鬧市中心區(qū)超高層拆改施工現(xiàn)場(chǎng)管理總結(jié)與反思

左武洪（上海建工集團(tuán)股份有限公司，上海 200080）

鬧市中心區(qū)超高層拆改施工現(xiàn)場(chǎng)管理總結(jié)與反思

Summary and Rethink of High-raise Building Demolition Site Management in Down Town

左武洪（上海建工集團(tuán)股份有限公司，上海 200080）

通過工程實(shí)例，探討了在鬧市中心區(qū)緊鄰地鐵車站進(jìn)行大面積地下室結(jié)構(gòu)拆除改建工作的經(jīng)驗(yàn)，提出科學(xué)合理的方案優(yōu)化及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與反饋在類似工程中廣泛運(yùn)用的重要性。同時(shí)，說明了液壓爬升鋼平臺(tái)及附著升降腳手架等新技術(shù)對(duì)于鬧市中心區(qū)超高層結(jié)構(gòu)施工帶來的諸多好處，以及探討了一系列鬧市中心區(qū)超高層施工的制約因素和工程過程中的應(yīng)對(duì)措施。著重分析了該類項(xiàng)目全過程周期中綠色施工的各項(xiàng)實(shí)踐及收獲。

超高層 ；拆除 ； 鬧市中心 ； 綠色施工

隨著城市的飛速發(fā)展，建設(shè)工程項(xiàng)目甲方的更迭，建筑使用功能轉(zhuǎn)換的現(xiàn)象越來越多地出現(xiàn)，與之相伴而生的就是一批拆除改建項(xiàng)目。有別于常規(guī)的結(jié)構(gòu)施工與基坑支撐拆除，已有結(jié)構(gòu)的拆改施工既要考慮普通結(jié)構(gòu)施工及支撐拆除施工工序、工法、安全等方方面面的問題，同時(shí)，還必須考慮到結(jié)構(gòu)拆除過程中對(duì)保留結(jié)構(gòu)的保護(hù)及新老結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定性等一系列問題。其施工管理過程中的復(fù)雜性也將遠(yuǎn)大于單純的結(jié)構(gòu)施工及支撐拆除施工管理。

靜安區(qū) 60 號(hào)街坊項(xiàng)目位于上海中心城區(qū)靜安區(qū)，同時(shí)緊鄰地鐵車站，施工全過程跨越了地鐵車站及隧道從施工到投入營(yíng)運(yùn)的全過程。同時(shí)，由于建設(shè)方的變更，建筑使用功能的調(diào)整，該項(xiàng)目需要對(duì)已經(jīng)建成的地下室主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行大面積的拆改，隨后在地鐵規(guī)定的有限時(shí)間內(nèi)完成地上部分 250 m 超高層主體結(jié)構(gòu)施工。其工程的獨(dú)特性和由此產(chǎn)生的高度復(fù)合性，為工程過程中的現(xiàn)場(chǎng)管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)。這些難特點(diǎn)在未來的工程中將會(huì)越來越多的被碰到。所以，結(jié)合該項(xiàng)目施工管理的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行反思與總結(jié)，是很有必要的。

1 工程概況

靜安區(qū) 60 號(hào)街坊項(xiàng)目二期項(xiàng)目位于上海市靜安區(qū)，東臨大田路，南靠山海關(guān)路，西至慈溪路，北依新閘路，占地面積 17 937 m2。地塊東側(cè)與在建的地鐵 13 號(hào)線自然博物館站相連，直通地下車站；南側(cè)山海關(guān)路對(duì)面為在建中(項(xiàng)目中后期已竣工并投入使用)的上海自然博物館，東南側(cè)為靜安雕塑公園；北側(cè)毗鄰在建中商業(yè)區(qū)工地；東、西側(cè)毗鄰居民住宅區(qū)(圖 1)。

