法國(guó)不只有浪漫和LV還有務(wù)實(shí)的標(biāo)致5008

你要是問(wèn)我法國(guó)車和其它歐系車有什么不同，我可能說(shuō)不出具體的一二三，不過(guò)相信不少人還是能感覺(jué)到，法國(guó)車給人的不同，更多的是一種和它相處時(shí)的感覺(jué)。

和德國(guó)人骨子里嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娇贪宀煌▏?guó)人一直堅(jiān)持著浪漫主義，雖然如今法系車的產(chǎn)品不斷向市場(chǎng)妥協(xié)，不過(guò)優(yōu)雅的氣質(zhì)和對(duì)細(xì)節(jié)的苛求其實(shí)已經(jīng)融入到了造車?yán)砟钪小?/p>

我不否認(rèn)德系車優(yōu)異的做工和細(xì)節(jié)處理，但我認(rèn)為法系車在這方面其實(shí)更勝一籌。我第一次接觸標(biāo)致車，其實(shí)是十幾年前了。廣州標(biāo)致的505，和當(dāng)時(shí)家里的桑塔納比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是天差地別。

內(nèi) 飾

座艙同樣看得出它對(duì)于精致細(xì)節(jié)的極致追求。科技感未來(lái)感十足，同時(shí)優(yōu)異的做工又體現(xiàn)出溫馨的感覺(jué)，這些種種元素組合在一起，也說(shuō)不上什么感覺(jué)，但就是有一種獨(dú)特的吸引力。

外 觀

在東風(fēng)標(biāo)致5008的身上，我們能看得出如今的標(biāo)致依然傳承了對(duì)精致細(xì)節(jié)的追求。點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，獅眼大燈和獅爪尾燈，在你能看到的地方都能感覺(jué)到它透出的精致感。

從4008開(kāi)始，我就愛(ài)上了標(biāo)致的SUV。B柱以后部分的設(shè)計(jì)是它最出彩的地方，橫貫尾部的設(shè)計(jì)，全黑的D柱，雖然這些元素其實(shí)不少見(jiàn)，不過(guò)在標(biāo)致身上能感受到強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，就是忍不住想要多看幾眼。

5008也是，很多人說(shuō)它D柱部分的設(shè)計(jì)略顯奇怪，不過(guò)我覺(jué)得這恰恰是它在外觀方面最吸引人的地方，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在正側(cè)方、正后方、斜后方和俯視的情況下，它的尾部都能呈現(xiàn)給你不一樣的視覺(jué)效果。

所以我說(shuō)，5008在細(xì)節(jié)之處的處理，都能讓你真實(shí)的感受到它的精致。

空 間

2840mm的軸距，放在一臺(tái)7座SUV身上，對(duì)第三排空間的貢獻(xiàn)其實(shí)是很大的。它可以讓第三排乘客坐的更愜意，而在它身上還有個(gè)腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)。

第三排座椅可以拆下來(lái)當(dāng)小板凳用，雖然我還沒(méi)想到什么情況下比較適合把這兩個(gè)座椅拿下來(lái)用，不過(guò)這總比那些大部分只能在車內(nèi)應(yīng)急坐小孩的第三排座椅意義大得多。

而法系車的壓軸大戲，仍然是它們的底盤調(diào)教。在法系車身上，你不用關(guān)心它的懸架類型，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)好和調(diào)教好，懂車的人一定選擇后者。你只需要知道它是臺(tái)標(biāo)致，它很好開(kāi)就足夠了。

動(dòng) 力

350THP和380THP兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗的平衡，而多路況適應(yīng)系統(tǒng)也保證了它有著足夠的通過(guò)能力。

ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)和帶自動(dòng)剎停的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也都是對(duì)行車安全的最大化保障。

我還記得東風(fēng)標(biāo)致5008在國(guó)內(nèi)的首次正式亮相，地點(diǎn)選擇在了廣州，而廣州是標(biāo)致進(jìn)入中國(guó)的第一站，不知是巧合，還是有意為之。

如今東風(fēng)標(biāo)致拋出了18.77萬(wàn)-27.97萬(wàn)元的售價(jià)，緊湊型SUV的價(jià)格，得到的卻是一臺(tái)7座中型SUV，媒體一片叫好其實(shí)也是情理之中了。這時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)之前在東風(fēng)標(biāo)致選擇在廣州亮相5008并不是巧合，因?yàn)檫@款全新的中型SUV，承載了標(biāo)致的太多希冀。