淺析軟基地段梁場布置與基礎處理方法

肖安斌+彭通洲+陳照亮

摘要：對不同的地形、地質條件選擇適宜的施工方法，可在滿足保證工程質量和施工安全的情況下，加快施工進展，創造最佳效益。對超深軟基地段預制梁場布置、大型施工機具等其他臨時構筑物的基礎處理，選擇適宜樁基的沉管灌注樁施工具有施工可行性、快速高效的特點，同時滿足工程經濟的基本要求。

關鍵詞：軟基；梁場布置；沉管灌注樁；基礎處理

前言

隨著改革開放的不斷深化，為不斷滿足經濟發展對公路交通的需求，交通建設也逐漸推向大江、大河、沿海等灘涂、甚至不斷向外海擴展，如東海大橋、杭州灣跨河大橋等。針對江浙沿海地區多屬于海積平原，地基上部大多為流塑狀軟土層，厚度一般在22-32m之間，工程性質極差。早期公路交通建設主要以路基建設為主，涵洞、橋臺等結合部跳車現象頻發，時常須養護維修，否則通行安全無法保障，行車舒適更無從談起。隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，對安全、舒適的通行有了更高要求，這勢必要求向“多橋”的方向發展。

1工程概況

溫州繞城高速公路西南線工程地處溫州地區西南面，起點位于金麗溫高速公路的仰義樞紐，在洞山橋隧道附近上跨金溫鐵路，終于瑞安閣巷樞紐，與甬臺溫復線相接全線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，全長56.328km，其中橋梁總長31.726km，橋梁占比56.3%。其中由四川路橋承建的11標段，全程6.165km，共兩座特大橋，橫塘大橋橋長2099.1m，鄭樓1號大橋3444.1m，上部為先簡支后連續T梁、小箱梁，共計梁板1923片。預制場地處軟基地段。

2梁場布置

2.1預制梁規劃

預制場的選址主要考慮節約用地、有利運輸、工期安排、架梁的方便性等，為梁板預制生產及架設創造有利條件。根據本項目實際情況，計劃將預制場建在本標段路基左側。該地段位于本項目橫塘大橋及鄭樓1#橋之間，有利于梁板運輸機架設；且緊鄰鋼筋加工廠，半成品鋼筋加工完成后運輸至鋼筋臺座組裝方便；距離拌合站僅108m，混凝土的運輸距離短。

預制場分為生產區和生活區，占地總面積為25757m²，生產區占地22890m²，生活區占地2877m²，預制場內設置視頻監控系統，預制場總體平面布置圖附后。

2.2生產區能力分析

根據圖紙預制梁板需在梁板混凝土澆筑完成10天后方可進行張拉，每片梁模板施工、鋼筋加工及混凝土澆筑需要1天，張拉及壓漿需1天時間，因此預制一片梁板需在臺座上占用13天時間，一個臺座一個月預制2.3片梁。

本項目梁板數量為T梁238片，小箱梁1695片，設置T梁臺座14個，小箱梁臺座49個，共計63個臺座。每臺座每月2.3片梁，T梁預制完成需7.4個月，小箱梁預制完成需15.1月，T梁與小箱梁預制同步進行。預制臺座設置滿足施工工期要求。

2.3生產區布置

預制場生產區具體布置及生產器具配制如下：梁場長420m，寬54.5m，龍門吊軌距36n，90T龍門吊2臺、10T龍門吊4臺；30m小箱梁預制專用臺座25（12+13）個，臺座間距為4.5m，中間布置鋼筋綁扎區，占地170m；40mT梁臺座14個（可兼用預制35mT梁），臺座間距為4m，35mT梁模板2套（1中、1邊），40mT梁模板1.5套（1中、0.5邊），占地90m，同時基礎布置考慮存放25m、30m小箱梁用；25m、30m小箱梁預制通用臺座25（15+10）個，臺座間距為4.5m，中間布置鋼筋綁扎區，占地58m，同時基礎布置考慮存放35m、40mT梁用；小箱梁存梁區54m，主要用于30m小箱梁存放。

3基礎處理

3.1處理方式選擇

因預制場所處地質情況較差，地表以下0-32m為淤泥，地基承載力較小，約為50KPa，樁側摩阻力約10 KPa，為避免預制場臺座、門吊基礎出現較大變形，甚至破壞，影響施工安全以及梁板的預制質量，預制場地基須處理方可滿足承載了要求。

方案一：采用水泥攪拌樁，樁長15m，群樁基礎，臺座兩端根據承載力要求采用7-9根，存梁及龍門吊基礎采用3排，排間距1.5。樁頂設置采用鋼筋混凝土承臺。

方案二：雙排φ60灌注樁基礎，樁長20-30m，樁頂5m范圍設置鋼筋籠，與承臺剛性連接整體承重，臺座兩端各2根，龍門吊雙排，排間距4m。

方案三：單排φ60灌注樁基礎，樁長30-42m，樁頂5m范圍設置鋼筋籠，與承臺剛性連接整體承重，臺座兩端1根，龍門吊單排，排間距4m。

方案四：單排φ50灌注樁基礎，樁長35-48m，樁頂5m范圍設置鋼筋籠，與承臺剛性連接整體承重，臺座兩端各1根，龍門吊單排，排間距4m。

3.2沉管灌注樁承載力計算

單樁豎向承載力特征值可按下式估算：

通過對比：方案—造價高、基礎處理時間長；方案二造價高對表層近32m淤泥質粘土未穿透軟出層，經濟性不可取；方案三基本合理單與方案四比較，臺座基礎等構造要求耗費數量較多，最終選擇方案四。

3.3實用價值

采用沉管灌注樁施工，施工速度快，共582根，合約22290米，用時3個月。結合現場實際地質情況，樁長、樁基選擇均滿足經濟合理性和施工可行性的要求。經后期預制梁場使用觀測，臺座、軌道基礎等均無明顯變形，總體可行。

結論：由單樁承載力計算公式的計算結果對比，同樣等級承載力時，樁徑越小，樁長越長，所用材料越少，但樁長的增加同樣增加了樁的施工難度。本案取樁徑0.5m時，預制梁臺座基礎為單樁型（雙排耗用比單樁高30%以上），參照相關規范結合工程類型及使用情況，對安全系數取值1.5，經檢驗沉管灌注在同類地質條件下對地基加固處理具有快速性、經濟性、可行性等優點，對同類似施工具有借鑒意義。endprint