焦家金礦望兒山分礦20中段運輸巷改造方案

郭建民

(山東黃金礦業(萊州)有限公司焦家金礦，山東 萊州 261441)

應用研究·黃金礦山·

焦家金礦望兒山分礦20中段運輸巷改造方案

郭建民

(山東黃金礦業(萊州)有限公司焦家金礦，山東 萊州 261441)

隨著生產的進行，望兒山分礦20中段的采掘量逐步增加，現有的2m3礦車無法滿足生產要求，將20中段盤區轉運由原有2m3礦車改為6m3大礦車轉運，轉運效率可提高3倍，滿足望兒山分礦20中段以下日益增加的采掘量轉運任務。運輸大巷實際規格為2.75m×2.8m，穿脈實際規格3.0m×2.8m，而6m3礦車的設計規格為大巷3.45m×3.25m，需對現有的運輸巷及穿脈進行擴幫壓頂，大巷擴幫0.7m，壓頂0.45m，穿脈壓頂0.45m。采取光面爆破，頂幫留下半面孔。

采掘量； 大礦車； 光面爆破

1 工程概況

隨著生產的進行，望兒山分礦生產形勢嚴峻，20中段進入全面開拓全面采礦階段。20中段的采掘量逐步增加，達到了11 000t/月。同時20中段以下的開拓工程已經展開，大量的毛石及將來的礦石需通過卡車運輸到20中段二分段巷的30線及28線溜井進行卸載。

現在望兒山分礦20中段集中轉運現狀：小礦車(2m3非標礦車)轉運系統復雜，需進行二次換車轉運，效率低，不能滿足20中段及以下采掘量轉運的要求。實際應用情況:小礦車(2m3非標礦車)為改造礦車，礦車不穩定，維修率高,易掉道和曲軌上翻車,造成了轉運困難的局面，影響了望兒山礦區的整體生產。

2 解決方案

2.1 解決問題總體思路

針對現有轉運系統的問題，提出解決方案：將20中段盤區轉運改為6m3大礦車轉運，替換原有2m3非標礦車，即20中段以上的集中大轉運和20中段全部使用6m3大礦車進行轉運。轉運效率可提高3倍，滿足望兒山分礦20中段以下日益增加的采掘量轉運任務。

2.2 具體方案

依據以上思路，將2m3礦車運輸改成6m3礦車運輸，盡可能不改變轉運系統，將現有的巷道進行劈幫壓頂改造。現有的巷道當初是按照2m3礦車最小規格設計的，現場運輸大巷實際規格為2.75m×2.8m。穿脈實際規格3.0m×2.8m。而6m3礦車的設計規格為大巷3.45m×3.25m，穿脈為3.0m×3.25m。需對現有的運輸巷及穿脈進行擴幫壓頂，大巷擴幫0.7m，壓頂0.45m，穿脈壓頂0.45m。運輸大巷和穿脈大巷斷面見圖1和圖2。

圖1 運輸大巷斷面圖

圖2 穿脈巷道斷面圖

改造方案只需要對舊運輸巷及穿脈進行擴幫壓頂。按照標準化架設及是否影響轉運兩部分分別論述。①20中段盤區口往南部分(不影響轉運，不影響標準化架設防護)。大巷約359m，穿脈約280m。工程量：大巷擴幫703m3/1 897t，大巷壓頂451m3/1 218t，穿脈壓頂351m3/948t，水溝起底240.5m3/649t，合計1 745.5m3/4 713t。②20中段盤區口往北至馬頭門部分(影響轉運，需對標準化架設處理)。大巷約260m，穿脈約210m。工程量：大巷擴幫509m3/1 375t，大巷壓頂328m3/885t，穿脈壓頂265m3/715t，合計1 102m3/2 975t。

大巷擴幫壓頂施工工藝采取控制爆破進行擴幫，工藝如下。

(1)打眼。根據規格3.55m×3.15m，70cm一個眼，眼深3m，幫上4個眼，頂板6個眼，共10個眼，見圖3。

圖3 打眼示意圖

(2)裝藥。不耦合裝藥，少裝藥，采用細藥卷150g/卷。

(3)堵眼。必須進行堵眼后統一采用一段爆破。

(4)防護。在作業之前所有標準化管路、電纜、架線、鋼支護、存毛必須撤出和清理。

鋼架支護說明：20中段運輸巷鋼架支護有兩處，分別是30線穿口5m位置，4掛工字鋼支護，及16線附近連續25m位置23掛U型鋼支架支護。共30m，27掛鋼支架。

存毛量說明：由于20中段南翼回風井施工期間毛石無法鏟出，20中段穿脈除了在用的28線、30線穿脈，其他穿脈全部堆存毛石。具體明細如表1。

表1 毛石存放地點及存放量

其中Ⅳ礦體穿、26線穿1 152t毛石需盡快清理完畢。其他的存毛1 920t也需盡快清理完畢。

3 施工順序及工期

(1)前期準備工作。包括施工時臨時風水管路、電纜鋪設到位；工程隊人員準備工作，準備4部鉆機，兩部一個作業面施工；現場的標準化電纜、風水管、架線及鋼支架支護的撤離工作。Ⅳ礦體30線溜井通道壓頂工作及溜井鋪軌澆筑架線架設。