圖1 上海市靜安60號(hào)街坊項(xiàng)目地理位置及周邊環(huán)境圖

該工程由一幢塔樓(北區(qū))和裙房(南區(qū))組成(圖 2、3)，總建筑面積約 18.3 萬(wàn) m2，其中地上建筑面積約 13.8 萬(wàn)m2，地下建筑面積約 4.5 萬(wàn) m2。塔樓為 54 層辦公樓，高250 m，采用帶環(huán)形桁架和外圍勁性柱＋核心筒的結(jié)構(gòu)體系(圖2)。裙房為4層商業(yè)用房，高 26.5 m，采用框架結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目地下室共 4 層，北區(qū)地下室先期完成，隨后施工南區(qū)地下室。在南區(qū)地下室施工過程中，需要對(duì)北區(qū)地下室進(jìn)行拆除改建。北區(qū)占地面積約 6 000 m2，其中需要拆除結(jié)構(gòu)面積約 10 000 m2。

圖2 塔樓結(jié)構(gòu)體系效果圖

圖3 首層結(jié)構(gòu)拆除平面圖

2 工程難點(diǎn)

該項(xiàng)目位于上海市中心，周邊建筑、管線密集，地下室的拆除改建面積大，又緊鄰地鐵 13 號(hào)線和自然博物館。對(duì)拆除施工過程中的聲光塵污染及拆除引起的周邊建(構(gòu))筑物變形、沉降控制要求苛刻。同時(shí)，由于鬧市中心區(qū)場(chǎng)地有限，拆除后混凝土塊堆場(chǎng)有限，而鬧市中心區(qū)又導(dǎo)致混凝土塊外運(yùn)只能在夜間進(jìn)行。如何在上述種種因素制約下，保證現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，是工程伊始項(xiàng)目起就面臨的難題。

由于地鐵 13 號(hào)線籌劃在 2015 年 8 月份開始試車，并于 2015 年 12 月前投入試運(yùn)營(yíng)。在施工單位 2014 年 6 月底才進(jìn)入該項(xiàng)目開始著手地下室結(jié)構(gòu)拆改施工的背景下，而地鐵管理方仍要求在 2015 年 6 月底完成 54 層核心筒結(jié)構(gòu)封頂，一個(gè)多月后的 8 月上旬塔樓主體結(jié)構(gòu)封頂。在如此短的時(shí)間完成地下室拆改及地上結(jié)構(gòu)施工，對(duì)任何施工單位都無疑是全方面的巨大挑戰(zhàn)。地上施工過程中也時(shí)時(shí)刻刻面臨著鬧市中心區(qū)極其有限的場(chǎng)地導(dǎo)致的種種不利因素。只有通過嚴(yán)密的施工部署、有序的管理推進(jìn)，才能夠確保各項(xiàng)工作有條不紊的開展，最終保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

3 地下室結(jié)構(gòu)拆改施工管理反思

該項(xiàng)目地下室拆除面積相對(duì)較大，拆除過程需要充分考慮基坑的穩(wěn)定性問題。同時(shí)，項(xiàng)目毗鄰13號(hào)線地鐵站，同時(shí)周邊建(構(gòu))筑物密集，對(duì)拆除過程中基坑變形控制要求極高。若采取一次性拆除方案，就如同大開挖基坑施工，需要進(jìn)行整體支撐圍護(hù)以保證基坑安全，對(duì)造價(jià)和工期將產(chǎn)生巨大的影響。因此，結(jié)合工程實(shí)際，并配合上部結(jié)構(gòu)施工流程需要，經(jīng)過多輪的方案比選，最終確認(rèn)了局部加撐，先撐后拆，分期拆除改建施工的施工方案。

一期拆除主要針對(duì)核心筒相關(guān)區(qū)域(圖 4)，將原有剪力墻及核心筒區(qū)域樓板先行拆除，滿足新建核心筒結(jié)構(gòu)先行施工需求，使得新建核心筒能夠不受其他區(qū)域影響。在地下室其他部分仍在進(jìn)行拆除改建的同時(shí)，核心筒剪力墻可以獨(dú)立向上施工，確保滿足地鐵要求封頂時(shí)間。同時(shí)，通過對(duì)拆除區(qū)域的控制，保證了已拆除的混凝土塊的堆場(chǎng)，一定程度上緩解了廢棄物堆場(chǎng)的制約，加速了整體拆除速度。考慮原有核心筒剪力墻及樓板結(jié)構(gòu)拆除后，核心筒區(qū)域及周邊坡道區(qū)域存在大量空洞，東西向無傳力結(jié)構(gòu)，易造成基坑變形。故在坡道及剪力墻保留位置加設(shè)東西向的傳力支撐，替代原有剪力墻及樓板結(jié)構(gòu)，組成基坑?xùn)|西向新的傳力體系，保證了基坑的穩(wěn)定，也有效地控制了地鐵車站及隧道的變形。

