盤點梁山專用車展八大亮點產品

本刊記者 紀鵬飛

盤點梁山專用車展八大亮點產品

本刊記者 紀鵬飛

為期三天的梁山車展落下了帷幕，此次展會是歷屆展會中，規格最高、面積最大、人數最多的一次專用車行業盛會。本屆展會無論是展館的布置還是展品，都能明顯看出梁山本地專用車企業的轉型與升級。

本屆梁山車展，有哪些亮點產品？為此，我們盤點了頗具代表性的八大亮點產品。

亮點一：運馬車

中國雖然是武術大國，騎馬打仗在古代是最平常不過的，但是在近代，騎馬已被絕大多數人所舍棄，因此運馬車在中國不為人熟知，但是據世界旅游組織預測，到2020年中國將成為全球旅游的第一大國。中國人通過消費享受休閑的時代正在到來，也正在成為一種趨勢。因此，未來中國旅游開發的發展趨勢將會是從城鎮建設轉向山水、原野等自然景觀的開發，而運馬車的發展也必定會隨之興起。

本刊曾在2014年刊登過彭文朝和Albert·Victor撰寫的《英國騎馬文化及運馬車技術》中提到過運馬車（見圖1），沒想到在本屆梁山車展上，梁山寶華專用車制造有限公司帶來一款運馬車，著實令人驚艷。

根據運馬車的分類，宿營/運馬車有拖掛式和自行式兩種。其中，絕大多數為拖掛式。梁山寶華專用車帶來的這款運馬車屬于拖掛式，車輛整體采用了輕量化設計，整備質量9.2t，額定載荷15.8t，最大總質量25t。

拖掛式運馬車結構比較簡單，一般只有運馬功能，沒有宿營功能，但是梁山寶華專用車這款運馬車卻在車廂前部，設置了一個飼養員的休息區，放置有兩張床鋪，與賽馬儲運區隔開，給予運馬車很多的功能。這款運馬車車廂內部用隔板進行了分隔（見圖2），每個隔斷內都可以放置一匹賽馬，一共可以運輸11匹。車廂頂部擁有三個較大的天窗，可以用來通風換氣，并可選配獨立空調系統。

圖 3

圖 4

亮點三：內置式輪胎胎壓監測及自動充氣裝置半掛車

圖 5

圖 6

圖 7

圖 8

亮點二：橡膠懸掛

山東盛潤汽車作為梁山幾家龍頭企業之一，在輕量化領域一直走在山東乃至全國的前列。在本屆展會上，盛潤汽車帶來鋁合金液罐車、鋁合金粉粒物料運輸車、LNG低溫液體運輸車、易燃液體運輸半掛車等多款全新產品，全部采用鋁合金、不銹鋼、高強鋼等多種材質的搭配使用，在遵循國家標準、保證車輛安全性的前提下自重得到進一步降低，燃油經濟性可觀。

展會上，山東盛潤汽車多款產品如鋁合金罐式車、粉粒物料運輸車等都裝配了橡膠懸掛系統（見圖3），成為展會的一大亮點產品。橡膠懸掛系統采用橡膠彈簧作為承載件。通過獨特設計，使橡膠彈簧剛度可變。橡膠彈簧根據承載量和道路狀況，可以針對空載或滿載等不同的工況，自動調整工作狀態，給車輛提供一個安全的、可控制的柔和駕乘，增加車輛的承載能力，提高車輛可靠性和安全性。

橡膠懸掛系統（見圖4）最大的亮點在于自調整功能橡膠彈簧的響應迅速，能夠吸收任何來自路面的沖擊，不管是最微小的路面不平，還是最惡劣的顛簸或坑洞。車輛總處于橡膠承載件的控制之下，保證車輛運行的可靠性和安全性。

輪胎自動充氣裝置在專用車領域不是一個新名詞，早在2011年中集車輛就引入了PSI輪胎自動充氣系統并在市場進行推廣，但是在本屆梁山車展上，山東飛馳與德國RST聯合，推出一款攜帶全新內置式輪胎胎壓監測及自動充氣裝置的掛車，將胎壓監測和自動充氣有機結合，進一步提高車輛行駛的安全性。

山東飛馳這款輪胎胎壓監測及自動充氣裝置（見圖5），核心部件由控制模塊和專用法蘭兩部分構成，可實時監測車輛輪胎的正常壓力值。當輪胎被刺穿或損壞時，出現漏氣使輪胎胎壓下降時，該系統報警并自動充氣，可確保輪胎仍有正常的胎壓正常行駛，直到進行維修。

除了安全性以外，經濟性也是一大特色，輪胎壽命延長30%，減少輪胎在欠壓狀態下工作的可能，節省燃油，按照每年每輛車15萬公里的里程數可節省燃油10000元。內置式輪胎胎壓監測及自動充氣裝置是歐美目前掛車和專用車領域的產品，列入美國環保部門EPA專門制定的智能交通認證計劃，從這款產品推出來看，梁山本土掛車和專用車產品已經逐步擺脫本土視野，緊跟國際專用車前沿技術。

