市政道路路基工程施工技術探析

【摘 要】市政道路的整體質量和結構的穩定性，在很大程度上都取決于路基的施工質量。為此，要想保證市政工程順利開展，首先應加強路基施工的技術管理，充分意識到路基工程對于市政道路的重要意義。在施工中，不斷提高路基的穩定性和安全性，使路基建設與創建優質的市政道路理念相結合，從路基的施工技術上下手，全面優化路基建設的施工技術確保路基的施工品質。

【關鍵詞】市政道路；路基施工；結構穩定

Discussion on Construction Technology of Municipal Road Subgrade Engineering

Liao Hong-chun

（Mianyang Shengtai Construction Co.， Ltd Mianyang Sichuan 622150）

【Abstract】The overall quality of the municipal road and the stability of the structure， to a large extent， depend on the construction quality of the roadbed. To this end， in order to ensure the smooth progress of municipal works， we should first strengthen the roadbed construction technology management， fully aware of the roadbed works for the important significance of municipal roads. In the construction， and constantly improve the stability and safety of roadbed， so that subgrade construction and the creation of high-quality municipal road concept combined with the construction technology from the roadbed to fully optimize the construction of subgrade construction technology to ensure the construction quality of roadbed.

【Key words】Municipal roads；Roadbed construction；Structural stability

1. 路基工程的基本要求

市政公路路基施工中，應滿足如下幾方面的技術要求：

（1）確保路基結構的穩定性。市政道路路基施工中，應采取一定措施來確保路基整體結構的穩定性，避免車輛在行駛過程中出現失衡或者由于天氣環境造成的不穩定情況。同時，路基結構的穩定性還必須確保路基不會發生破壞和變形。

（2）確保路基的強度。市政道路路基應具備一定的強度，這樣才能保障人們的出行安全和行駛需求，確保道路在使用過程中不會出現變形等問題，從而最大限度地發揮路基的使用功能。施工中，通常采用加強混凝土振搗等方法來增強路基的強度。

（3）保證路基周圍水溫的穩定性。路基的強度在水的作用下會發生變化。例如冬季氣溫較低的環境中，路基出現季節性冰凍，而溫度上升之后路面冰融化就會形成周期性的凍融作用，從而造成路基發生翻漿或凍脹的問題，影響到其強度。因此，在施工中應注意避免路基周圍水溫大幅度變化而對路基的硬度造成威脅。

2. 市政道路路基施工技術分析

2.1 不良土質處理。

市政道路施工中很容易遇到劣質土壤環境，從而影響到路基結構的穩定性，影響道路工程整體質量。針對劣質土壤問題，施工中常用到的處理技術有以下幾種：

（1）機械夯實法。機械夯實是改善劣質土壤性能中最為常見的方法，它通常配合壓路機等設備，通過夯擊、振動和碾壓等方式來提高地表一定深度中土層的密實狀態，從而增強路基的穩定性。例如重錘表層夯實法、強夯法和振動壓實法。

（2）化學處理技術?；瘜W處理指的是在劣質土壤中融入石灰、水泥等功能型材料，通過化學反應來提高劣質土壤的防水性與彈性，從而減少土壤收縮系數與膨脹系數，提高路基結構穩定性。

（3）物理處理技術。物理處理技術指的是通過預壓、沉樁、加熱等方式提高路基土壤的凝聚性，從而減少地質隱患和地下水對路基影響，同時配合以加壓和擠密等工藝，能夠有效優化土壤的性能，從而滿足路基穩定性與功能性的施工需求。

