瀝青混合料攪拌設(shè)備未來技術(shù)應用

張世美

甘肅順達路橋建設(shè)有限公司 甘肅蘭州 730000

1 瀝青混合料攪拌設(shè)備油改天然氣技術(shù)

1.1 國內(nèi)目前狀況

瀝青混合料攪拌設(shè)備的骨料烘干燃料主要包括固體燃料、液體燃料和天然氣。目前大多數(shù)攪拌設(shè)備的骨料烘干燃料多選用重油、柴油以及原煤等非清潔燃料。

1.2 傳統(tǒng)燃料（重油）的弊端

（1）燃燒不充分。重油的成分比較復雜，重油的燃燒主要是苯物質(zhì)的燃燒，只有對重油進行充分高效的霧化，形成均勻而細小的顆粒才能實現(xiàn)完全燃燒（完全燃燒是指其燃燼率在99.6%左右），這就要求對燃燒器的霧化程度要高，除此之外，因為受到海拔等因素，氧氣含量不足等都會導致重油燃燒不充分。

（2）污染環(huán)境。“節(jié)能減排，低碳經(jīng)濟”是國家可持續(xù)發(fā)展對企業(yè)的要求，環(huán)境保護更是我國當下重要任務。重油和柴油的硫、氮等元素含量較高，燃燒時產(chǎn)生二氧化硫及氮氧化物對環(huán)境會造成一定程度的污染，相對與此，如果使用天然氣作為燃料時，二氧化硫排放為0；氮氧化物排放減少約83.2%，一氧化碳排放減少約90%，二氧化碳排放量減少37.8%，環(huán)保效應非常明顯。

（3）腐蝕設(shè)備。重油帶有一定的腐蝕性，使用重油作為燃料易損傷燃燒器噴嘴、閥體、反應室等部件。如果燃料不規(guī)范，燃料中含硫量超標時，會形成硫酸霧，附著于設(shè)備的內(nèi)壁上，會腐蝕滾筒、除塵設(shè)備等。

（4）成品料質(zhì)量控制精度低。燃燒器溫度均為手動控制，使用重油作為骨料烘干燃料，由于受到燃油壓力，油品等因素，燃燒器溫度控制精度低，也就導致了成品料的溫度控制精度也比較低，易造成成品料溫度會超出規(guī)范要求，進而會影響成品料的質(zhì)量。

1.3 使用天然氣作為燃料

用優(yōu)質(zhì)、高效、安全、潔凈的天然氣取代重油和柴油作為燃料，是節(jié)能降耗、提高經(jīng)濟效益的有效途徑，是減少環(huán)境污染，改善生存環(huán)境的最佳方案，是促進經(jīng)濟、資源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的當務之急。隨著國家節(jié)能減排力度的不斷加大，天然氣取代重油和柴油作為燃料勢必會成為一種趨勢。

（1）環(huán)境零污染。天然氣的主要成分為甲烷（CH4），燃燒后的產(chǎn)物主要是CO2和H2O，基本做到了對環(huán)境的零污染，且天然氣不含任何腐蝕成分，對設(shè)備無任何腐蝕性。

（2）熱效率高。天然氣的熱值高達8500大卡，只要和空氣中的氧或純氧發(fā)生化學反應，就能實現(xiàn)完全燃燒，燃燼率達到99.99%。

瀝青混合料攪拌設(shè)備在使用天然氣作為燃料時，對比重油燃料，從理論上可以將骨料烘干加熱效率提升約11%，從而有效的減少能量損耗，特別是燃料不完全燃燒帶來的損失，故使用天然氣作為燃料具有明顯的節(jié)能特性。

