土耳其掛車市場：潛力與危機(jī)并存

本刊記者 寧文祥 編譯

土耳其掛車市場：潛力與危機(jī)并存

本刊記者 寧文祥 編譯

由于任人唯親、管理不善以及旅游業(yè)的崩潰，位于亞非歐交界的土耳其經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷一場徹底的調(diào)整。不過，掛車制造業(yè)是少數(shù)幾個有理由樂觀的行業(yè)之一。

土耳其國內(nèi)的政治背景

土耳其，不久前是歐亞大陸最有前途的增長市場，而現(xiàn)在正經(jīng)歷一個政治和經(jīng)濟(jì)大變革的階段。2017年4月16日，這個國家就是否放棄議會制度進(jìn)行全民公投，以支持執(zhí)行總統(tǒng)的決定，并以微弱的優(yōu)勢通過了這一代人中最有爭議的政治變革。

國際媒體對這一決定感到憤怒，《明鏡》、《獨(dú)立報》、《衛(wèi)報》、《每日電訊報》、《新聞周刊》、《赫芬頓郵報》和《紐約客》都在譴責(zé)土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）是當(dāng)代的“獨(dú)裁者”。與此同時，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》（The Economist）稱他為“21世紀(jì)的蘇丹”，在議會中受到最低限度的限制。

“近年來在埃爾多安的治理下，土耳其發(fā)展已經(jīng)停滯?！泵襟w指的就是總統(tǒng)的統(tǒng)治法令在2016年的一次政變后，讓4萬多人進(jìn)了監(jiān)獄，槍殺和禁錮了約14萬人，取締了約1500個民間團(tuán)體，逮捕至少120名記者和封閉了超過150家的新聞媒體?！鞍柖喟驳男袆右呀?jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了合理的范圍。”媒體表示。

與此同時，埃爾多安繼續(xù)認(rèn)為舊體制阻礙了國家的發(fā)展。如今，土耳其邊境不僅要應(yīng)對飽受戰(zhàn)爭蹂躪的敘利亞噴涌而來的暴力，而且還夾在西方自由主義和北方俄羅斯專制民族主義之間。

土耳其正努力恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長

如何處理這些壓力？埃爾多安表示土耳其需要一部新憲法，這部新憲法將會讓政治更為穩(wěn)定且允許一個強(qiáng)有力的總統(tǒng)能夠刺激土耳其經(jīng)濟(jì)和擊退敵人。土耳其已經(jīng)在2005年開始申請加入歐盟，如果能成行，這將給土耳其帶來穩(wěn)定和吸引外國投資。

全球媒體承認(rèn)埃爾多安過去在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的成功，甚至經(jīng)濟(jì)學(xué)家承認(rèn)在2003年他上臺后,他和他的正義發(fā)展黨克服了通貨膨脹，給土耳其帶來了經(jīng)濟(jì)增長和加強(qiáng)了公民自由。

從今年4月的公投結(jié)果來看，公眾對土耳其從經(jīng)濟(jì)危機(jī)恢復(fù)的信心大幅下降。例如，盡管埃爾多安希望將自己的國家定位為中國“一帶一路”倡議的關(guān)鍵國家，但他一直沒有在備受期待的基礎(chǔ)設(shè)施項目上吸引新的投資。

“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長比加強(qiáng)軍備難得多”，日本媒體《亞洲評論》指出，土耳其的經(jīng)濟(jì)增長在2016年僅為2.9%，低于2015年6%的一半?！鞍柖喟舱谂謴?fù)土耳其經(jīng)濟(jì)的增長?！?/p>

土耳其掛車市場的巨大潛力

掛車行業(yè)在傳統(tǒng)意義上來說與GDP增長密切相關(guān)，在公投前后土耳其的掛車行業(yè)都受到了國家經(jīng)濟(jì)衰退的影響。根據(jù)土耳其掛車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2016年土耳其掛車市場比2015年下降了近50%。專家們一致認(rèn)為，市場下降的原因是政治環(huán)境不穩(wěn)定造成的。因此，公民投票后，塵埃落定的政局對掛車行業(yè)其實(shí)是有幫助的。

