為基礎的課程體系流程圖（見圖2）。然后，分別從課堂教學體系和實踐教學體系兩個方面進行建設、優化，形成一體化體系。最后，針對具體課程的目標、內容、組織和評價4個基本問題，進行課程目標的確立、課程內容的選擇與組織，以及評價目標達成程度的修訂與完善。

本課程體系邏輯圖以數理基礎、機械基礎和電子控制三個模塊為專業知識基礎，構建出車輛工程專業知識流向邏輯圖，該邏輯圖反映了學生掌握知識的過程。專業課程以汽車構造與原理、汽車理論與試驗和汽車設計與制造三大塊為核心，三部分的學習必須遵循一定的邏輯和知識順序。同時，通過數字化課程將專業基礎知識和專業知識有機的聯系起來，形成“專業基礎、專業核心、專業拓展與應用”三大教學平臺。另外，根據未來汽車發展趨勢和自身學科建設特點開設特色模塊，即電動化、智能化模塊。最后，根據教學進度要求，建立如圖2所示的課程體系流程圖，將課程分解到不同的學習階段。

4 結語

根據車輛工程專業課程體系優化重構的要求，提出了基于知識流的課程體系重構思想。建立了課程體系邏輯圖，從全局角度把握本專業的知識構成、邏輯順序及課程的設置。建立了課程體系流程圖，將邏輯圖中的各知識要素分解到不同學習階段，將有利于提升人才培養的質量，更好地適應汽車技術日新月異的變化和汽車工業快速發展對人才知識構成的要求。

參考文獻

[1] 鄧小紅，廖文利.基于能力本位的應用型本科院校制藥工程專業課程體系的改革探索[J].中國成人教育， 2014（3）：144-147.

[2] 閆法義，吳亞蘭，鄭忠才，等.車輛工程專業課程體系改革研究——以山東建筑大學為例[J].山東建筑大學學報，2015，30（5）：500-505.

[3] 付于武.迎接汽車產業新的技術革命[J].時代汽車，2015（4）：34-37.endprint