2.2 路基土方開挖施工

公路路基在大規模開挖之前要做好相關的準備工作，主要包括：工程施工地表區域的清理和挖除，排水與截水溝的開挖等，同時需要按照施工現場的土質情況做好路基的防滲施工。土方開挖施工中要確保邊坡的穩定性，避免由于開挖施工對周圍建筑基礎產生不良影響。土方的開挖通常按照分層施工的方式來進行，順序一般是自上而下，采用的設備主要是挖掘機，同時配備裝卸運輸汽車來輔助開挖。對于土質環境復雜的地段需要采用人力挖掘。整個土方開挖過程中，應嚴格按照設計圖標定的放樣坡度施工，施工中合理控制開挖進度，避免出現少挖和超挖的現象。開挖過程中如遇到土質變化需要調整作業方式的情況，應及時上報，技術人員要第一時間做好應急處理，確保土方開挖的有序安全作業。

2.3 填方路基。

首先，在填筑路基之前先選擇一填方路段作為試驗段，在試驗段內測定土壤的松鋪系數、設備的最佳組合、達到不同壓實要求所需的壓實遍數、每臺班最大完成工作量以及每臺班最合理完成工作量等技術參數，從而指導后期施工。其次，在施工過程中做好嚴格的試驗路鋪筑，對設計方案進行可行性分析，此路段路基填筑平均高度可控制在80cm左右，對原地表面清理且挖除后，將表層翻松30cm，然后平整壓實（壓實度≥93%）后填筑。當路堤填土高度大于 80cm 時，對原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓（壓實度≥85%）后填筑。另外，在攤平的過程中應注意在每一土層的填筑保持一定的路拱，這樣能方便施工周期內路基的順暢排水，每層填土應超過相應標高下路基寬度，每側至少寬出 50cm，以保證路基邊緣的壓實度滿足要求。endprint

2.4 路基壓實

路基的壓實度是整個市政道路工程的質量基礎。在路基壓實施工中，為了能夠確保出現路拱，可以先進行路邊的壓實，然后慢慢向中部移動，同時在碾壓過程中遵循先輕后重的原則，從而更好地適應不斷增長的土基強度。在壓實過程中，為了避免出現松土被機械推動的問題，前期的碾壓速度應盡量放慢，然后逐漸加快。在采用壓實機碾壓路基之前，應先對道路進行整平處理，碾壓過程中需要確保前后兩次輪跡重疊 12～20cm，并且確保均勻碾壓密實。碾壓時應分層碾壓，每一層所填充的材料需要確保一致，對于路基存在軟土的情況，則需要將這部分軟土換填后再進行壓實。另外，路基碾壓過程中針對不同的土質需要做好擊實試驗，根據試驗所獲取的參數進行施工，這樣可以有效的確保壓實的質量，同時在壓實作業中還要加強檢查的力度，不僅需要確保每層土厚度的均勻，而且還要對壓實度的均勻性進行檢查，確保路基壓實度達到規定的標準。

2.5 路基排水

積水對于路基的強度和穩定性都有著很大的影響。路基遭受水侵蝕之后，甚至會影響到整個道路的使用壽命。因此，在具體的施工過程中，應做好如下排水措施：（1）對于大面積積水的路基施工，可以采用開挖排水溝的方式排水，或是開挖集水坑然后用水泵集中排水。（2）可以通過設置截水溝、急流槽等來方式進行排水；（3）采用滲井、暗溝等形式排除路基中的地下水。在對非滲水土進行澆筑的過程中，最好利用透水性較好的材料或者是對橫向的盲溝進行設置，從而避免出現路基積水的情況，保證路基施工質量。

3.結語：市政道路的路基工程質量將直接決定著道路的使用功能和壽命。在實際的施工過程中，應熟悉路基施工中各環節的技術要點，并且不斷總結實踐經驗，從而確保整個路基施工工藝達到施工技術標準。另外，市政道路路基施工中應盡量減少對周邊自然生態環境和居民的影響，應嚴格執行國家各項技術標準和地方的政策法規，同時加強監理部門的監管質量，優化技術管理，提高市政道路工程的總體質量。

參考文獻

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[文章編號]1619-2737（2017）09-18-766

[作者簡介] 廖洪春（1972.1.6-），男，籍貫：四川省綿陽市梓潼縣，學歷：大學、市政工程，職稱：建筑工程師，工作單位：綿陽圣泰建設有限公司。endprint