“自今年4月份公投以來，土耳其重型商用車銷量再次企穩(wěn)。因此，市場有望在2017年下半年保持平靜?！币晃幌⑷耸吭?月接受采訪時表示?！耙虼耍覀冾A(yù)計，一旦整個局勢穩(wěn)定下來，掛車銷量也會略有回升?！?/p>

這種謹(jǐn)慎樂觀的情緒與2016年底土耳其掛車工業(yè)協(xié)會會議上出現(xiàn)的信息非常一致。在會議上，土耳其前貿(mào)易部長Kursat Tuzmen說，土耳其市場有著巨大的增長潛力，2023年土耳其的掛車出口額應(yīng)該達(dá)到30億美元。

土耳其掛車工業(yè)協(xié)會主席Kaan Salt?k表示，2023年土耳其掛車市場總額應(yīng)該為10億美元。這應(yīng)該是一個相對保守的數(shù)據(jù)。因?yàn)楝F(xiàn)在土耳其掛車的年產(chǎn)量已經(jīng)超過10萬輛，且出口額達(dá)到2.7億美元。

為了達(dá)到這個目標(biāo)，土耳其掛車工業(yè)協(xié)會副主席Murat Tokatli要求掛車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致，尤其是在冷藏運(yùn)輸行業(yè)?！爸挥挟?dāng)我們共同努力，以符合世界標(biāo)準(zhǔn)的方式生產(chǎn)掛車時，我們才會獲得30億美元的出口。”

努力使土耳其成為掛車生產(chǎn)中心

Cetin Nuhoglu是土耳其商品交易商會的代表，他認(rèn)為在土耳其的掛車行業(yè)再次崛起之前需要做更多的工作，“從2011年到2014年，土耳其的掛車市場在歐洲排名第二，僅次于德國，”他在土耳其掛車工業(yè)協(xié)會的會議上說，“到2015年，英國超越了我們，我們在2016年跌到了第五位。我們對土耳其掛車行業(yè)的產(chǎn)能和技術(shù)實(shí)力感到滿意，但我們似乎還有很多工作要做。”

不管埃爾多安對歐盟的立場如何，Salt?k認(rèn)為土耳其應(yīng)該致力把歐洲發(fā)達(dá)國家的企業(yè)作為關(guān)鍵技術(shù)伙伴。1998年開始，土耳其逐漸采取部分歐洲的掛車標(biāo)準(zhǔn)，2007年土耳其已經(jīng)完全采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)。自那以后，土耳其嚴(yán)格執(zhí)行歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保在土耳其注冊的卡車和半掛車組合可以在歐洲各地運(yùn)行，不會受到限制。Salt?k說:“我們希望歐洲的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)適用于土耳其，以確保在公路運(yùn)輸中貨物和人員安全。我們正在努力使土耳其成為掛車生產(chǎn)的中心，但我們知道這并不容易?！?/p>

多個跨國企業(yè)支持Salt?k 在土耳其掛車協(xié)會講話精神。BPW歐洲銷售總監(jiān)Dietmar B?ser說，BPW一直都認(rèn)為土耳其是最重要的一個市場，因?yàn)橥炼溆写罅坑?xùn)練有素的勞動力,出口集中，地理位置優(yōu)越且人口十分年輕。“我們不會尋找短期的成功，我們在土耳其有長期的策略?！?/p>

土耳其地理位置的重要性

國際媒體在政治層面上同樣支持土耳其?！巴獠渴澜绮粦?yīng)該放棄土耳其，但要有耐心，”《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》5月表示：“作為北約成員國和地區(qū)力量，土耳其太重要了，不能讓它隨波逐流?！?/p>

“土耳其將在敘利亞的和平進(jìn)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。”將其投入俄羅斯的懷抱毫無意義。土耳其一直是難民進(jìn)入歐盟的渠道，同時也是控制難民流入的重要渠道。難民問題正在不斷變化，歐盟尚需要繼續(xù)與土耳其討論如何應(yīng)對由此帶來的不穩(wěn)定。

專家們一致認(rèn)為，與土耳其的接觸也符合土耳其的最佳利益，并指出歐盟仍然是土耳其最大的貿(mào)易伙伴。盡管土耳其不太可能在公投后直接加入歐盟，但他們認(rèn)為安卡拉與歐盟之間的緊張關(guān)系最終將會平息。