(2)優先施工馬頭門至30線部分124m，5d時間施工完畢。打吊掛眼及標準化架線架設及時跟進，滯后2d時間可轉運Ⅳ礦體30線溜井的礦石，作用是提前形成礦石轉運系統，保證20中段的礦石供應，將擴幫壓頂對轉運的影響降到最低。

(3)施工30線至盤區口部分87m及28線、30線穿脈壓頂100m。10d時間施工完畢。打吊掛眼及標準化架線架設及時跟進，滯后2d時間可轉運20中段毛石。

(4)馬頭門至盤區口一級標準化架設及南翼穿脈毛石清理。

(5)盤區口至南翼運輸巷(包括起水溝240.5m3)及穿脈擴幫壓頂。

(6)運輸巷水溝扒渣及澆筑。

4 改造施工對20中段采掘量影響

(1)對生產的影響。采礦影響7d，影響礦量約1 400t。對應措施：在礦石無法轉運期間，可通過斜坡道將20中段三分段35線崩落的礦石通過鏟運機鏟運到19中段二分段26線溜井進行暫時運輸，以減少20中段不轉運影響的礦量約1 000t，最終影響礦量約400t。

毛石轉運影響17d，影響礦量約3 400t。對應措施：在毛石無法轉運期間，通過計劃編制減少20中段不重要工程的編制，增加19中段掘進計劃，確保望兒山分礦深部掘進量的完成，可減少影響1 200t；可通過斜坡道將20中段三分段毛石通過鏟運機鏟運到19中段二分段30線溜井進行暫時運輸，以減少20中段不轉運影響的礦量約1 200t，最終影響毛石約1 000t。

(2)20中段的礦毛量去向。斜井提升毛石3 992t(包括部分存毛量900t)；20中段焦家大井轉運毛石2 500t；20中段焦家大井轉運礦石4 600t。

5 保障措施

為了確保此次運輸巷擴幫按計劃工期完成，制定以下保障措施。

(1)Ⅳ礦體30線溜井必須按計劃形成轉運能力。保障礦石轉運不受影響。需做工作：Ⅳ礦體穿脈存毛清理約500t、現場巷道進行劈幫壓頂、鋪軌、震動放礦機基礎澆筑及架設、三分段格篩架設。

(2)及時將兩個作業面的風水管路、電纜架設完畢，具備作業條件。需做工作：26線泄水井的毛石清理約500t，電纜及風水管路由19中段大巷經26線穿脈泄水井下放到20中段大巷。

(3)提前安排好4部鉆機及作業所用工具、兩部鐵架子，以會戰強度施工。

(4)施工之前現場的所有標準化架設的電纜管路架線及鋼支架必須進行撤離。

(5)車間技術人員及安裝維修人員做好現場服務與指導工作。要求隨著擴幫的進行，后面吊掛眼及架線標準化作業及時跟進。保證電機車按時可進入Ⅳ礦體30線溜井轉運礦石。

(6)車間三工區對施工期間擴幫壓頂毛石及存毛量及時進行清理，保證施工作業正常。

按上述方案施工完成后生產運行效果良好。

[1] 于金吾.現代礦山采礦新工藝、新技術、新設備與強制性標準規范全書[M].北京:當代中國音像出版社,2005.

[2] 解世俊.金屬礦床地下開采[M].北京:冶金工業出版社,1979.

Transformation scheme of 20 level haulage of Wangershan branch in Jiaojia Gold Mine

With the production goes on the excavation volume of 20 level gradually increased in Wangershan branch. The existing 2m3mine car can not meet the production situation, so 2m3car was replaced by 6m3car, and the transport efficiency increased 3 times and met the growing transport amount. The actual size of the main lane and vein are 2.75m 2.8m and 3.0m×2.8m. The design lane of 6m3car is 3.45m×3.25m, so it needs to expand the existing transportation lane and the vein. The side of the lane expanded 0.7m and the roof expanded 0.45m and vein roof expanded 0.45m. The smooth blasting was used and the hole was only in half side and roof of the lane.

excavation volume; big car; smooth blasting

TD524

B

2017-07-07

2017-07-13

郭建民(1971-)，男，山東萊州人，采礦工程師，從事金礦開采工作。