基于斷裂試驗的再生瀝青混合料中溫抗裂性能

陳正偉, 朱月風, 張洪亮, 宋 彬

(1.長安大學 特殊地區公路工程教育部重點實驗室,陜西 西安 710064; 2.石家莊鐵道大學 交通運輸學院,河北 石家莊 050043; 3.陜西省交通建設集團公司 安平高速公路管理處,陜西 安康 725000)

基于斷裂試驗的再生瀝青混合料中溫抗裂性能

陳正偉1, 朱月風2, 張洪亮1, 宋 彬3

(1.長安大學 特殊地區公路工程教育部重點實驗室,陜西 西安 710064; 2.石家莊鐵道大學 交通運輸學院,河北 石家莊 050043; 3.陜西省交通建設集團公司 安平高速公路管理處,陜西 安康 725000)

文章基于半圓彎拉(semi-circular bending,SCB)試驗方法,在25 ℃條件下,對不同再生瀝青路面(recycled asphalt pavement,RAP)材料摻量、不同級配以及長期老化條件下的再生瀝青混合料進行了斷裂試驗,得到不同瀝青混合料斷裂能,并采用柔性指數對不同瀝青混合料的中溫抗裂性能進行了評價。結果表明:不同再生瀝青混合料的斷裂能數值較為接近,不能很好地表征瀝青混合料的抗裂性能;而柔性指數體現了材料的固有斷裂屬性;再生瀝青混合料的抗裂性能受RAP摻量及混合料老化的影響較大,隨著RAP摻量的增加及混合料的長期老化,瀝青混合料的抗裂性能均有不同程度降低,在實際應用中應對再生材料的用量加以控制,并注重老化后的抗裂性能。

斷裂試驗;半圓彎拉(SCB)試驗;柔性指數;斷裂能;再生瀝青混合料

0 引 言

再生瀝青路面(recycled asphalt pavement,RAP)材料是一種非常有價值的資源,早在20世紀30年代,國外就開始在路面建設中使用RAP材料[1],隨著原油價格的增長及環保意識的增強,RAP材料的應用越來越普遍?！?br>