圖4 一期拆除區(qū)域示意圖

二期拆除主要是考慮塔樓核心筒外圍結(jié)構(gòu)封頂時(shí)間要求，先行將塔樓地上結(jié)構(gòu)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行拆除改建(圖 5)。與一期改建換撐思路類似，對(duì)于二期拆除施工后造成的缺失傳力結(jié)構(gòu)位置，提前加設(shè)支撐，形成新的傳力體系。同時(shí)，盡可能的保留原有結(jié)構(gòu)梁，使原有結(jié)構(gòu)梁與新加支撐配合組成新的傳力體系。通過上述措施，從施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以總結(jié)出，拆改過程中，各支撐構(gòu)件在結(jié)構(gòu)拆除后立刻進(jìn)入受力狀態(tài)。也正是受益于有效的替代傳力體系，盡管地下室已經(jīng)經(jīng)過了大面積的拆除改建，基坑和地鐵車站的變形始終處在可控范圍內(nèi)。

圖5 二期拆除區(qū)域示意圖

經(jīng)過一期、二期的拆改，核心筒和外圍結(jié)構(gòu)分別于2014 年 8 月初及 2014 年 12 月底出 ±0.00，為按地鐵要求時(shí)間完成結(jié)構(gòu)封頂打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在一、二期拆改完成后，項(xiàng)目部迅速轉(zhuǎn)換思路，對(duì)三期拆改方案進(jìn)行根本性的調(diào)整。一改一、二期從上到下拆除再?gòu)?B4 往上改建的方案，三期改建選擇了逐層拆除，拆除完成立即開展該層改建工作，待結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度后，再進(jìn)行下一層結(jié)構(gòu)拆改的方案。即實(shí)現(xiàn)了首層板較快封閉，保證了足夠的施工場(chǎng)地。同時(shí)，通過永久結(jié)構(gòu)作為傳力體系，減少了三期拆改過程中對(duì)新加支撐的需求，有效地節(jié)約了成本。

經(jīng)過項(xiàng)目部的精心部署，在寸土寸金的靜安寶地，緊臨著 13 號(hào)線和自然博物館，該項(xiàng)目順利完成了地下室改建施工。整個(gè)施工過程，基坑圍護(hù)穩(wěn)定，周邊建(構(gòu))筑物變形始終處于許可范圍。在鬧市中心區(qū)開展如此大規(guī)模結(jié)構(gòu)改建工作，在上海乃至全國(guó)也是很少見的。通過這次鬧市中心區(qū)大型拆改實(shí)踐，我們深深地體會(huì)到科學(xué)的、結(jié)合實(shí)際的、因地制宜的施工部署可以為整個(gè)施工過程管理帶來巨大的便利，同時(shí)也可以使得復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化、清晰化。伴隨著整個(gè)結(jié)構(gòu)拆改過程，第三方監(jiān)測(cè)單位也在貫穿始終地進(jìn)行著各項(xiàng)測(cè)量工作。實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)充分驗(yàn)證了轉(zhuǎn)換傳力體系的受力變化，結(jié)合基坑及周邊建(構(gòu))筑物的變形情況，更使我們對(duì)所制定的這一套施工部署充滿了信心。同時(shí)，根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可以直觀地看出各構(gòu)件受力分布情況，使得我們?cè)诤罄m(xù)施工過程中，可以針對(duì)前期受力較大部位采取加大支撐承載力的措施，進(jìn)一步保證了拆改過程的安全，控制基坑變形。

