AM樁在某廣場地下商城工程中的應用實踐

沈進

（杭州市建設工程質量安全監督總站，浙江 杭州 310005）

AM樁在某廣場地下商城工程中的應用實踐

沈進

（杭州市建設工程質量安全監督總站，浙江 杭州 310005）

杭州市某廣場地下商城工程主體結構下基礎采用AM樁，施工過程可視可控，成樁質量容易控制，有著較好的技術效益、經濟效益和社會效益。通過杭州某廣場地下商場工程的應用實踐經驗，著重介紹了AM樁施工中有別于常規灌注樁的主要施工工藝，如鉆機等徑部成孔、擴底成孔作業、成孔人造穩定液制備及利用擴底鉆頭進行一次清孔等，供類似項目參考。

AM樁；可視可控；鉆孔；應用

0 引言

AM樁，即全液壓可視可控擴底鉆孔灌注樁，旋挖成孔后，進行液壓擴底。AM樁成孔采用全液壓切削挖掘，實現了施工過程可視可控，具有成孔速度快、干取土等特點，克服了常規的灌注樁施工質量較難控制、施工速度慢等缺點。此外，AM樁施工噪聲小、振動小，對周邊環境的影響小，適宜在城區施工，在眾多工程中得到了初步應用[1-3]，具有較好的技術效益、經濟效益和社會效益。

本文以杭州市某廣場地下商城基礎施工為例，著重介紹AM樁的主要施工工藝和施工方法，供類似工程參考。

1 工程概況

杭州市某廣場地下商城主體結構南北向長約190 m，東西向長約220 m。地下主體結構共三層，為現澆鋼筋混凝土框架結構，其中地下一、二層為商場，地下一層層高6 m，地下二層層高5.4 m，地下三層為停車庫及地鐵區間，地下三層除地鐵區間外的層高為7.5 m。

圖1 AM樁設計圖

2 鉆孔樁設備選型

使用常規的正反循環施工機械和機械式擴孔鉆頭無法保證本工程樁基擴底施工及成樁質量，應選擇AM工法全液壓可視可控擴底旋挖鉆機，才能滿足本工程要求。經比選，采用德國SWDM-28型旋挖鉆機（見圖2）及ED6200AM旋挖擴底施工（見圖3）。鋼筋籠吊裝采用150 t履帶吊主吊與50 t履帶吊配吊。

圖2 SWDM-28型旋挖鉆機

圖3 ED6200AM全液壓旋挖擴底成孔作業

3 AM樁施工主要工藝

AM樁嚴格按照《建筑樁基技術規范》（JGJ 94—2008）、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB 50202—2002）進行施工，施工流程圖如圖4所示。AM樁施工中，有別于常規灌注樁的施工工藝如下。

圖4 AM擴底鉆孔灌注樁施工流程圖

3.1 鉆機等徑部成孔

護筒埋設完畢后，用泥漿泵向孔內注入穩定液，鉆機由隨機柴油機驅動液壓馬達來轉動鉆桿，以鉆桿、鉆斗自重并利用液壓加壓旋轉筒式鉆頭作為鉆進壓力進行原始土挖掘，當鉆斗內裝滿土后，將鉆斗提升，旋轉鉆機打開鉆頭斗門卸土到翻斗車上或卸土區內，關閉門將鉆頭旋轉至鉆進位置，并將機體旋轉體的上部鎖定住，再下降鉆頭，反復循環鉆至設計深度，邊鉆進邊加注穩定液。

鉆進中根據不同的地層，使用不同的鉆具：

（1）在淤泥層、粉質土、粉砂層、砂層中用密封性能比較好的雙底板鉆斗，以利于清除鉆渣。

（2）在黏土層中，用鉆進效果較好的單底板漏空鉆斗，以保證快速鉆進。

（3）在雜填土層中，用合金螺旋鉆斗，以利于清除障礙物。

（4）在強風化、中風化巖層中采用截齒巖心鉆鉆進破碎。

鉆進中根據不同的地質條件合理調整鉆進速度，一般最快不超過10 m/h，松散地層控制在3 m/h，嚴格控制穩定液的質量，及時向孔內注入穩定液使孔內水位高出鋼護筒底部2 m以上。

