從“舍弗勒事件”看供應鏈社會責任管理

于志宏

“舍弗勒事件”過去一段時日了，還是經常想起一位來自跨國公司的朋友所說的一段話：作為一家知名的全球性公司，忽略了來自供應商的風險，在重要部件采購上只有一家供應商，太不可思議了。

“舍弗勒事件”的始末是清晰的：作為一家德國大型汽車動力總成關鍵零部件生產企業，舍弗勒投資（中國）有限公司大中華區CEO張藝林致函上海市經信委等部門，稱其供應商上海界龍金屬拉絲有限公司因環保問題被斷電停產，使得舍弗勒面臨供貨缺口，進而影響汽車產業。為此，舍弗勒要求給予上海界龍3個月緩沖期限，以利舍弗勒更換供應商。

此函一出，舍弗勒的訴求沒有得到任何同情，卻引發軒然大波。環保部門回應，對上海界龍環保違法違規早有通告；環保部官方微博稱，配件斷供危機凸顯汽車產業長期漠視供應鏈污染；還有輿論稱，舍弗勒事件顯示外資企業在中國環保方面的雙重標準，讓很多注重環境責任的外資企業憤懣不已。

“舍弗勒事件”折射出一些企業在供應鏈管理中的問題，為企業加強供應鏈社會責任管理敲響了警鐘。

供應鏈管理狀況是現代企業管理能力高低的重要體現。隨著全球產業分工越來越細，企業之間的競爭已經轉化為供應鏈之間的競爭，企業的管理范圍也從企業自身的內部管理延伸到供應鏈管理。可以說，供應鏈中任何一個環節出現問題，可能會對整個供應鏈甚至產業鏈帶來影響，有些影響是致命的。……