汽車電氣系統的故障診斷與維修

李曉杰

摘 要：汽車電氣系統是一個復雜的綜合系統，對汽車電氣系統的診斷和維修要比普通的汽車機械故障要困難得多，在對故障進行診斷和維修時要掌握一定的標準，通過科學的分析方法對電器故障進行判斷和分析，確定問題原因，然后有針對性地進行維修，從而使汽車恢復原有的性能。本文就汽車電氣系統的故障診斷和維修進行了闡述。

關鍵詞：汽車電氣系統 故障診斷 維修

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）09（b）-0095-02

汽車電氣系統是整個汽車的重要組成部分，電氣系統性能的好壞直接影響到了整個汽車的性能，比如汽車的動力、油耗、剎車以及操控的舒適程度。汽車電氣系統引領著汽車行業發展的潮流。近年來隨著計算機技術在汽車上的應用越來越廣泛，汽車電氣系統也得到了快速的發展，未來汽車會向著智能化和自動化的方向發展，這就更加離不開汽車電氣系統的作用，如果電氣系統發生了故障，對整個汽車的影響是不言而喻的，因此必須掌握電氣系統的故障診斷和維修方法。

1 汽車電氣系統的構成和故障分類

汽車電氣系統一般分為以下幾個部分：首先是電源，主要包括汽車的主電源發電機、蓄電池和電壓調節設備等。電壓調節設備是為了保證汽車在不同轉速運轉時能夠輸出恒定的電壓，這是其他電子元件能正常工作的前提條件。其次是用電裝置，主要包括汽車的啟動系統、照明系統、信號系統、控制系統和監測系統等，汽車內部的儀表盤和警報設施都是用電設備的組成部分。最后是配電系統，包括汽車的各種開關、保險、接線盒和導線等，用來確保電氣設備使用的安全。

由于電氣系統分為以上3個部分，因此電氣系統的故障通常也是電源故障、用電裝置故障和配電系統故障。用電設備發生故障會導致功能喪失或者性能下降，包括電氣元件老化、漏電、擊穿等。配電系統故障比如開關損壞、保險絲燒掉和接觸不良等。

2 汽車電氣系統的診斷和維修

在對汽車電氣系統進行維修之前要認真傾聽客戶的描述，根據描述的車輛情況來判斷到底是電氣系統哪一部分出現了問題。在對故障進行觀察前要確保電源系統能夠正常工作，這是其他電子元件維修的前提。要觀看蓄電池是否損壞、電源系統電壓是否正常以及線路和插線器是否連接牢固等。然后讓汽車正常打火，在滿足故障條件的前提下對車輛的電氣系統運行情況進行仔細觀察，可以利用檢測設備對電氣系統進行檢測，根據檢測設備的數據提示判斷電氣系統出故障的地方。

2.1 直觀判斷法

直觀判斷就是通過直接觀察汽車電氣系統，利用聽覺、視覺和嗅覺等檢查電氣系統的外觀，從而直接判斷故障位置。一般汽車電氣系統在出現故障時，設備會有發熱現象，電氣元件也會出現異響、冒煙以及出現奇怪的味道、或者線路出現火花等。因此直觀判斷能快速的確定故障位置，是汽車電氣系統出現故障以后首先要采取的一種診斷方法，但是該方法要求維修人員要有豐富的汽車維修經驗才能準確判斷。

2.2 儀器設備檢測法

有時候直接觀察無法判斷電氣系統的故障所在，就必須借助于儀器設備對系統進行檢測。常用的檢測設備有汽車故障閱讀器、故障診斷儀等。現在的汽車上一般都配備計算機控制和故障自診斷系統，一旦電氣系統出現故障，汽車本身的自診斷系統就會將故障檢測出來，以故障代碼的方式存儲在電氣系統控制器中，維修人員通過故障閱讀器就能識別故障代碼，然后根據代碼確定是電氣系統的哪部分出現了問題。在診斷電氣系統故障時，萬用表是必備的設備，能夠對電氣系統中電路的電量、是否有短路以及電氣元件是否有損壞進行測量，是確定電氣具體故障點的重要輔助設備，目前常用的萬用表是高阻抗的數字萬用表。汽車故障代碼只顯示電子元件的短路，如果是其他原因是沒有故障碼顯示的。汽車示波器可以將電氣設備的工作電壓變化曲線顯示出來，維修人員通過觀察電子元件波形變化曲線就能夠判斷是否發生了故障。例如有些時候汽車電子元件的故障信號是斷斷續續的，而示波器的測量速度要比故障信號的速度快，因此通過示波器能夠發現平時難以發現的元件故障。如果要診斷多個電子元件的波形可以使用多通道示波器。