4 地上結(jié)構(gòu)施工管理

為滿足地鐵要求結(jié)構(gòu)封頂時(shí)間，該項(xiàng)目塔樓核心筒單獨(dú)向上先行施工，外圍結(jié)構(gòu)隨后施工。核心筒部分僅先行施工剪力墻及墻內(nèi)暗柱及連梁。核心筒內(nèi)梁板結(jié)構(gòu)與外圍混凝土一同施工。核心筒 3 層施工完成后，安裝液壓爬升鋼平臺(tái)系統(tǒng)，后續(xù)使用鋼平臺(tái)系統(tǒng)開展核心筒施工工作。外圍從 2層開始采用整體提升腳手架體系進(jìn)行施工。材料的垂直運(yùn)輸采用 2 臺(tái)動(dòng)臂式塔吊，塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在結(jié)構(gòu)底板上，采用外扶形式固定在塔樓外圍柱上。在施工過程中，遇到核心筒領(lǐng)先外圍結(jié)構(gòu)較多的情況，塔吊采用超長(zhǎng)扶墻桿件固定在核心筒剪力墻上，以滿足核心筒先行施工需求。塔樓外圍設(shè)置2 臺(tái)人貨梯。核心筒內(nèi)設(shè)置 1 臺(tái)高速人貨梯直達(dá)鋼平臺(tái)頂部，其他樓層不停靠(圖 6 、7)。

圖6 現(xiàn)場(chǎng)布置圖

圖7 施工立面示意圖

通過對(duì)于液壓爬升鋼平臺(tái)及附著爬升腳手架這兩個(gè)新技術(shù)的運(yùn)用，該項(xiàng)目最終實(shí)現(xiàn)了核心筒 3.5 d 一層、外圍結(jié)構(gòu)4 d 的目標(biāo)，安全、順利地完成了地鐵對(duì)于結(jié)構(gòu)封頂?shù)墓て谝蟆？梢哉f，鋼平臺(tái)和附著升降腳手架首先從安全角度為超高層結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了良好的作業(yè)環(huán)境，同時(shí)，通過細(xì)致到小時(shí)的工作部署與工序搭接管理，最終才能夠保證地上部分主體結(jié)構(gòu)始終在一個(gè)高速、可控的節(jié)奏下開展。

像鋼平臺(tái)和附著升降腳手架這樣的新工藝、新技術(shù)在未來一定會(huì)越來越廣泛地被應(yīng)用到超高層結(jié)構(gòu)施工中去。鬧市中心區(qū)超高層結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，亦可以說瓶頸在于施工場(chǎng)地極其有限，導(dǎo)致垂直運(yùn)輸壓力較于一般超高層結(jié)構(gòu)施工更為巨大。從場(chǎng)布圖中不難看出，除了必要的施工道路外，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)幾乎沒有較為合適的臨時(shí)材料堆放場(chǎng)地。這也就勢(shì)必導(dǎo)致進(jìn)場(chǎng)材料必須第一時(shí)間被運(yùn)輸?shù)绞┕げ课唬F(xiàn)場(chǎng)僅有的臨時(shí)堆場(chǎng)只能用于不可避免的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件堆放。這不僅給現(xiàn)場(chǎng)材料管理提出了巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)，對(duì)于垂直運(yùn)輸也帶了極大的壓力。通過一段時(shí)間的磨合，我們總結(jié)出了一套較為有效的管理辦法。項(xiàng)目部規(guī)定所有進(jìn)場(chǎng)材料必須提前申報(bào)總承包單位，只有得到總承包單位進(jìn)場(chǎng)許可后，方可進(jìn)場(chǎng)；總承包將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于材料的需求程度及卸車運(yùn)輸所需時(shí)間，提前一天排定第二日的到貨及吊運(yùn)計(jì)劃。后期塔吊拆除之后，原則上，一切材料只允許在晚上進(jìn)入工地，并且卸車后，必須立即通過人貨梯運(yùn)送到待施工樓層，從而避免了過多材料堆放堵塞首層施工道路，同時(shí)，有效避開工人及管理人員上下與材料運(yùn)輸之間時(shí)間的沖突。同時(shí)，在白天期間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工部署，對(duì)于人貨梯實(shí)行動(dòng)態(tài)的分區(qū)停靠，提升了人貨梯的運(yùn)送效率。