3.2 擴底成孔作業

等徑部成孔達到設計標高后，將AM擴底旋挖鉆機更換AM工法魔力鏟斗進行擴底成孔作業。本工程擴底鉆孔灌注樁為1 600 mm擴至2 800 mm，二次擴孔，操作人員根據電腦顯示的深度儀將擴孔鉆頭下放至擴孔標高部位，在擴底施工時，操作人員先在電腦上設定擴底參數，在電腦自動管理中心的指揮下進行擴底施工作業，通過如圖5所示的影像監視系統及時監測擴孔情況，確保擴底成孔質量。回轉擴底鏟斗在進行旋轉中，鏟斗的倒排鑲嵌鈦合金，被平均分成兩份或四份進行土體的切削挖掘，實施水平擴孔作業，擴孔作業產生的土體被鏟斗所容納，收回鏟斗將土體帶出地面。

圖5 AM擴底施工影像管理裝置

3.3 成孔人造穩定液制備

AM旋挖擴底鉆孔灌注樁護壁采用人造穩定液，考慮本工程地質條件較差，穩定液比重應控制在1.30以內。

穩定液配制采用膨潤土、CMC（纖維素）、燒堿、水按一定比例配制而成，通常配合比取為水∶膨潤土∶CMC=1 000∶110∶1或 1 000∶120∶1.5，配合比的選用根據孔壁穩定情況確定。配置穩定液宜選用優質膨潤土；燒堿根據調配后的穩定液酸堿性摻入，pH值控制在7～9；增加穩定液比重時可在穩定液中加入適量的黏土或重晶石。

穩定液拌制一般用穩定液攪拌機進行攪拌，攪拌時間一般為4～7 min。試驗表明，攪拌時間4 min時，膨潤土溶解98%；攪拌時間9 min時，膨潤土溶解100%。投料順序為水、膨潤土、CMC、分散劑、其他外加劑。膨潤土一定要充分攪拌，否則會影響穩定液的失水量和黏度。CMC較難溶解，在拌制前應先用水將CMC溶解成1%～3%的溶液，再摻入穩定液中進行攪拌，否則應緩慢向穩定液中摻入。配置的穩定液必須儲存在儲存箱內循環24 h使膨潤土溶解完全后才能使用。穩定液的主要技術指標見表1。

表1 配制穩定液的主要技術指標

3.4 利用擴底鉆頭進行一次清孔

清孔時將擴底魔力鏟斗（或撈渣筒、帶檔板）放至孔底，通過鏟斗旋轉鉆進渣土達到清孔目的。

4 結語

AM樁具有施工過程可視可控、成樁質量容易控制等優點。某廣場地下商城工程樁基礎采用了AM樁施工工藝，試樁檢測報告表明其成孔質量與成樁質量好，能成功應用于杭州典型地層條件，有著較為廣闊的應用前景。施工中，只要嚴格執行國家標準，做好相應的施工技術措施，能夠確保AM樁施工質量。

[1]丁飛龍，沈培元，徐曉萍.AM工法旋挖擴底灌注樁在練杭高速公路橋梁基樁設計中的應用[J].公路，2010(9):138-140.

[2]連亮亮.AM工法樁在杭長緊急工程中的應用[J].山西建筑，2015，41(12):57-58.

[3]程濤，孟軍寶.淺談AM樁技術在合肥新交通大廈工程中的應用[J].建設監理，2015(9):80-83.

安徽合肥至阜陽高速公路霍邱段勘察設計及設計咨詢開始招標

合肥至阜陽高速公路霍邱段勘察設計及設計咨詢近期開始招標，意味著這條合肥至阜陽的第二快速通道將進入建設前期的準備程序。此外，G4211馬蕪高速公路改擴建工程可行性研究也開始招標。根據路網規劃，這條高速全稱為合肥至周口高速，其全程路線起于合肥市吳山附近，接合淮高速，經上述霍邱段后向西北經阜南、臨泉、河南沈丘，最終接寧洛高速公路。按照之前出臺的規劃時間表，合肥段、霍邱段將在明年動工。此外，G4211馬蕪高速公路起點位于蘇皖省界，接江蘇寧馬高速，往南至終點蕪湖東互通，與G50滬渝以及G5011合蕪高速十字交叉，全長約49.37 km，本次改擴建為“四改八”。

TU94

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1009-7716（2017）10-0114-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.10.034

2017-04-28

沈進（1970-），男，浙江湖州人，工程師，從事市政工程質量安全管理及技術工作。