創(chuàng)新性改造在宣鋼棒材生產(chǎn)線的應用

李發(fā)德

摘 要：隨著產(chǎn)能的不斷升級和新品種鋼的不斷開發(fā)，技術(shù)條件的制約不能適時適應當前生產(chǎn)要求、原始設計缺陷導致制約生產(chǎn)和設備良好運行的狀況日趨嚴重。隨著設備的調(diào)試及試生產(chǎn)，其升級改造中設計缺陷及不適應生產(chǎn)和設備要求等技術(shù)難題也越來越凸顯。本文針對以上需要解決的問題提出了一系列創(chuàng)新性技術(shù)改造并對此進行了分析。

關鍵詞：棒材生產(chǎn)線 創(chuàng)新新改造 關鍵技術(shù)

中圖分類號：TG307 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（a）-0104-02

宣鋼二鋼軋廠有兩條棒材生產(chǎn)線，投產(chǎn)至今，由于產(chǎn)能的提高和新品種鋼的不斷開發(fā)，部分設備故障不能適應當前生產(chǎn)要求，為此宣鋼檢修公司本著提高設備適應能力、降低設備事故率和運行成本，為正常生產(chǎn)提供可靠設備基礎的目的，多年來立足自身技術(shù)優(yōu)勢，逐步開展一系列創(chuàng)新性技術(shù)改造，以滿足設備和生產(chǎn)需要。

1 項目簡介

本項目是宣鋼檢修公司針對二鋼軋廠棒材生產(chǎn)線機械設備逐步開展的一系列創(chuàng)新性技術(shù)改造。旨在改善一些不能適應當前生產(chǎn)要求的設備。項目自2013年1月開始至2015年1月止，一些項目已應用3年之久，技術(shù)成熟，效果顯著。

宣鋼檢修公司技術(shù)人員通過一系列自主創(chuàng)新設計和研制，使設備更能適應當前二鋼軋棒材生產(chǎn)線的生產(chǎn)模式和設備管理，其主要創(chuàng)新性的工作有：（1）自主設計制動器冷卻風排，小巧輕便，拆裝方便，結(jié)實耐用，同時還節(jié)省了冷卻風機、電機等備件的費用。（2）渦輪箱密封改造，由剖分式密封代替原有的封閉式骨架油封，這一改進實現(xiàn)了無需更換渦輪箱，在線更換密封就可以解決漏油。大大節(jié)省了時間，降低了勞動強度。（3）一種成品材對齊裝置的自主設計與應用，是在落鋼機輥道上方東西、成品材的頭尾各安裝自制對齊擋板，兩端連接兩個氣缸，成品材運行至此，氣缸推動對齊擋板，頭尾兩個對齊擋板同時向中間移動，直到成品材頭尾整齊一致。徹底解決了成品材端部不齊的問題。（4）出爐輥道改造，將原來的出爐輥道改造為懸臂輥式輥道，改造后由于電機減速機及軸承遠離熱源和軸徑增大數(shù)倍不僅可實現(xiàn)該區(qū)域全年零事故，也從根本上杜決氧化鐵皮層積和高壓除鱗水沖刷導致的設備損壞降低了生產(chǎn)成本，為高效生產(chǎn)提供了可靠設備保障。（5）冷剪離合器改造是通過取消冷剪離合器內(nèi)部釋放彈簧，增設空壓機，實現(xiàn)冷剪干油自動潤滑等措施穩(wěn)定冷剪的良好運行。

2 詳細技術(shù)內(nèi)容

2.1 總體思路

檢修公司以滿足不斷升級的生產(chǎn)狀況對設備的相應要求，最大程度地提高設備的適應性，提升設備技術(shù)性能、便于維護管理和降低故障停機為目標，針對宣鋼高速線材生產(chǎn)線所屬設備實施創(chuàng)新性改造，有針對性地設立攻關項目，逐一解決設計缺陷等技術(shù)難題，最大程度滿足生產(chǎn)需要及設備需要。

2.2 技術(shù)方案

2.2.1 冷剪制動器冷卻系統(tǒng)改造

改造前電機超負荷燒損、冷卻風機等故障多發(fā)，不僅嚴重影響正常生產(chǎn)，也使備件費用高居不下，同時維護工作量、維護難度加大。改造后，既節(jié)省冷卻風機和電機的備件費用，降低了維護工作量和維護難度，又節(jié)省了大量的停機維護時間，此技改具有較高的應用和推廣價值。

2.2.2 渦輪箱密封改造

冷床主傳動渦輪箱常年處在200度左右的工作環(huán)境，導致渦輪箱密封極易損壞，漏油嚴重，由于渦輪箱采用封閉式的骨架油封，無法實現(xiàn)渦輪箱密封的在線更換。