（3）油改氣技術(shù)成熟。使用天然氣作為瀝青拌和設(shè)備的骨料烘干燃料，大體涉及到預處理、運輸、儲存、利用幾個階段。

天然氣的運輸一般分為管道運輸和汽車運輸。管道運輸本是天然氣運輸最有效最經(jīng)濟的運輸方式，但受到地理環(huán)境、運距、天然氣供應地等因素的限制，管道運輸一般不建議使用。另外一種就是汽車運輸，將天然氣通過一定技術(shù)手段縮小體積進行儲運。目前有兩種方法，一種是高壓壓縮天然氣（CNG），另外一種方法就是冷凍液化（LNG）。高壓壓縮天然氣，然后裝到高壓容器運送到各個使用點。相對來說，CNG運輸雖然較管道運輸更為靈活，但為了保證安全性，并不能無限壓縮，且對儲運容器也有很高的要求，因此CNG運輸，體積較大，運輸規(guī)模較小，只適合短距離中小型用戶。冷凍液化（LNG）運輸，是指將天然氣冷凍到-162℃左右，天然氣成液態(tài)裝進低溫容器再運輸?shù)礁鱾€使用地點。通過LNG，可使天然氣的體積縮小到原來的1/600。

2 舊料再生

瀝青路面廢舊料的再生利用技術(shù)已相當成熟。美國早在1915年就開始廢舊瀝青混合料再生利用的研究和應用，并在歐美各國得到迅速發(fā)展。通過長期的研究、應用、總結(jié)，在再生利用廢舊瀝青混合料的機理、設(shè)計、施工和設(shè)備等方面，都形成一套成熟的、可供操作的規(guī)范或規(guī)程，為廢舊瀝青混合料的再生利用提供了可靠的科學理論依據(jù)。

2.1 舊料再生的必要性

近幾年，國內(nèi)修筑的高等級路面大多為瀝青路面，使用的瀝青多為進口瀝青，成本費用高昂。其次，受到國家環(huán)保政策的影響，碎石價格直線上漲。原材料在整個路面工程中所占的比列很大，這就意味著路面施工成本愈加高昂。

瀝青路面經(jīng)過一定年限的使用會出現(xiàn)諸多的病害，致使路面結(jié)構(gòu)難以適應正常的交通量，嚴重影響行車的安全性。維護的方法便是對出現(xiàn)病害的路段進行銑刨后重新鋪筑，銑刨下來的舊瀝青料如果得不到的正確的處理將會危害環(huán)境，需要將這些舊瀝青料運到專門的場地進行處理。如果將這些舊的瀝青混合料進行舊料再生利用，將完美的解決掉這個問題。

2.2 建立舊料回收基地

舊料再生技術(shù)之所以得不到的廣泛應用的重要原因之一就是公司沒有自己專屬的養(yǎng)護路線，所以舊瀝青料的回收存在一定的難度，那么長遠來看，公司在承建公路建設(shè)的時，同時爭取到養(yǎng)護該路線的工程是十分有必要的。

再生料的循環(huán)再利用已逐漸成為道路建設(shè)方面的發(fā)展趨勢，我們應該及早做出準備，最大程度的回收再生料，建立再生料儲備基地，將熱再生料技術(shù)作為我們?yōu)r青混合料生產(chǎn)的重要發(fā)展方向。

3 結(jié)語

油改天然氣技術(shù)，不但有效的解決了使用重油等不清潔能源產(chǎn)生的空氣污染問題以及腐蝕設(shè)備的問題，還完美的解決了高海拔寒冷地區(qū)使用重油不易施工的問題；舊料再生技術(shù)也很好的解決了廢舊料處理困難，可能帶來的環(huán)境污染問題。隨著社會的進步，再加上國內(nèi)環(huán)保日趨重視的現(xiàn)狀，本文所提到的油改天然氣技術(shù)、舊料再生技術(shù)，將會是瀝青拌和設(shè)備領(lǐng)域的一次技術(shù)小革命，能夠極大的提升瀝青拌和設(shè)備的自身品質(zhì)，這值得我們?yōu)r青拌和設(shè)備領(lǐng)域的人去積極探索考究。