鬧事中心區(qū)超高層施工另一個(gè)顯著問題就在于文明施工。由于緊鄰居民區(qū)，施工現(xiàn)場(chǎng)的一舉一動(dòng)都在周圍居民的關(guān)注之下。文明施工要求，也理所當(dāng)然地相較于一般工程要嚴(yán)格許多。針對(duì)文明施工中最顯著的聲光塵污染控制，該項(xiàng)目采取了許多措施。首先“約法三章”，對(duì)工人進(jìn)行反復(fù)教育，培養(yǎng)工人減少產(chǎn)生噪聲的想法，同時(shí)盡可能采用一系列靜音設(shè)備。其次建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，安排噪聲巡視監(jiān)控負(fù)責(zé)人，對(duì)于噪聲控制良好到位的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于噪聲超標(biāo)部位施工單位處以罰款、通報(bào)批評(píng)及專題教育，教育后仍未改善的隊(duì)伍立即清退出場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)通過鋼平臺(tái)、附著升降腳手架及鋼結(jié)構(gòu)焊接平臺(tái)的使用，將施工過程中的光污染有效的與周邊環(huán)境進(jìn)行了隔離。同時(shí)，在塔吊及鋼平臺(tái)上設(shè)置 LOGO彩燈，并在鋼平臺(tái)上配備了日光燈，力爭(zhēng)將施工現(xiàn)場(chǎng)融入到上海的夜景之中。最后做到施工區(qū)域辦公化，施工管理常態(tài)化。通過鋼平臺(tái)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用，力爭(zhēng)將施工作業(yè)面達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)辦公的要求，同時(shí)，所有現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)于施工作業(yè)面的臟亂差現(xiàn)象采取零容忍態(tài)度，保證樓層安全防護(hù)綠網(wǎng)到位，垃圾及時(shí)清掃外運(yùn)，臨時(shí)廢棄物歸堆得到有效覆蓋。通過現(xiàn)場(chǎng)采取的一系列措施，同時(shí)讓周邊居民代表定期進(jìn)入工地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)提出意見建議，充當(dāng)義務(wù)監(jiān)督員，有效緩解了居民對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的不滿，提升施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工水平。

5 綠色施工的實(shí)踐與收獲

面對(duì)常規(guī)施工因鬧市中心這個(gè)特殊因素而產(chǎn)生的種種新的問題，該項(xiàng)目采取了各種措施將其一一解決。除此之外，在滿足常規(guī)施工安全、質(zhì)量要求的同時(shí)，該項(xiàng)目還需爭(zhēng)創(chuàng)LEED 白金獎(jiǎng)及“上海市級(jí)文明工地”。為此，該項(xiàng)目又做出了許多的努力。

在鬧市中心特殊工況下對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展帶來極大挑戰(zhàn)的同時(shí)，較高的綠色施工要求也是項(xiàng)目部不得不面對(duì)的嚴(yán)峻問題。為了實(shí)現(xiàn)綠色施工目標(biāo)，該項(xiàng)目主要從材料和現(xiàn)場(chǎng)管理2 個(gè)方面開展工作。材料的選取和控制可以說是綠色施工的源頭。在材料采購(gòu)方面，該項(xiàng)目在籌劃階段就積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)溝通，對(duì)于采購(gòu)距離超過 800 km 的材料，主動(dòng)要求進(jìn)行替換，保證最大限度的區(qū)域性材料采購(gòu)。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)主要有害氣體源頭的粘結(jié)劑和油漆，根據(jù) LEED 白金獎(jiǎng)的要求，均進(jìn)行 VOC 檢測(cè)，只有達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品才可使用到施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，在材料采供過程中，注重對(duì)材料循環(huán)成分的控制，盡可能選用回收材料再生產(chǎn)制作的材料。與之相對(duì)應(yīng)，施工現(xiàn)場(chǎng)同樣也注重對(duì)廢棄物的整理回收，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)廢棄物統(tǒng)一收集并分類歸堆。將可循環(huán)材料統(tǒng)一處理給專門的材料循環(huán)公司；不可再生產(chǎn)材料，盡可能地利用到施工現(xiàn)場(chǎng)，如混凝土砌塊碎塊用作現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)坡道填充料。通過上述措施，保證被用到現(xiàn)場(chǎng)的材料一定是最綠色、最環(huán)保的，從根源開始實(shí)踐綠色施工。