為此，我們將原來剖分式的密封代替原有的封閉式骨架油封，此次改造解決了無法在線更換密封的難題。

2.2.3 一種成品材對齊裝置的自主設計與應用

成品材通過檢查臺架時，由于鏈條的刮蹭導致成品材端部不齊，嚴重影響了成品材質(zhì)量。

我車間技術(shù)人員自主設計一套對齊裝置解決了以上難題，在檢查臺架落鋼機輥道上方東西兩側(cè)固定汽缸，連接氣源，并在汽缸端部連接自制對齊擋板，利用汽缸的兩端夾緊來實現(xiàn)成品材端部對齊。

2.2.4 一種保護升降擋板的自主設計與應用

二棒線AB區(qū)中間擋板是隔斷AB區(qū)檢查臺架的唯一設備，隨著二棒線生產(chǎn)產(chǎn)能的提升，長時間頻繁的撞擊使擋板受撞擊部位造成損壞變形等故障，已經(jīng)嚴重的影響了AB區(qū)檢查臺架的正常運行、影響成品材質(zhì)量。

為了減少成品材對升降擋板的損壞，將成品輸入輥道最后一顆輥子拆除，在擋板上焊接20mm厚的鋼板，將擋板延伸到最后一顆輥道的底座上，同時在輥道9m處安裝信號對射光柵，在對射光柵檢測到信號后降低輥道轉(zhuǎn)速，大幅減小鋼材撞擊擋板的動能，以達到保護擋板的目的。在投入以來因擋板造成的停機時間為0，滿足了生產(chǎn)的需要。

2.2.5 出爐輥道改造

出爐輥道受高溫熱坯影響及原始設計缺陷經(jīng)常出現(xiàn)齒接手損壞、軸斷、聯(lián)軸器螺栓切、拱鍵、電機燒、減速機打齒等故障，月均故障停機在2h以上，備件費用高居不下。

為此將其進行改造，將出爐12顆輥子改為懸臂輥形式，通過之前準確計算轉(zhuǎn)速與負載能力合理利用原有輥道電機減速機，使改造成本降低4萬余元。改造后由于電機減速機及軸承遠離熱源和軸徑增大數(shù)倍不僅可實現(xiàn)該區(qū)域全年零事故，也從根本上杜決氧化鐵皮層積和高壓除鱗水沖刷導致的設備損壞降低了生產(chǎn)成本，為高效生產(chǎn)提供了可靠的設備保障。

2.2.6 冷剪離合器改造

離合器初始設計內(nèi)部摩擦片使用釋放彈簧實現(xiàn)摩擦片的釋放，但在實際的使用中釋放彈簧的往復動作極易導致彈簧本身失效，當摩擦片需要彈開釋放時，釋放彈簧不僅起不到助力的作用，反而由于彈簧的存在對摩擦片的釋放起到了延誤釋放的作用。通過離合器取消釋放彈簧后，冷剪整體運行狀態(tài)良好，大大降低了備件費用，減少了故障時間，提高了生產(chǎn)效率。

2.2.7 為冷剪離合器保證穩(wěn)定、正常氣壓進行的改造

冷剪離合器與制動器正常使用所要求的壓縮空氣系統(tǒng)壓力應在0.65～0.9MPa，由于原使用的管網(wǎng)壓縮空氣壓力低、不穩(wěn)定，頻繁造成冷剪離合器、制動器過熱導致其燒損。為此，該車間通過增加汽包，改造路由等多項措施進行改造，仍未達到預期效果，一度被動采取空氣壓力低于0.55MPa時冷剪必須減少剪切支數(shù)，低于0.5MPa讓其自動停車的臨時措施，這樣嚴重制約了生產(chǎn)節(jié)奏。為解決這一問題，經(jīng)過反復論證實施技改，通過增設空壓機，提供獨立氣源、穩(wěn)定空氣壓力，將其壓力穩(wěn)定在0.68～0.73MPa，保證冷剪的正常使用。

3 結(jié)語

冷剪制動器冷卻系統(tǒng)改造未實施前，每年冷卻風機電機損壞2套；離合器改造前，一年損壞4臺冷剪離合器；同時，本項目未實施前，年故障停機300h。通過改造，以上問題都得到了有效的處置。宣鋼檢修公司針對二鋼軋棒材生產(chǎn)線的一系列創(chuàng)新性改造，在降低備件費用、延長設備使用壽命，減少事故頻發(fā)，降低職工勞動強度等方面效果顯著，并為新品種開發(fā)提供了良好的設備基礎。同時在國內(nèi)同行業(yè)同種設備的企業(yè)中具有廣闊的推廣前景。

參考文獻

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