亮點四：新型廂式半掛車

作為梁山龍頭企業，中集東岳在本屆車展展品豐富，不僅首次展出東岳轎運系列新產品3臺，轎運系列產品全國首創，結合美式、歐式轎運車優點，獨家專利，使用性能更高，經濟效益更佳，而且展示出一款新型廂式半掛車（見圖6），在輕量化方面很有看頭。

中集東岳這款廂式半掛車是廂體框架和車底架采用無縱梁結構，其余鋼制結構件使用700MPa高強鋼制作，在滿足承載的情況下，自重降低10%左右，最大限度地降低了車輛自重。該車長13.59m，高3.83m，整備質量8000kg，額定載質量32000kg，總質量40000kg。

與同類車型相比，該車有以下幾方面特點：一是材料上多層實木復合板作為廂體板材，外觀整潔、美觀、承載大；二是結構上采用無縱梁結構使承載貨臺面降低，貨物承載質心降低，保證承載能力不變，提高了車輛的穩定性和安全性；在維護性上，整車大量采用裝配式結構，便于維修保養。

圖 9

圖 10

圖 11

亮點五：機場消防車

在本屆展會上，泰安航天聯合專用車企業帶來一款機場消防車（見圖8），酷炫拉風的造型吸引了不少關注的眼球。雖然從統計學上看，乘坐飛機是最安全的出行方式之一，但有時難免也會發生事故。由于其工作特點及所處環境的特殊性，機場消防車較普通消防車有更高的性能要求。根據國際民航組織(ICAO)統計，飛機失事有91%發生在飛機起飛或降落時，即大多數發生在沿整個跑道中心線兩旁600m的區域以及備用跑道上，其中71%的失事飛機因失火而燒毀。

由于飛機著火時所燃燒的多半是燃油、聚合物材料和輕金屬，會產生大量的有毒氣體和濃煙，起火后機上乘員可以逃生的時間非常短促，因此機場消防車必須在最短的時間內趕到出事地點，使得火勢得到及時的控制并幫助機上乘員撤離。國際民航組織明確規定：機場消防車到達機場起落區域任何部分的響應時間應不超過3分鐘，最好不超過2分鐘。

泰安航天這款機場消防車最大的亮點是速度快，操作靈活。據泰安航天工程師李本堂透露，這款產品已經屬于第二代產品，相比第一代產品，它在駕駛室、動力和作業裝置上做了不少改進。最大動力700馬力，35秒內加速度到100km。該車頂部裝置了伸縮臂，滅火高度和范圍相比第一代產品有了質的飛躍，可對相鄰兩個飛機進行滅火作業。該車還有一個亮點是操作簡便，只需要一個駕駛員就可以完成駕駛和噴射作業。

亮點六：側簾廂式運輸車

在歐美等發達國家和地區側簾廂式運輸車已經得到廣泛的應用。側簾廂式運輸車已經成為歐洲主流車型，是歐洲內陸運輸的主流貨運車輛，因為其年需求量非常大，所以也是歐洲各主要專用車廠如SCHMITZ、KRONE、CIMC(歐洲）工廠的當家產品，其各城市之間的貨物運輸往返的半掛車中有60%以上都是廂式車，其中側簾廂式車又占其中的40%以上，所以歐洲道路上側簾車永遠都是一道亮麗的風景。

與國內常見的倉柵、集裝箱半掛等相比，側簾車有著輕量化，一車多用、容積最大化，側簾車廂體結構模塊化制作，快速開啟、快速裝卸，品牌展示高端大氣等優點。鄆城東旭展出的這款13m側簾廂式運輸車，也是展會現場唯一的一款側簾車（見圖9）。

鄆城東旭這款側簾車，由于場地所限并沒有展示內部結構，但是卻不妨礙看到其外部的構成。這款車簾布和車身采用了比較常見的紅色，印上了企業自己的名稱和二維碼，比較醒目。廂體完全封閉，能防雨防塵，對貨物實現全天候的保護。由于兩側由簾布封閉，側面簾布自重顯然比硬質側板輕，因而整車比廂式車要輕。

亮點七：碼頭集裝箱轉運半掛車

在國家大力推動多式聯運的背景下，很多專用車廠家也將目光聚焦在港口運輸這一細分領域。在本屆梁山車展，山東曙岳展出了一款專門用于碼頭集裝箱轉運的半掛車（見圖10），成為本屆展會的一大亮點。

與常見的骨架車不同，這款車針對港口運輸專門研發，在骨架上根據集裝箱裝卸位置放置了專門的模塊。這些模塊有的是方便集裝箱裝載位置標記，有的是防滑擋塊。在滿足最大裝載的同時，有效地節省了內部空間，穩定性也大幅提升。這種車正是為滿足多式聯運而開發，也可以在港口內部實現汽車列車的運輸方式，運輸效率大幅提高。

亮點八：13.2立方米LNG單機運輸車

山東盛潤汽車展會上還推出一款13.2m3的LNG單機運輸車（見圖11），這款車最大的亮點是車身較短，整車長度只有7.28m，在同等產品里屬于長度最小的產品。具體尺寸為7280mm×2480mm×3300mm，額定自重5060kg。車輛靈活方便，可對LNG燃氣牽引車進行應急救援，亦可對LNG管道天然氣未到達的地點進行點對點供應。