同樣，在施工現(xiàn)場(chǎng)，除常規(guī)的節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油措施，施工現(xiàn)場(chǎng)還采用了鋼大模板，從而替代常規(guī)木模板，解決了木模板的周期損耗問題。每日進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，確保每天收工后，現(xiàn)場(chǎng)廢棄物清理分類歸堆，施工材料得到妥善收集，避免了現(xiàn)場(chǎng)無序堆放造成的無謂的材料浪費(fèi)現(xiàn)象。對(duì)于易受潮的材料，做到完全包裹封閉處理。對(duì)于易揮發(fā)材料，嚴(yán)格密封保存。保證抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)材料不會(huì)因?yàn)楸４娌划?dāng)，出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。同時(shí)，為了提升施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工水平，項(xiàng)目配備專業(yè)清潔隊(duì)伍，對(duì)整個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行地毯式清掃，配備專業(yè)灑水車，有效控制揚(yáng)塵、垃圾等問題。對(duì)封閉施工區(qū)域，配置鼓風(fēng)機(jī)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)空氣環(huán)境始終處在較為優(yōu)良狀態(tài)。

通過上述措施，我們始終致力于采用最為綠色環(huán)保的材料，并通過科學(xué)合理的管理辦法，保證材料能夠最大限度地被使用到施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，我們也在想盡一切辦法，提升施工現(xiàn)場(chǎng)的文明程度，提供更為優(yōu)良的作業(yè)環(huán)境，力爭(zhēng)盡可能的實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)“辦公室化”的目標(biāo)。

6 結(jié) 語(yǔ)

在鬧市中心區(qū)且緊鄰地鐵車站的情況下，開展地下室大面積結(jié)構(gòu)拆除改建工作，對(duì)于周邊建(構(gòu))筑物變形的控制是極其重要的一環(huán)。通過科學(xué)合理的方案優(yōu)化，靈活運(yùn)用保留結(jié)構(gòu)與新增支撐結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)拆除過程中的傳力體系替換，可以有效保證基坑圍護(hù)穩(wěn)定性，保證周邊建(構(gòu))筑物的安全。同時(shí)，拆除改建過程的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以充分體現(xiàn)基坑傳力體系的工作情況，輔以周邊建(構(gòu))筑物的變形情況，可以對(duì)于基坑穩(wěn)定性做出直觀的判斷。同時(shí)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也是替換傳力體系優(yōu)化的良好依據(jù)。

在鬧市中心區(qū)超高層結(jié)構(gòu)施工中，像液壓爬升鋼平臺(tái)及附著升降腳手架等一系列新技術(shù)，可以為工人創(chuàng)造更加良好、安全的施工環(huán)境，既有利于保證施工安全，提升工程進(jìn)度，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工帶來極大的好處。鬧市中心區(qū)超高層結(jié)構(gòu)施工部署中，材料堆放及垂直運(yùn)輸將是關(guān)系到項(xiàng)目方方面面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有通過強(qiáng)勢(shì)、有效的統(tǒng)籌管理，才能保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作處于有序的狀態(tài)。加強(qiáng)安全文明施工管理，同樣是鬧市中心區(qū)超高層結(jié)構(gòu)施工過程中，不忽視的重要環(huán)節(jié)。

除此之外，鬧市中心綠色施工無疑是重中之重的課題。由于該項(xiàng)目較高的綠色施工要求，項(xiàng)目部采取了一系列的措施辦法，盡可能提升項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)文明施工、綠色施工水平。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，已取得了良好的效果，得到了周邊居民及區(qū)、市級(jí)管理部門的認(rèn)可。這為項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供了良好的條件。

TU50

A

1674-814X(2017)02-0013-05

2016-12-25

左武洪，現(xiàn)供職于上海建工集團(tuán)股份有限公司。作者通信地址：上海市東大名路666號(hào)，郵編：200080。