2.3 故障排除法

汽車電氣系統診斷的故障排除法可以分為兩個方面：短路排除法和斷路排除法。短路排除法是指通過導線將懷疑是斷路的電路連接起來，如果發現故障排除則證明該段電路確實有問題，如果故障依舊就要繼續排除測試。該方法常用在一些開關和繼電器的故障診斷上。斷路排除法是懷疑某一段電路有問題，將懷疑有短路和搭鐵故障的電路切斷，然后看故障是否還存在，如果故障消失則說明測試電路存在短路和搭鐵故障現象。

2.4 換件測試法

如果懷疑電氣系統的某個部件出現故障而又不是十分確定，可以通過換件測試法來判斷，將電氣系統的舊電子元件取下，換上全新的電子元件，觀察故障系統是否還存在，如果不存在就說明舊的電氣元件有問題，需要更換。需要注意的是在交換電子元件的時候元件線路要正常工作，否則會對汽車電氣系統造成更大的損失。汽車的點火線圈、火花塞和噴油器型號多種多樣，如果懷疑其中某個部件有問題，可以替換成其他部件觀察看還有沒有故障，從而判斷零部件是否損壞，替換時可以采用規格和型號都一樣的新配件。

2.5 12V試燈法

汽車的交流發電機設備帶有電子元件，一般是由硅二極管組成的硅整流器，位于發電機的內部。發電機的正負極不能直接相連，會造成短路現象。在檢查交流發電機是否能夠發電時，可以將汽車的12V電燈泡作為實驗用燈，啟動汽車讓發電機工作，這時將12V燈泡與發電機相連，如果燈泡正常發光則說明發電機工作正常，如果不發光說明發電機出現故障。這種將實驗用燈連接到供電設備兩端判斷的方法十分方便，對于是否存在電路短路現象的判斷也很簡便。試燈的一端搭鐵，另一端連接在懷疑有斷路現象的電路前后兩點，加入燈泡先點亮然后熄滅說明兩點之間存在斷路現象。

2.6 啟動后高壓試火

汽車的電氣動系統正常工作狀態下，在火花塞處能夠出現藍白色的高火花，根據這一現象，可以利用中央高壓線來測試點火和分缸高壓線測試點火等，通過對不同部位進行測試點火能夠大致判斷點火系統發生故障的部位，方便對點火系統進行診斷和維修。利用高壓試火還能檢測點火系統的電子零部件是否漏電，絕緣情況是否良好，如果分火頭導電片到機身上搭鐵，通過高壓線對準分火頭的絕緣部位試火，如果有火就說明分火頭絕緣出現問題，有漏電現象，如果沒有火則說明絕緣狀況良好。

總之，汽車工藝的發展日新月異，新的汽車電氣系統技術不斷進步也讓汽車的各項性能指標大大提升，同時復雜的電氣系統結構也容易造成系統故障，使得電氣系統維修起來越來越復雜。因此，汽車維修人員一定要不斷地學習新的電氣系統故障診斷和維修方法，不斷地與時俱進，研究新的電氣系統故障判斷和維修標準，不斷地滿足現代汽車維修的需要。

參考文獻

[1] 李憲松.電氣系統等引起的汽車火災事故的成因及對策[J].電子技術與軟件工程，2013（11）：95.

[2] 牛志成.淺析汽車發動機常見的故障原因分析及解決措施[J].科技創新與生產力，2012（12）：95-96.

[3] 金松濤，丁良旭，劉青松.汽車電磁兼容問題研究的重要性[J].客車技術與研究，2011（4）：1-5.endprint